非常罕見的發現！
石油工業服務，建設，公用事業
22名乘客
一次在一次生命的機會
一千九百九十三超級彪馬IFR
完全由空中客車在加拿大重建
石油工業服務，建設，公用事業
22名乘客
一次在一次生命的機會
一千九百九十三超級彪馬IFR
完全由空中客車在加拿大重建
機身
低空氣框架??隻有3932小時從新原始購買者是日本政府??ad-2013-19-19不適用
引擎（引擎）
3500 / 3500由於新的748 / 748 SMOH
修改/轉換
組件剩餘時間
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19235
尾轉子葉片19252所有5
主轉子頭752
變速器1252
工業齒輪箱2652
變速箱/變速箱2692
主伺服控製2252
主伺服控製2972
主伺服控製1159
尾伺服控製2252
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19252
主旋翼槳葉19235
尾轉子葉片19252所有5
主轉子頭752
變速器1252
工業齒輪箱2652
變速箱/變速箱2692
主伺服控製2252
主伺服控製2972
主伺服控製1159
尾伺服控製2252
航空電子設備/收音機
雙Garmin 530w
DME 42
GTX 330轉發器
tdfm圖形VHF / UHF
dzm3飛行細胞/跟蹤器
TCAD
Primus 660雷達
DME 42
GTX 330轉發器
tdfm圖形VHF / UHF
dzm3飛行細胞/跟蹤器
TCAD
Primus 660雷達
附加設備
CVR 120
c406 ELT
貨物鉤
葉片折疊選項專為小型機庫和船舶運輸
關於接收6110個鉤（相同的61的）在過程中
二千零一十二新油漆
二千零一十二新翻新的內部
現在在實用程序中使用
20人在盒子內部沒有安裝
也許最好的歐洲直升機公司332l1在世界??這艘船是由豪厄爾、密歇根建設直升機目前擁有的，其中一個最大的商業運營商在世界上的聲譽
一天，到目前為止打印，旋轉時間可在發動機和整個機身，所有你需要做的是讓它將通過電子郵件發送給您立即包括本船的性能數據和重量和平衡
c406 ELT
貨物鉤
葉片折疊選項專為小型機庫和船舶運輸
關於接收6110個鉤（相同的61的）在過程中
二千零一十二新油漆
二千零一十二新翻新的內部
現在在實用程序中使用
20人在盒子內部沒有安裝
也許最好的歐洲直升機公司332l1在世界??這艘船是由豪厄爾、密歇根建設直升機目前擁有的，其中一個最大的商業運營商在世界上的聲譽
一天，到目前為止打印，旋轉時間可在發動機和整個機身，所有你需要做的是讓它將通過電子郵件發送給您立即包括本船的性能數據和重量和平衡
年漆
2012
年內
2012
室內
20人內（未安裝）
檢查狀態
所有重大檢查完成1月2012
規格
年
1993
製造商
歐洲直升機公司
模型
作為332l1
位置
漢普頓海灣，紐約
條件
用
串行#
二千四百零六
總時間
三千九百三十二
註冊#
n7801f
新手教學
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