系船柱是安裝在碼頭上部結構的用於船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料製作，由於形狀為柱狀，因此得名。
系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。
系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450）
規格型號：50KN-2000KN
系船柱按用途分，有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。
普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠後，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對於艤裝和修船碼頭，由於前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。
風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭後方。有些港口由於遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為瞭不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭後方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用
系船柱簡介：
系船柱是使用鑄造手段得到的船舶必備配件,它的材質直接影響著其使用壽命及安全性能，為什麼系船柱會使用鑄造手段生產系船柱又對鑄鐵材質有哪些要求？首先介紹下系船柱的適用范圍，系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。
系船柱主要用於船舶的停靠所以牢固安全是重中之重，那怎樣才能保證它的實用性能呢？那就隻有從它的製作開始嚴格要求其硬度、抗拉伸度，達到其硬度和抗拉伸度的唯一途徑就是控製鑄件的材質。
我廠生產系船柱均按國傢標準生產材質可靠質量穩定
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