BRS降落傘新鮮10年的改裝!NDH!G1000,SVT,主動交通,XM“雷達”天氣/立體聲,wx500,FliteCharts,SafeTaxi,kap1四0 A / P W /預選,VG的遮陽板,羅森。
機身
1010小時的總時間,因為新的
彈道恢復系統”品牌“降落傘!
彈道恢復系統”品牌“降落傘!
引擎(引擎)
1010小時以來新
支柱規格
160小時自螺旋槳檢修
修改/轉換
彈道式回收系統”品牌“降落傘(10年改裝完成的夏天,2015)
航空電子設備/收音機
Garmin gma-1347數字音頻麵板/對講/輔助音樂輸入
Garmin的GPS /導航/通信gia-63與下滑道(# 1)
Garmin的GPS /導航/通信gia-63與下滑道(# 2)
Garmin gtx-33 S模式應答機與交通信息服務的“受害者”
Garmin gdu-1040主飛行顯示“鑒”
Garmin gdu-1040多功能顯示“顯示”
Garmin grs-77姿態航向參照系統”系統”
Garmin gdc-74大氣數據計算機“ADC”
Garmin gmu-44磁強計
Garmin gea-71機身/發動機電腦
Garmin的視覺合成技術的“工具”(顯示在PFD)
Garmin gdl-69a XM衛星數字NEXRAD氣象數據鏈路/ XM的立體聲
Garmin的FliteCharts(方法板,DP的,明星的,機場圖)
Garmin SafeTaxi(地理參考圖顯示機場跑道、滑行道,和機庫)
Garmin的機場地形
tas-605 Avidyne主動交通咨詢系統“助教”
本迪克斯/王kap-140與高度保持/垂直速度的數字自動駕駛機的預選和報警器
L3通信wx-500 stormscope(顯示在PFD和MFD)
主/副駕ANR單點耳機插孔(4地方標準2插孔)
駕駛員/副駕駛控製盤按鍵通話開關
先導控製輪自動駕駛機快速斷開
*一些航空電子設備需要激活和訂閱
Garmin的GPS /導航/通信gia-63與下滑道(# 1)
Garmin的GPS /導航/通信gia-63與下滑道(# 2)
Garmin gtx-33 S模式應答機與交通信息服務的“受害者”
Garmin gdu-1040主飛行顯示“鑒”
Garmin gdu-1040多功能顯示“顯示”
Garmin grs-77姿態航向參照系統”系統”
Garmin gdc-74大氣數據計算機“ADC”
Garmin gmu-44磁強計
Garmin gea-71機身/發動機電腦
Garmin的視覺合成技術的“工具”(顯示在PFD)
Garmin gdl-69a XM衛星數字NEXRAD氣象數據鏈路/ XM的立體聲
Garmin的FliteCharts(方法板,DP的,明星的,機場圖)
Garmin SafeTaxi(地理參考圖顯示機場跑道、滑行道,和機庫)
Garmin的機場地形
tas-605 Avidyne主動交通咨詢系統“助教”
本迪克斯/王kap-140與高度保持/垂直速度的數字自動駕駛機的預選和報警器
L3通信wx-500 stormscope(顯示在PFD和MFD)
主/副駕ANR單點耳機插孔(4地方標準2插孔)
駕駛員/副駕駛控製盤按鍵通話開關
先導控製輪自動駕駛機快速斷開
*一些航空電子設備需要激活和訂閱
附加設備
彈道式回收系統”品牌“降落傘(10年改裝完成的夏天,2015)
麥考利3槳推進器
拋光機
挑戰者空氣濾清器
87加侖燃油系統
Reiff發動機預熱器
M20的空氣/油分離器
機艙滅火器
外部接地服務插座
渦流發生器
羅森太陽帽
鉸鏈窗主/副駕
4頭枕座椅調角器
主/副駕座椅鉸接
高速輪整流罩
電動距裝飾
副翼和襟翼間隙密封
備用電池
數字發動機監控系統
備用單泵真空系統-乾燥
備份工具
姿態指示器
空速指示器
高度計
翼下禮貌燈
翼尖頻閃燈
飛行員控製輪圖燈
架空閱讀燈/新鮮空氣點
輔助12V電源插孔
精確飛行脈光燈系統
飛行小時記錄器
中控臺
加油步驟/手柄
加熱速
結2U HID著陸/滑行燈
麥考利3槳推進器
拋光機
挑戰者空氣濾清器
87加侖燃油系統
Reiff發動機預熱器
M20的空氣/油分離器
機艙滅火器
外部接地服務插座
渦流發生器
羅森太陽帽
鉸鏈窗主/副駕
4頭枕座椅調角器
主/副駕座椅鉸接
高速輪整流罩
電動距裝飾
副翼和襟翼間隙密封
備用電池
數字發動機監控系統
備用單泵真空系統-乾燥
備份工具
姿態指示器
空速指示器
高度計
翼下禮貌燈
翼尖頻閃燈
飛行員控製輪圖燈
架空閱讀燈/新鮮空氣點
輔助12V電源插孔
精確飛行脈光燈系統
飛行小時記錄器
中控臺
加油步驟/手柄
加熱速
結2U HID著陸/滑行燈
年漆
二千零四
外部
整體馬特白藍色,卡其色,和黑色的口音。
年內
二千零四
室內
深褐色皮革座椅匹配的側壁和車頂。黑色皮革包裹的軛。
檢查狀態
無損傷史
完整的日志
總是美國/ hangared
有效載荷:1009磅
六月完成2015年度檢驗,由中西部航空服務有限公司帕迪尤卡,KY
(Cessna授權服務中心/ FAA認證的維修站)
IFR認證(高度計/靜態和轉發器)四月到期,2017
ELT電池由於四月、2017
~ Cessna授權廠傢服務中心!
~全服務FBO
~認證FAA修理設備(航空維修)
零件部(庫存或將有你所需要的東西)
~噴氣航空公司服務為帕迪尤卡,KY(kpah)通過芝加哥奧黑爾(該)對美國共和
檢驗規范檢驗
完整的日志
總是美國/ hangared
有效載荷:1009磅
六月完成2015年度檢驗,由中西部航空服務有限公司帕迪尤卡,KY
(Cessna授權服務中心/ FAA認證的維修站)
IFR認證(高度計/靜態和轉發器)四月到期,2017
ELT電池由於四月、2017
~ Cessna授權廠傢服務中心!
~全服務FBO
~認證FAA修理設備(航空維修)
零件部(庫存或將有你所需要的東西)
~噴氣航空公司服務為帕迪尤卡,KY(kpah)通過芝加哥奧黑爾(該)對美國共和
檢驗規范檢驗
規格
年
二千零四
製造商
塞斯納
模型
182T該
位置
西肯塔基州帕迪尤卡
條件
用
串行#
一千八百二十八萬一千四百八十二
總時間
一千零一十
flightrules
IFR
座位數
4
註冊#
n66he
基於
kpah
檢修
1010重新開始
服務日志
飛機
n66he機身log.pdf
發動機
n66he發動機log.pdf
螺旋槳
n66he螺旋槳log.pdf
雜項
n66he航空log.pdf
新手教學
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