TTSN：5089.5小時
tlsn：2435登陸

（機身時間為02 / 16 / 16）

飛機重量：
最大爬坡：46700磅。
最大起飛：46500磅。
最大著陸：42000磅。
最大無燃油：30864磅。
空機重量：24694.4磅。
最大燃料：19065磅。

類型：tfe731-5br-1c
計劃：霍尼韋爾MSP金

# 1（左）# 2（中心）# 3（右）
編號：p101203p101204p101192
hours5029.5 hours5029.5 TTSN：5029.5小時
tcsn：2391 cycles2391 cycles2391周期
tsmpi：918.3 hours918.3 hours918.3小時
由於6611.2 hours6611.2 hours6611.2小時：MPI
tsczi：918.3 hours918.3 hours918.3小時
由於hours9111.2小時：9111.2 hours9111.2 CZI
MPI / CZI間隔：2500 / 5000 / 5000 / 5000小時hours2500 hours2500

（發動機時間為02 / 16 / 16）

APU：
類型：gtcp36-150（F）
計劃：霍尼韋爾MSP
編號：p-250
TTSN：2520.1小時
MX區間：條件

（APU倍02 / 16 / 16）

霍尼韋爾spz-8000
又稱：霍尼韋爾spz-8000數字綜合飛行控製系統
電子飛行機表系統：五霍尼韋爾ed-800 CRT顯示器（2每個，2 EHSI的MFD，1）
ALT：雙霍尼韋爾ba-十四1高度計
逆變器：雙柯林斯tvi-920d VSI / TCAS LCD指標
RMI：雙泰勒斯數字距離無線電磁指示器
STDBY：市捷利通ai-804bv姿態指示器，泰勒斯高度計，耶格空速指示器，和史密斯羅盤
FMS：三霍尼韋爾fmz-2010飛行管理系統軟件版本nz6.1
FMC：三霍尼韋爾nz-2010導航計算機與霍尼韋爾dl-950 FMS數據裝載（第三FMC是一個“熱備用”）
CDU：三霍尼韋爾cd-820控製顯示單元
數據鏈系統：霍尼韋爾?* Aircell銥衛星數據介面單元和天氣的圖形能力
廣告：霍尼韋爾雙az-810數字式大氣數據計算機
甚高頻組件：安裝雙柯林斯vhf-22c收發器與8.33 kHz的間距及副駕駛麵板
kx-99急救通訊同軸開關
HF COM：雙本迪克斯/王khf-950高頻通信系統與科泰國際csd-714選擇呼叫系統
音頻：三貝克b1045座艙音頻系統
RTU：雙柯林斯rtu-4220無線電調諧裝置
衛星通信：與st4200通道收發器和st4020兩通道擴展收發器* Aircell Axxess?II銥衛星通信系統
電話：四Aircell Axxess?II電信系統（4）手機*
GPS：雙霍尼韋爾SBAS gnssu的
lrnav：三霍尼韋爾laseref III?慣性參考系統
資產凈值：雙柯林斯vir-32導航接收機FM免疫
DME：雙柯林斯dme-42接收機
ADF：雙柯林斯adf-60b接收機
雷達：霍尼韋爾Primus?870天氣雷達系統具有雙控製器
無線電測高計：雙霍尼韋爾aa-300無線電高度表系統
鞭打：霍尼韋爾MK V增強型近地警告系統
ACA：柯林斯tcas-94 TCAS II（ttr-920）變化7
XPNDR：雙柯林斯tdr-94d增強S模式應答機
羅斯福：仙童F800飛行數據記錄器
CVR：勞拉/仙童a100s駕駛艙語音記錄器
英語：抽紗c406-1 406兆赫ELT

*某些已安裝的應用程序/設備需要可選擇訂閱

RVSM能力
NAT MNPS能夠
b-rnav / rnp-5能夠
p-rnav / RNP－1能夠
RNP-10能夠
rnp-4能夠
rnp-2 & RNP－1能夠
rnp-0.3（RNP AR可不可以）
baro-VNAV能夠
WAAS / LPV可
發光的出租車
精確飛行脈光燈?系統
德沃爾尾標志識別系統
雙空氣Lite LED充電手電筒?2R座艙
雙id-802座艙飛行咨詢顯示
Teledyne攻角（AOA）與攻角指示器和雙索引系統
雙davtron 877數字時鐘
eldec總燃油/總重量指示器
抬頭cms-400座艙電子清單
抬頭pbs-250乘客短暫的控製
電子飛行機表系統、航空電子設備、FMS、和廚房的主開關
兩（2）一公斤5伏直流轉換器座艙雙USB電源端口
百路馳/市捷利通急救電源
雙協和密封鉛酸電池
securaplane 500飛機安全系統

外觀上塗二月，2006由達索??小石城，AR的外部特征的一二音方案的整體“馬特白”、“灰石”肚皮。三交錯漸變條紋“叢林深處”、“西班牙黃金”，和“震蕩”運行在不同長度沿機身從後麵罩到尾尖，並沿中心引擎的下尾麵積S。有一個標志頂畫在中間的垂直尾翼兩側區域，和飛機的註冊號是畫在左側和右側的發動機整流罩的“灰石”和“風暴”的陰影。

乘客座位容量：十四（14）
駕駛艙座椅：是的

配置：
這900的內部舒適的14名乘客在三個不同的座位部分舒適的室內舒適。向前右側的廚房和左邊的廚房附件/娛樂櫃出瞭前後廁所和內部/外部的行李艙。內部的最後一次大的整修，包括新的和重新完成單板和成型，所有新的軟商品，以及各種廚房和娛樂的修改，完成瞭3月，2006由達索??小石城，達索??AR小石城進行部分室內裝修改造工作月，2006次月，2007。2011十一月，部分軟商品翻新是由鄧肯完成??林肯，NE包括新的地毯，主倉側壁上部麵板，和主小屋百葉窗。

座位，儲存和雜項：
瞭機艙的特點四（4）在俱樂部的配置，提供可伸縮的頭枕，靠泊能力，斜倚，跟蹤單座位，和旋轉能力。瞭機艙的右手向前的單座是增強客艙照明控製的VIP座位，無繩飛行的手機，和一個115伏的電源插座。

左手向前座具有額外的115伏的電源插座。在每一個座位之間的一個座位的左，右側的前座部分的折疊控製臺表。

中艙采用四（4）在俱樂部的配置，提供可伸縮的頭枕，靠泊能力，斜倚，跟蹤單座位，和旋轉能力。左前方座位有增強客艙照明控製和一個無線電話的手機。右後麵臨的座位上有一個115伏的電源插座。一個額外的115伏的電源插座位於右中艙艙壁下外側向前麵。在每一個座位之間的一個座位的左，右側的前座部分的折疊控製臺表。所有的艙單座椅兩內側和外側下拉扶手。

在機艙尾部特征兩（2）三位沙發靠背折疊停泊中心卡表下的儲物箱。一個集成的杯架和乘客控製單元位於每個沙發喝軌道，和右邊的沙發喝軌道特征無繩飛行手機。兩起瞭前後座椅靠墊功能集成和沙發扶手，已被修改以允許擴展的靠泊能力。

駕駛艙采用瞭兩個可調駕駛員座位的扶手，以及駕駛艙座椅的部署從地板在駕駛艙入口區。駕駛艙的入口功能，左手和右手的船員的壁櫥和專用的飛行手冊倉儲貨架。隻是尾部的主要入口，左手輔助廚房/娛樂櫃的特點各種存儲抽屜和隔間，隨著座艙音頻/視訊控製和娛樂設備。左手和右手的尾艙艙壁衣櫥特征客運附加存儲。

駕駛艙和客艙入口主要特征滑動隱私的窗簾，和中艙艙壁雙滑動，把隱私窗簾收尾後客艙中的小屋。前後廁所特征實木門，並有一個堅實的鉸鏈門通向後部行李艙。主入口設有一個聲收尾的滑動窗簾。所有客艙窗口功能手動操作織物覆蓋的平麵窗口色調。

客艙管理：
音頻國際客艙管理系統（CMS）提供完整的客艙管理和娛樂控製從音頻/視訊組件艙照明系統。主要的CMS的控製麵板位於輔助廚房/娛樂櫃的上層車廂，而繼發不育控製麵板位於右邊的衣櫃上室。無線遙控器可控製雙DVD播放器。
客艙娛樂：
座艙音頻系統，正向左艙艙壁音頻國際15.1“液晶顯示器、雙艉艙艙壁10.4“液晶顯示器，一個航展?400客運航班信息系統、航班顯示系統和雙DVD都是為乘客提供娛樂。耳機插孔位於整個客艙。

通信與數據：
機組人員和乘客提供數字語音通訊功能，通過Aircell Axxess?II銥衛星通信系統四（4）個手機；（1）駕駛艙的手機，和三（3）無繩艙手機。除瞭兩通道Aircell Axxess st4200收發器，有鈍st4020兩通道擴展收發器允許總共四（4）語音/數據通道（第四通道專用艙數據鏈路）。

維護/檢查：
計算機維護跟蹤程序：營地
檢查項目：達索航空獵鷹900優化的連續檢驗計劃（o.c.i.p.）下f.a.r.批準的91.409（f）（3）??“A和B”檢查
o.c.i.p.塊# 221 C / W 01 / 11 / 16“5078.2小時，222塊#由於02 / 29 / 16
1C（72mo）C / W 11 / 18 / 11“4514.1小時，由於11 / 18 / 17下
2C（144mo）C / W 03 / 25 / 06“3378小時，由於11 / 18 / 17下
3C（216mo）C / W 11 / 18 / 11“4514.1小時，由於11 / 18 / 29下
4C（288mo）由於11 / 18 / 17
72mo起落架詳細檢查C / W 11 / 18 / 11 @ 2162登陸，由於11 / 18 / 17下
144mo起落架恢復C / W 03 / 26 / 06 @ 1630登陸，由於03 / 26 / 18下