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產品名稱：
- 產品信息
- 名稱： 畫舫餐飲船
- 品牌： 楚風
- 貨號： HF-010
- 顏色： 柚木色
- 產品指數
- 板材指數：超厚 薄 常規 厚
- 防腐指數： C1 C2 C3 C4 C5
- 船舶類型：客船 服務類船 特殊船 貨船
- 產品特點
- 楚風木船均為純手工操作，工序繁復，製作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經驗。由與勞動強度大，工時耗費多，利潤較薄，現在專業從事此項工作的專業木工匠人已不足80人，這項百年傳統工藝製作，已經麵臨著隨時消亡的危險，急需保護搶救。
產品實拍圖
產品顏色系列圖
紅木色
柚木色
大紅色
灰黑色
產品品質
企業文化及製作流程
1 木材選料：釘木船要選擇自然風乾的老齡杉木，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、輕巧靈敏而又堅固耐用。
2 配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙為四尺，船底寬應為二尺五寸，船幫高 應為一尺三寸，大船、小船板厚都有一定的慣例；丈二到丈八的小船一般用10~14公分的木料，然後具體尺寸 斷開以備用。
3破 板：以前沒有電鋸，全靠手工拉鋸。現今用電鋸破板，依據所釘船隻大小確定板的厚度，一般大船板厚 三公分半，小船板厚兩公分半。
4刨 板：破板後，需要用粗、細刨將鋸麵刨光，一般先用電刨打底，再用木刨加工，按實際需要的長度、寬 度、厚度、角度做成合用的板材。
5 拼 板：拼板時，需要先放好釘眼。要註意“長縫不對短縫”，這與砌墻是同一個力學原理，然後將打好釘眼的木板用摻打（一種大頭尖尾的鐵釘）拼接成船幫、船底和隔艙板。
6 投船組裝：一般是先將中艙底板與前後隔艙板進行連接；然後用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船體和船艄拉緊，與前後擋浪板連接，中間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，並用各種鋸加固接合部，使船的各部分形成一個整體。
7 打麻填灰：這道工序對技術的要求非常高，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要“三進三出”，最終 和“油石灰”一起打碎在船縫中，最後還要 用“灰齒”將每道縫括平。
7 打麻填灰：這道工序對技術的要求非常高，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要“三進三出”，最終 和“油石灰”一起打碎在船縫中，最後還要 用“灰齒”將每道縫括平。
8 油 船：油船分“上底油”、“罩麵油”“打曬油”三種。不僅新船下水前要上油，要使木船的使用壽命長，正常要三四年上岸修理上油一次，最好每年一次——這樣，最好的木船能用五、六十年。
9 下 水：新船油好經過一段時間，等桐油完全乾透後就可以下水瞭，新船下水不亞於農村砌屋“上梁”——船頸頭要披紅掛綠插金花，擋浪板上要刻福字、雕龍眼；還要點香紙蠟燭、“六隻眼”敬菩薩；這個程序俗話叫“吉水”——客戶要給釘船的師傅“包封兒”，釘船師傅要替客戶“說合子”。
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