對稱道岔用途
對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。
對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的製造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用於我國煤礦行業多變的使用情況。
對稱道岔特點
對稱道岔最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在瞭。實踐證明，消滅瞭道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限製較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表瞭轍叉角（α）的餘切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對於列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩麵性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什麼號數的道岔要因地製宜，因線而異，不可一概而論。
對稱道岔註意事項
1.瞭解道岔故障情況
首先詢問車站值班員故障現象，然後在控製臺上操縱道岔試驗。
2.登記道岔停用設備
3.判斷是道岔室內還是室外的原因
①如果是單動道岔，在操動時控製臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控製臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。
②如果是雙動道岔，在操動時控製臺的電流表動一下就不動瞭，說明動作道岔的電已送到瞭一動道岔，故障出在一動道岔以後，是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。
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