沒有損壞的歷史，完整的日志，因為新的，總是以加拿大為基礎的/註冊。749000美元/要約。
機身
總時間：6329小時重新開始
登陸：7747
登陸：7747
引擎（引擎）
韓：2984 SMOH矢量航空、錫pce25424士林，556
RH：84 SMOH矢量航空、錫pce25437
RH：84 SMOH矢量航空、錫pce25437
支柱規格
Hartzell三刀片道具、模型hc-b3tn-3m
韓：7 / 2015 0 spoh，錫bua29501
相對濕度：7 / 2015 0 spoh，錫bua29405
韓：7 / 2015 0 spoh，錫bua29501
相對濕度：7 / 2015 0 spoh，錫bua29405
航空電子設備/收音機
自動駕駛機：柯林斯aps-65
飛行主任：柯林斯efd-84 EADI
恒生指數：柯林斯efd-84 EHSI
雷達：柯林斯wxr-270顏色
stormscope：高爐煤氣wx-1000 +
音頻：db-415
GPS：迪克斯/王kln-90b
通訊：雙柯林斯vhf-22 W / ctl-22控製
資產凈值：雙柯林斯vir-32 W / ctl-32控製
轉發：雙柯林斯tdr-90 W / ctl-92控製
RMI：柯林斯rmi-30
DME：柯林斯dme-42 W / ind-42a指示器
ADF：雙柯林斯adf-60a W / ctl-62控製
北鬥系統：雙柯林斯mcs-65
雷達高度計：柯林斯alt-50a W /雙dri-55指標
美國5506s編碼高度表：
警惕：美國5506l-s預選
英語：抽紗c406-2
飛行主任：柯林斯efd-84 EADI
恒生指數：柯林斯efd-84 EHSI
雷達：柯林斯wxr-270顏色
stormscope：高爐煤氣wx-1000 +
音頻：db-415
GPS：迪克斯/王kln-90b
通訊：雙柯林斯vhf-22 W / ctl-22控製
資產凈值：雙柯林斯vir-32 W / ctl-32控製
轉發：雙柯林斯tdr-90 W / ctl-92控製
RMI：柯林斯rmi-30
DME：柯林斯dme-42 W / ind-42a指示器
ADF：雙柯林斯adf-60a W / ctl-62控製
北鬥系統：雙柯林斯mcs-65
雷達高度計：柯林斯alt-50a W /雙dri-55指標
美國5506s編碼高度表：
警惕：美國5506l-s預選
英語：抽紗c406-2
附加設備
66立方英尺的氧氣系統與清教徒班尼特氧氣麵罩
flitetronic pc-250逆變器
飛行小時計
燈：防碰撞，頻閃燈，雙翼尖識別，尾標志，登陸
flitetronic pc-250逆變器
飛行小時計
燈：防碰撞，頻閃燈，雙翼尖識別，尾標志，登陸
外部
整體的白色，藍色和紅色和重音條紋。原始。
室內
客艙：向前硬木隔板門。四中心俱樂部安排的橫向跟蹤椅。雙執行表。後行李分區。船尾向前帶便盆與減壓管。駕駛艙和機艙滅火器。
內飾材料：灰色麵料座椅與藍色皮革拳擊。淺灰色的羊毛襯裡。淺藍色皮革側墻。帶中心通道的灰色地毯。原始。
內飾材料：灰色麵料座椅與藍色皮革拳擊。淺灰色的羊毛襯裡。淺藍色皮革側墻。帶中心通道的灰色地毯。原始。
檢查狀態
六年起落架大修2012
六年支柱大修七月2015
五年易燃液體軟管更換七月2013
五年翼螺栓更換六月2015
1-4期檢驗完成於七月2015
渦輪航空公司不做任何陳述，以準確的數據。采購需要驗證所有規格，維修項目，時間，日志研究等飛機倍，目前為6 / 09 / 2015。
檢驗規范檢驗
航空前銷售
六年支柱大修七月2015
五年易燃液體軟管更換七月2013
五年翼螺栓更換六月2015
1-4期檢驗完成於七月2015
渦輪航空公司不做任何陳述，以準確的數據。采購需要驗證所有規格，維修項目，時間，日志研究等飛機倍，目前為6 / 09 / 2015。
檢驗規范檢驗
航空前銷售
規格
年
一千九百八十九
製造商
比奇
模型
空中國王c90a
位置
蒙特利爾，魁北克，加拿大
條件
用
串行#
lj-1192
總時間
六千三百二十九
註冊#
c-fgxq
新手教學
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