隻是減少！加載二千零一十三個碳幼崽與許多二千零一十四 / 二015的升級，在原來的海拔藍顏色（不可用）。總是hangared和原始狀態。
機身
這種碳幼崽在原始平麵畫在流行的高程藍色配色方案，沒有cubcrafters。所有的“必須有”選項被添加，和許多的2014 / 2015的升級，另外安裝在去年十二月。還具有第一個碳纖維方向舵電纜蓋在行李艙，尚未釋放到市場！樁在後麵的東西讓你不擔心捏舵電纜。
新的26“airstreak苔原輪胎（70小時）
3200型導向輪
高清輪彈簧
新的設計（2015）大尾毛線
1.5“重型製動器
阿爾法歐米茄懸架系統（AOS）
基於Struts的安全電纜
覆蓋3×3起落架
新（2015）額外的燃料槽
新的（2015）靜態端口
新（2015）與天線鋁龜甲板
新（2015）碳幼崽圖形
延長行李和門
內襯擴展行李艙
新（原）碳纖維方向舵電纜
新（2015）杯座建在側麵板
燈光包
新（2014）鎳領先卡托支柱
立麵藍漆方案
擴展燃料箱（40加侖可用）
在天窗的額外的空氣噴口（四）
雙耳機鉤
尾間隙密封
新的26“airstreak苔原輪胎（70小時）
3200型導向輪
高清輪彈簧
新的設計（2015）大尾毛線
1.5“重型製動器
阿爾法歐米茄懸架系統（AOS）
基於Struts的安全電纜
覆蓋3×3起落架
新（2015）額外的燃料槽
新的（2015）靜態端口
新（2015）與天線鋁龜甲板
新（2015）碳幼崽圖形
延長行李和門
內襯擴展行李艙
新（原）碳纖維方向舵電纜
新（2015）杯座建在側麵板
燈光包
新（2014）鎳領先卡托支柱
立麵藍漆方案
擴展燃料箱（40加侖可用）
在天窗的額外的空氣噴口（四）
雙耳機鉤
尾間隙密封
引擎（引擎）
泰坦cc340 180馬力
支柱規格
卡托螺旋槳80“x 50”
鎳前緣
新的12月2014
70重新開始
鎳前緣
新的12月2014
70重新開始
航空電子設備/收音機
與地區560 W / XM世界VFR麵板
安裝Garmin gdl-39 ADS-B的天氣/交通
數字轉速表和小時表
電壓監測系統
安裝Garmin gdl-39 ADS-B的天氣/交通
數字轉速表和小時表
電壓監測系統
附加設備
2014年年中的接地回路和支柱。隨後，這架飛機已經完全新的替代品（2015）的機身，機翼，Struts，室內，3x3的齒輪，剎車，尾部的羽毛和電線，與尾輪彈簧。在本質上，比其他的航空電子設備，座椅，光學系統，和發動機，這架飛機是在十二月的2014個全新的，所有隨行的2015升級。引擎被完全拆除，magnafluxed，檢查，和重建所有新的墊圈和軸承。從那時起就已經70個小時瞭，沒有任何問題。
年漆
2014
外部
的機會
年內
二千零一十三
室內
10 / 9
檢查狀態
每年十二月2014
規格
年
2013
製造商
cubcrafters
模型
碳幼崽
位置
呼籲市，亞利桑那州
條件
用
串行#
cc11-00248
總時間
二百七十
flightrules
VFR
座位數
2
註冊#
n8457r
檢修
250重新開始
新手教學
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