廠傢提醒：價格.圖片.產品規格屬性僅做參考，不作交易價格，一切以客戶訂做的實物為準。
江蘇省文化廳公佈93項江蘇省首批非物質文化遺產名錄推薦項目名單，竹泓木船製造工藝列入省“非遺”名錄。興化竹泓專業從事木船生產的有60戶。年產各類小木船近4000條，廣泛應用於交通運輸、城市景區觀光旅遊，暢銷全國10多個省市，並遠銷全球各地。
製作流程：
1．木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。
2．配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應為二尺五寸，船幫高應為一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的慣例；丈二到丈八的小船一般用10——14公分的木料，然後具體尺寸斷開以備用。
3．破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，現在全用電鋸破板，依據所釘船隻的大小確定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。
4．刨板：破板後，須用粗、細刨將鋸麵刨光，一般先用電刨打底，再用木刨加工，按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成合用的板材。
5．拼板：拼板時，須先放好釘眼。要註意“長縫不對短縫”，這與砌墻是同一個力學原理，然後將打好釘眼的木板用摻釘（一種大頭尖尾的鐵釘）拼接成船邦、船底和隔艙板。
6．投船：一般是先將中艙底板與前後隔艙板進行連接；然後用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前後擋浪板連接，中間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，並用各種鋦加固接合部，使船的各部分形成一個整體。
7．打麻：這道工序對技術的要求非常高，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要“三進三出”，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最後還要用“灰齒”將每道縫括平。
8．油船：油船分“上底油”、“罩麵油”“打曬油”三種。不僅新船下水前要上油，要使木船的使用壽命長，正常要三四年上岸修理上油一次，最好每年一次——這樣，最好的木船能用五、六十年。
9．下水：新船油好經過一段時間，等桐油完全乾透後就可以下水瞭，新船下水不亞於農村砌屋“上梁”——船頸頭要披紅掛綠插金花，擋浪板上要刻福字、雕龍眼；還要點香紙蠟燭、“六隻眼”敬菩薩；這個程序俗話叫“吉水”——客戶要給釘船師傅“包封兒”，釘船師傅要替客戶“說合子”。
批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。
