雙導航/ COM、DME、ADF、電動齒輪、罐密封,保持良好
機身
-機身時間:新的3793小時的總時間
?登記:n6395q
-序列號:六十七萬零四百七十八
價格:35000美元
?基地:利弗莫爾市機場(美國),利弗莫爾,加利福尼亞
規格:
?翼展:35“0”
-長度:2四“0”
高度:8“4”
?總重量:2740磅。
?有效載荷:1001.39磅實際
?燃料容量:64加侖
金融期權:
15至20%首付款
15至20年任期
5.69%利息
?完全攤銷
?登記:n6395q
-序列號:六十七萬零四百七十八
價格:35000美元
?基地:利弗莫爾市機場(美國),利弗莫爾,加利福尼亞
規格:
?翼展:35“0”
-長度:2四“0”
高度:8“4”
?總重量:2740磅。
?有效載荷:1001.39磅實際
?燃料容量:64加侖
金融期權:
15至20%首付款
15至20年任期
5.69%利息
?完全攤銷
引擎(引擎)
?發動機Lycoming io-360-a1a,200馬力
??2132小時後2000小時TBO新;
??製造新的萊康明07 / 03 / 1985
在最後一年的壓縮閱讀測試中,所有的鋼瓶都在極限范圍內
??2132小時後2000小時TBO新;
??製造新的萊康明07 / 03 / 1985
在最後一年的壓縮閱讀測試中,所有的鋼瓶都在極限范圍內
支柱規格
?螺旋槳:兩葉片hc-c2yk-1bf / f7666a-2 Hartzell
??472小時後2400小時TBO新;
??新推進器最初安裝瞭11 / 08 / 2002
??螺旋槳同花順05 / 01 / 2006的斯托克頓螺旋槳,Inc.
??472小時後2400小時TBO新;
??新推進器最初安裝瞭11 / 08 / 2002
??螺旋槳同花順05 / 01 / 2006的斯托克頓螺旋槳,Inc.
航空電子設備/收音機
?音頻麵板:本迪克斯/王KA 34 TSO開關音頻麵板
3?LMB:麵板安裝,可切換3個流域
?# 1資產凈值/ COM:王KX 175b TSO資產凈值/ COM
?# 2資產凈值/ COM:王KX 170B資產凈值/ COM
1?# VOR /位置/ GS:迪克斯/王ki 209 VOR /位置/ GS CDI
2?# VOR /祿:本迪克斯/王ki 208 VOR / LOC CDI
?DME:王62A TSO DME
?ADF:通用航空電子設備西格瑪/ 1500 ADF與指標
?轉發器:通用航空電子設備測試/ 5000轉發器
?高度計:IFR 45-20高度計
在3000個遠程編碼器的編碼器:兵馬俑
?時計:飛行員軛davtron m800m數字計時器
?ICS:軟通信公司多路對講系統、四個地方標準插孔
?ELT:急救信標公司ebc-102a ELT
?雙探頭EGT指標
?CHT
?試點軛電傳pt-300一鍵開關
3?LMB:麵板安裝,可切換3個流域
?# 1資產凈值/ COM:王KX 175b TSO資產凈值/ COM
?# 2資產凈值/ COM:王KX 170B資產凈值/ COM
1?# VOR /位置/ GS:迪克斯/王ki 209 VOR /位置/ GS CDI
2?# VOR /祿:本迪克斯/王ki 208 VOR / LOC CDI
?DME:王62A TSO DME
?ADF:通用航空電子設備西格瑪/ 1500 ADF與指標
?轉發器:通用航空電子設備測試/ 5000轉發器
?高度計:IFR 45-20高度計
在3000個遠程編碼器的編碼器:兵馬俑
?時計:飛行員軛davtron m800m數字計時器
?ICS:軟通信公司多路對講系統、四個地方標準插孔
?ELT:急救信標公司ebc-102a ELT
?雙探頭EGT指標
?CHT
?試點軛電傳pt-300一鍵開關
附加設備
混合控製電纜更換01 / 05 / 2013
通氣軟管更換07 / 01 / 2012
左和右主輪胎更換01 / 12 / 2011
?左右油缸密封采用先進的飛機服務05 / 30 / 2008
??新磁羅盤安裝05 / 2005 / 30
??新安裝的真空泵16 / 03 / 2004
?安裝檢修的態度水平指標03 / 16 / 2004
?左、右擋風玻璃更換06 / 19 / 2001
?LASAR副翼連接安裝12 / 30 / 1999 /某人m20-264,廣告98-24-11不再適用
?背帶安裝11 / 03 / 1988
電動齒輪
克利夫蘭車輪和製動器
?加熱皮托靜壓頭
下機身閃燈
固定禮節性進入步驟
架空機艙通風孔
??架空地圖/機器燈
架空客艙揚聲器和客艙燈
?牽引桿
通氣軟管更換07 / 01 / 2012
左和右主輪胎更換01 / 12 / 2011
?左右油缸密封采用先進的飛機服務05 / 30 / 2008
??新磁羅盤安裝05 / 2005 / 30
??新安裝的真空泵16 / 03 / 2004
?安裝檢修的態度水平指標03 / 16 / 2004
?左、右擋風玻璃更換06 / 19 / 2001
?LASAR副翼連接安裝12 / 30 / 1999 /某人m20-264,廣告98-24-11不再適用
?背帶安裝11 / 03 / 1988
電動齒輪
克利夫蘭車輪和製動器
?加熱皮托靜壓頭
下機身閃燈
固定禮節性進入步驟
架空機艙通風孔
??架空地圖/機器燈
架空客艙揚聲器和客艙燈
?牽引桿
外部
?外部整修在未知的日期
?機身下部的金屬灰色,機身上部白色、栗色的口音和剝離
飛行員側風暴窗口
?條件7(國傢航空估價師協會外墻塗料分級指南)
?機身下部的金屬灰色,機身上部白色、栗色的口音和剝離
飛行員側風暴窗口
?條件7(國傢航空估價師協會外墻塗料分級指南)
室內
在未知日期的內部裝修
?白色織物和白色的塑料質感的頭條新聞
白色紋理塑料窗裝飾
在灰色紋理的乙烯基低側麵板上的白色紋理塑料的上部麵板
?駕駛員和副駕駛員的灰色織物折疊座椅lapbelts和背帶
?後灰色織物座椅lapbelts
?灰色地毯
行李門與寬敞的船尾客艙貨物/行李麵積與帽子架子和衣架
?條件6(國傢航空估價師協會內部分級指南)
?白色織物和白色的塑料質感的頭條新聞
白色紋理塑料窗裝飾
在灰色紋理的乙烯基低側麵板上的白色紋理塑料的上部麵板
?駕駛員和副駕駛員的灰色織物折疊座椅lapbelts和背帶
?後灰色織物座椅lapbelts
?灰色地毯
行李門與寬敞的船尾客艙貨物/行李麵積與帽子架子和衣架
?條件6(國傢航空估價師協會內部分級指南)
檢查狀態
??檢查:每年檢查01 / 09 / 2015
?IFR認證由於08 / 01 / 2016
由於?ELT電池更換12 / 31 / 2014
?日志:所有連續
損壞歷史:沒有重大傷害史
?IFR認證由於08 / 01 / 2016
由於?ELT電池更換12 / 31 / 2014
?日志:所有連續
損壞歷史:沒有重大傷害史
規格
年
一千九百六十七
製造商
穆尼
模型
m20f Exec 21
位置
斯托克頓,加利福尼亞
條件
用
串行#
670478
總時間
三千七百九十三
flightrules
IFR
座位數
4
註冊#
n6395q
檢修
2132重新開始
新手教學
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