二千零八 accliam,n7758j、無損傷的歷史,隻有五百三十九的總時間!,TKS系統(認證的飛行為已知的冰fiki)Garmin gfc700自動駕駛機、大型氧氣系統(115.7 c.ft.),模式的交通防撞系統,gdl69a數據鏈路的天氣和信息娛樂系統,地形感知系統。
這是一個非常低的時間,沒有損壞的歷史,一個主人的飛機,我作為新的所有者出售2008。n58j已經穆尼服務中心維護和最近的穆尼服務中心年度已經完成(見下麵的註釋。電子郵件賣傢的日志副本或從賣方網站下載。
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機身
產品認證的已知的防冰系統
氧氣系統(115.7升級,從標準77.1立方英尺)
精確飛行速度製動器
二次交流發電機支架,雙母線系統
燃料容量100 USG可用
真皮座椅
美安氣囊安全帶-駕駛員和副駕駛員座位
深色的後側窗
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精確飛行速度製動器
二次交流發電機支架,雙母線系統
燃料容量100 USG可用
真皮座椅
美安氣囊安全帶-駕駛員和副駕駛員座位
深色的後側窗
支柱規格
Hartzell彎刀539 TT
航空電子設備/收音機
Garmin g-1000
Garmin的胃十二指腸潰瘍1040、10“主飛行顯示器,三軸飛行動力學、空氣速度、高度、VS、HSI W /視角模式
Garmin的胃十二指腸潰瘍1040、10“多功能顯示器;
Garmin的GDC 74A集成數字大氣數據計算機,不斷顯示TAS、CAS、風向、VSI和TAT
Garmin GRS 77固態高度和航向參考系統
雙Garmin gia63,與IFR批準GPS集成無線模塊,甚高頻導航與ILS和16瓦8.33-khz收發器VHF通信;
Garmin的GMA 1347數字音頻控製器集成信標和對講機
Garmin的GTX 33集成S模式應答機與組織
Garmin GEA 71機體/發動機介面單元
Garmin GMU 44磁強計;
站在機器機表,包括ADI、A / S,高度計和急救照明方向的磁場指示器
Garmin GDL 69a衛星數據鏈路-天氣雷達、衛星氣象數據鏈接文本,圖形和音頻娛樂(可在北美國)
Garmin gfc700完全集成的自動駕駛飛行主任
用於玻色(導頻和共導頻)的熱導線插頭的安裝
抽紗me406 ELT
Garmin的胃十二指腸潰瘍1040、10“主飛行顯示器,三軸飛行動力學、空氣速度、高度、VS、HSI W /視角模式
Garmin的胃十二指腸潰瘍1040、10“多功能顯示器;
Garmin的GDC 74A集成數字大氣數據計算機,不斷顯示TAS、CAS、風向、VSI和TAT
Garmin GRS 77固態高度和航向參考系統
雙Garmin gia63,與IFR批準GPS集成無線模塊,甚高頻導航與ILS和16瓦8.33-khz收發器VHF通信;
Garmin的GMA 1347數字音頻控製器集成信標和對講機
Garmin的GTX 33集成S模式應答機與組織
Garmin GEA 71機體/發動機介面單元
Garmin GMU 44磁強計;
站在機器機表,包括ADI、A / S,高度計和急救照明方向的磁場指示器
Garmin GDL 69a衛星數據鏈路-天氣雷達、衛星氣象數據鏈接文本,圖形和音頻娛樂(可在北美國)
Garmin gfc700完全集成的自動駕駛飛行主任
用於玻色(導頻和共導頻)的熱導線插頭的安裝
抽紗me406 ELT
檢查狀態
年度檢驗由弗吉尼亞航空進行瞭積極的工作(現在的自由航空)正在將日志記錄一旦FAA證實n7758j註冊更新。完整的日志,包括每年的結果是可用的。請給我們發電子郵件,請求這個文件,或從我們的網站下載(deltaaviation網路)。
免責聲明:三角洲航空努力代表飛機準確。我們經常有額外的高質量圖片的幻燈片,可在我們的網站上(deltaaviation網路)。雖然我們工作非常努力,以確保規格是準確的,他們沒有保證。這架飛機是在未經通知的情況下提前銷售或退出市場的,買方承擔責任,以確保飛機及其部件被描述。
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規格
年
2008
製造商
穆尼
模型
宣稱
位置
愛達荷州博伊西
條件
用
串行#
31-0068
總時間
539
註冊#
n7758j
新手教學
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