龐巴迪CL 600-2b19（CRJ200）建二千零四參加營。

隻有4800h Snew低機體總時間。

雙渦輪風扇發動機提供推力的通用電氣cf34-3b1 9220ibs每。

貓IIIA認證與HGS的左側。

長程版及附加8個皮瓣取下設置。

這是建立和維持crj200lr龐巴迪在歐洲。

通用電氣發動機提供的推力cf34-3b1 9220ibs每。

隨著新4800h和4345個新安裝的11／二千零四左發動機cf34-3b1。

隨著新4800h和4345個新安裝的11／2004右發動機cf34-3b1。

霍尼韋爾gtcp36-1五十 APU與3620h新安裝的11 / 2004。

在15個周期的兩個發動機上的第一限製器。

柯林斯脯氨酸4航電套件
雙柯林斯FMS 4200
雙柯林斯GPS 4000A
雙利頓國稅局LTN 101和雙利頓IRU
雙柯林斯自動駕駛系統
HGS飛行動力學2100
雙柯林斯VHF收發
柯林斯飛行數據采集裝置
柯林斯機載數據裝載機
雙柯林斯VHF導航
雙柯林斯DME收發器
柯林斯TCAS II計算機
雙柯林斯無線電高度表
雙柯林斯飛行指揮
L3數字飛行數據記錄器
雙柯林斯數據管理單元
柯林斯Wx雷達收發器
雙柯林斯ADF接收機
雙柯林斯S模式應答機
雙柯林斯數字式大氣數據計算機
霍尼韋爾增強型近地警告系統

附加設備
貓IIIA認證
頭上的貓IIIA方法指導系統
長程版
附加活門取下設置8
飛行甲板遠程接入系統
客艙通信系統

這是龐巴迪CRJ 200lr製造2004年末和12 / 2004給奧地利航空公司的經營者，是飛機飛行的商業航空服務直到02 / 2007。在2007 / 02，它被賣給德國航空公司的運營商那裡它飛瞭短短的5個月，直到它被賣給美國再次在07 / 2007。目前的所有者購買的飛機隻有1年後，其返回到美國的07 / 2008，並擁有它自那時以來。本業主共有第四人。所有的日志都可以從新的飛機始終保持在目前擁有的專業，一直在德國。目前，內部裝有50人的座位。廚房位於正門對麵的門，廁所位於後方的飛機。

龐巴迪CRJ 200lr是專門設計來提供卓越的運營效率的區域和主要的航空公司，龐巴迪CRJ200型雙渦扇也確立瞭自己作為世界上最安靜和最環保的商用噴氣式飛機。特殊的經濟和公共利益在CRJ傢庭給客戶提供無與倫比的操作靈活性和成本節約潛力巨大。

性能參數

認證權重：
最大滑行重量53.250lbs/24.154kg
最大起飛重量53.000lbs/24.041kg
最大著陸重量47.000lbs/21.319kg
最大無燃油重量44.000lbs/19.958kg
最大燃油容量14.305lbs/6.489kg/8.111l


基本經營權：
基本重量30.900lbs/14.016kg


有效載荷：
有效載荷和燃油3.180lbs/1.442kg
最大有效載荷13.100lbs/5.942kg
在充分的燃料8.045lbs/3.656kg載荷

速度：
高巡航speedm.081/464節/ 860km /小時
正常巡航speedm.074/424海裡/小時/ 785公裡/小時
在LRC的50人1.700nm最大范圍。

機場性能：
遠起飛場長度（SL，ISA）在mtow6.290ft/1.918m
遠著陸場長度（SL，ISA）在mlw4.850ft/1.479m

2004

原外墻塗料從12 / 2004“施蒂裡亞精神灰色。

2004

12 / 2004從最初的內部有50個座位是航空經濟的配置加上2的乘員艙的座位前廚房和廁所後，飛行甲板座椅和客艙乘務員座椅翻新的04 / 2008。

龐巴迪CL 600-2b19（CRJ200）參加夏令營
07 / 2008 2500h進行檢查
04 / 2010執行3000h檢驗
12 / 2012進行4000h檢驗
10 / 2013進行1000h檢查
10 / 2013進行2000h檢查
11 / 2013進行500h檢查
12 / 2012進行48個月檢查
12 / 2012進行96個月檢查
03 / 2015進行6個月檢查
12 / 2015進行24個月檢查
2014 / 10進行齒輪檢修