液氯汽化器是氯堿行業的重點設備，其作用是把液態的氯氣轉化為氣態。常見的種類有列管式汽化器及盤管式汽化器等。管板管口大多數采用焊接或脹接工藝，由於工藝缺陷和復雜的過流介質經常會造成管口腐蝕和應力裂紋，造成管口處泄漏。
常見故障
液氯汽化器常會受到腐蝕影響，常見的有：縫隙腐蝕、點腐蝕、應力開裂腐蝕等。
縫隙腐蝕
在各種腐蝕中, 縫隙腐蝕最為常見。縫隙腐蝕是以裂縫的形式出現, 發生在氧氣供應不足, 致使鈍化膜被破壞的部位。縫隙腐蝕可能出現在同種材料中，也可能出現在不同材料之間(至少其中有1 種材料是金屬)。比如安放有墊圈的部位或附著沉積物的金屬表麵， 因此應盡量避免出現沉積層。防止此類腐蝕的有效辦法是在合金中提高鉻、鉬元素，尤其是鉬元素的含量。
點腐蝕
點腐蝕是在金屬鈍化膜上發生的局部腐蝕。如果鈍化膜再生得不夠快，這種腐蝕就會加速，使腐蝕深度加深。一般在含有鹵化物(如氯化物) 的水溶液中易發生此類腐蝕。
應力開裂腐蝕
應力腐蝕開裂是在張應力和特定腐蝕介質的作用下，金屬材料中產生裂縫的腐蝕。裂紋的出現常不可預料，被腐蝕的部件也看不到有明顯的變化，出現應力腐蝕開裂的條件是：1 材料對引起應力腐蝕的特定介質敏感 2 在腐蝕環境中存在這種特定介質 3 部件表麵施加有超過臨界值的張應力(包括內應力) 4 其他腐蝕如點腐蝕或縫隙腐蝕的作用。
我們采用氬弧焊，質量穩定，不會出現開裂。
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