JD-578豪華快艇，執法艇，交通艇，遊艇

一、概況：

本艇為全玻璃鋼結構、折角型敞開式滑行快艇，艇艉板處掛一臺舷外機作推進主機，兼操舵的作用。

本艇適用內河B級航區。(不能夜航及霧航)

本艇艇體結構按照中國船級社發佈的《內河高速船入級與建造規范》（2002）船舶結構部分進行設計、計算和核準，並進行適當加強。艇的穩性、抗沉性按照《內河高速船入級與建造規范》（2002）進行計算和核準。全套圖紙和技術文件均報送船舶檢驗部門審核，經批準後按圖生產。

本艇用玻璃鋼陰模建造，外表麵用膠衣樹脂覆蓋，光順、光潔，且耐腐蝕，具有保養費用低的特點。可作為交通、旅遊、漁政、航政公安等方麵使用。

二、主要技術參數

總長：5.78米   艇寬： 2.24米   型深(舯部)：1.02米  最大折角線寬：1.937米  吃水：0.42米

滿載排水量：1.756 t  空艇重量：890Kg  乘客：9人   艇員：1人 航區：B級

動力裝置：   雅馬哈2沖程115HP  設計航速55公裡/小時  設計水線長   5.463m

三、佈置

本艇艏艉均設有甲板，中部為客艙，客艙內設有10個固定座位，駕駛座位設在右前方，其右側為操縱手柄，正前方為方向盤和機表板。

艇艉部在艉封板上掛舷外機一臺。在中部客艙雙人坐椅下各設置蓄電池一隻，供主機起動；油箱設在艉甲板中下方。浮力材料佈置在艏尖艙及客艙地倉板下側及二舷側，其重量可保持全艇不沉。

艇的舷邊有B型橡膠護舷材，保護舷側艇體。

四、性能 

4.1 浮態與穩性

    本艇滿載吃水0.42米，穩性參照中國船級社發佈的《內河高速船入級與建造規范》（2002）進行核算。初穩性高度滿足B級航區的要求。乘客集中一舷的靜傾角不能滿足規范要求，應此在任何情況下嚴禁旅客集中一舷。

    通過實艇回轉試驗確定滿舵回轉時，保證艇不會傾覆，且橫傾角不超過12°時的主機最大允許轉速。

4.2 乾舷

乾舷按照中國船級社《內河高速船入級與建造規范》（2002）進行核算。

本艇實際乾舷為 1.02m-0.42m=0.6m， 大於規范所要求的0.448m；

尾部乾舷為1.02m-0.42m=0.6m， 大於規范所要求的 0.448m；

4.3 抗沉性

  為確保安全，艇內設置固定的儲備浮力以保證艇進水後不會沉沒。全艇所需浮力為：[V]=0.98 m3實艇佈置的浮力材料體積為1.1 m3,本艇浮力體設置滿足抗沉性要求。

五、結構

全艇主要有艇體與甲板上下合攏而成。在沿舷口一圈用螺栓連接固定，然後裝上B型護舷材。

艇結構件之尺寸均按規范計算得到，艇底為縱骨架式，舷側為橫骨架式，艉板與艇底之間作瞭局部加強，能均勻地使推力與振動傳遞至艇體，避免瞭應力集中。

本艇在客艙與艏艙、客艙與艉艙之間均設有水密艙壁板。

本艇采用優質玻璃鋼原材料施工，樹脂選用不飽和耐水型聚酯樹脂，玻璃纖維織物為無堿無捻型。膠衣采用耐水型彩色膠衣樹脂。玻璃鋼原材料及其成品的各項性能，由質量監督部門認可的專門檢測機構測試，符合艇規要求。

主要構件規格: 

六、舾裝

6.1 錨泊設備

  按照《內河高速船入級與建造規范》（2002）。

6.2．系泊設備選取

選取系泊設備時，根據§3.2.4：

本船應配：合成纖維系索2根，每根長10m，破斷負荷不小於32kN；船首設一隻羊角，船尾兩舷配兩隻系纜樁；

設被拖裝置，

兩舷設護舷橡膠。

根據本艇實際情況，建議配置如下：（需經船檢同意）

尾部設系柱2個，首部設1隻羊角；兩舷設橡膠護舷；拖索及系索免配

 6.3救生設備

  按《內河高速船入級與建造規范》（2002）：1個帶有30m就生浮索的救生圈；救生衣11件，並配1件兒童救生衣。

  本艇實配：1個救生圈；

           救生衣10件，並配1件兒童救生衣；

7、配置清單

圖片：

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