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系船柱是安裝在碼頭上部結構的用於船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料製作，由於形狀為柱狀，因此得名。

系船柱形狀經過多年的提煉與篩選保留主要的有限元素優選幾何尺寸與船錨佈局的技術。系船柱在充分合理的分配工作負荷以及系船柱佈局和優選結構形狀方麵進一步優化，使系船柱保持穩定的使用性能，並且提供安全使用和安全停泊船隻的方案。

進一步使系船柱根據不同的碼頭結構以及海潮特點，提供許多各種形狀和大小的系船柱，以便適合多數船塢、防波堤和碼頭使用的需要。

系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規格型號：50KN-2000KN

按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。

普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠後，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對於艤裝和修船碼頭，由於前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。

風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭後方。有些港口由於遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為瞭不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭後方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。

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