塞斯納野馬建成二千零八就讀於通信電子設備系統控製單元而不是任何引擎或機身的程序。

新的1250h機身總時間。

兩個渦輪風扇雙FADEC普惠加拿大pw615f-a發動機提供推力每1350ibs。

第一所有權飛機，從未使用過的憲章。

交易將被視為CJ2 +和CJ3，準備立即行動。

這獎狀野馬無損傷史。

P&WC發動機提供的推力pw615f-a 1350ibs每。

左發動機pw615f-a與1250h新安裝07 / 二千零八。

右發動機pw615f-a與1250h新安裝07 / 二千零八。

不參加任何發動機或機身計劃的飛機。

Garmin G1000具有航圖，SafeTaxi雙10.4英寸液晶控製顯示單元??GDU 1040a
交通咨詢系統（TAS）-王KTA 870
單15寸液晶MFD??成都1500
雙機身/發動機適配器??GEA 71
雙數字大氣數據計算機??GDC 74b
雙姿態和航向參考系統AHRS??GRS 77
雙磁??GMU 44
雙綜合航電單位??VHF甚高頻導航/ COM，LOC，下滑道，GPS和飛行指揮??GIA 63W/cm2
測距設備（DME）??KN 63
自動測向設備（ADF）-貝克爾3500
遠程飛行管理系統（FMS）MFD??GCU 475
雙模式的天線分集??GTX 33D轉發器
taws-b全球地形數據庫障礙
天氣雷達??gwx 68 XM氣象數據鏈路??GDL 69a
Garmin的GFC 700自動駕駛機的W / GMC 710模式控製器
急救定位發射機（ELT）能夠發送信號的121.5、243和406.028兆赫

這獎狀野馬交付從工廠到其07 / 2008的第一個主人。有瞭這個，它仍然是它的第一個所有權，並一直很好地照顧。自從註冊，它一直保持在同一公司的授權服務中心。所有的日志都可以重新開始。它是由一個飛行員，所有者和從未使用過的任何類型的憲章操作飛行。它是基於在一個機庫裡沒有其他飛機私人機庫。所有的日志都可以重新開始。登記標志貼花。

Citation Mustang是噴氣類下提供自己作為升級飛機業主和客戶一個完美的入門機典型的射流。它有一個更好的燃油負載和范圍相比CJ和CJ1。Garmin 1000的航空電子系統方便操作單一的飛行員從飛行員以工作量。它使整個歐洲的長途旅行的可能性與低直接經營成本。的獎狀野馬的小屋讓你感覺舒適的後座椅可以放倒。雙執行寫字表使工作的可能性，而巡航高度或隻是能夠享受一個執行餐。

認證權重：
最大滑行重量8.730lbs/3.960kg
最大起飛重量8.645lbs/3.921kg
最大著陸重量8.000lbs/3.629kg
最大無燃油重量6.750lbs/3.062kg
最大燃油容量2.580lbs/1.170kg/1.462l


基本經營權：
通常裝備空重5.350lbs/2.427kg
單導與傢具200 / 91kg
基本重量5.550lbs/2.518kg


有效載荷：
有效載荷和燃油3.180lbs/1.442kg
最大有效載荷1.200lbs/544kg
在滿燃料600磅/ 272KG載荷


情景旅行全燃料（2.580ibs）在總重量（8.730ibs）零風：
1飛行員3人和行李會飛蘇黎世??馬德裡（700nm）在向2:10h 1.420ibs總在燃燒
1飛行員3人和行李會飛蘇黎世??基輔（900nm）在佛羅裡達州的370 2:45h燃燒1.700ibs總

最大有效載荷方案B的旅行，有限的燃料（2.180ibs）在總重量（8.730ibs）零風：
1飛行員5人和行李會飛蘇黎世??華沙（550nm）在fl330 1:50h 1.300ibs總在燃燒
1飛行員5人和行李會飛蘇黎世??佈加勒斯特（750nm）在2:30h fl350在燃燒1.600ibs總

2008

外墻塗料廠從2008馬特白色珍珠金色、珊瑚紅珍珠和黑鬥牛士的紅色金屬條紋。

2008

白金內飾從2008淺褐色。

獎狀野馬參加通信電子設備系統控製單元，沒有發動機或者機身程序。
2010 / 03升/小時和轉/小時的發電機更換
2014 / 05前輪更換
07 / 2015左發動機內側點火器取代
07 / 2015 / 12個月檢查引擎450h和脫鹽清洗完成
07 / 2015 L / H和R / H起落架剎車大修
07 / 2015 L / H和R / H主起落架輪胎更換
07 / 2015執行檢查文件01，06，13，14，22，31，34，21，35和