業主已經決定是時候賣掉瞭……價格已經從775000美元降到瞭725000美元。把他的新TBM…交付一千九百八十二架Cessna p-210n。當前所有者購買飛機90飛幾年活塞P210,選出有O和N轉換做2003…此時O和N會檢查飛機轉換之前,認為這是一個很好的堅固機身。油漆在1-10的范圍內即使12歲是一個出售8至9的條件,內部是一個堅實的9很好的照顧瞭這銀色的鷹。下一步,業主在購買tbm-900。在這臺發動機的轉換時間被發送到標準航空渦輪增強,它被評為在起飛時,在15%和7.3小時前,業主完成瞭熱節。老板最近有Garmin g-500合成視覺安裝,具有雙重530w,PS工程7000b音頻麵板,有聖TEC 55X預選擇,備份系統是nsd-360 h.s.i作為# 2資產凈值和雙備份高度計,單一的空氣速度/人工地平線後退…有406個EST的…標準銀鷹BAS肩帶和懸臂梁:lopristi著陸滑行燈系統。
機身
空氣總time3703.0框架
總time1727.1轉換
總time1727.1轉換
引擎(引擎)
轉換日期四月2003
發動機和modelrolls勞斯萊斯250 b17f / 2 + 15頁增強450h。
發動機系列numbercae-881303
發動機總time1727.1
發動機總時間自熱section7.3小時
發動機和modelrolls勞斯萊斯250 b17f / 2 + 15頁增強450h。
發動機系列numbercae-881303
發動機總time1727.1
發動機總時間自熱section7.3小時
支柱規格
螺旋槳葉片90“可逆makehartzell 3
numberexa-1186螺旋槳系列
螺旋槳總時間自new1727.1
螺旋槳總時間從O / h9.4
numberexa-1186螺旋槳系列
螺旋槳總時間自new1727.1
螺旋槳總時間從O / h9.4
修改/轉換
除冰systemboots新轉換
glasscrazing主前擋風玻璃
空氣conditionero氮電氟利昂
system147.0加侖燃料長期燧石
損傷historydamage歷史與N轉換1992齒輪修復前
glasscrazing主前擋風玻璃
空氣conditionero氮電氟利昂
system147.0加侖燃料長期燧石
損傷historydamage歷史與N轉換1992齒輪修復前
航空電子設備/收音機
Garmin g-500合成視覺
雙Garmin 530w
wx-500風暴范圍
瑞安TCAS系統
S-Tec 55X自動駕駛預選擇
shadin燃料計算機
gdl-69天氣
Garmin 330es(ADSB出來)
雙Garmin 530w
wx-500風暴范圍
瑞安TCAS系統
S-Tec 55X自動駕駛預選擇
shadin燃料計算機
gdl-69天氣
Garmin 330es(ADSB出來)
規格
年
1982
製造商
塞斯納
模型
P210銀鷹
位置
加利福尼亞聖羅薩
條件
用
串行#
p21000793
總時間
一千七百二十七
註冊#
n6537w

















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