給連接板做定位
發動機拆裝
一、柴油機解體
柴油機發生故障或損壞後，應進行解體維修。解體維修的目的在於找到柴油機的故障，調整維修柴油機，使其恢復原有的功能。
柴油機解體和維修中，將使柴油機停機，汽車處於非行駛狀態，因此是否采取解體維修手段，要視具體情況決定。既不能無目的地亂拆亂卸，又不能出現故障不管不問，使柴油機故障擴大，甚至不能使用。
柴油機解體可分為局部解體和全部解體。局部解體用於柴油機的小修和調整，排除使用中發生的較小的故障；全部解體，一般要將柴油機從汽車上拆卸下來，進行柴油機大修，以期恢復柴油機的動力性和經濟性等柴油機指標。[top]
二、解體技術要求
解體是柴油機維修的重要組成部分，必須嚴格按照技術要求進行，才能保證維修質量。
(1)解體過程中要使用合適的工具和專用工具。少用鎯頭敲打，少用撬棍別撬，以減少不必要的損傷和保護拆卸零部件的功能。對於無法拆卸的銹蝕部位，可先加註除銹劑而後拆卸。
(2)解體前應清潔解體部位或全部清洗柴油機的油污和灰塵，防止粘污柴油機拆卸零部件，保持操作者的工作服和手的清潔，提高維修水平。
(3)為瞭確保柴油機零部件總成的原始配合，和確保維修後的順利裝配，對於配合件要在適當位置打上標記；對於易錯位置零件可適當做好標記或栓上標簽。解體一臺柴油機的零部件最好不要與其他柴油機相混合，以備順利裝配。
(4)對於柴油機各氣缸的相關總成和零部件，要按氣缸序號及其裝配關系按順序拆卸和妥善保管，以便檢查維修和更換，保證無誤裝配。
(5)對於柴油機各系統的零部件和總成，應按順序拆卸和按順序排列保管，以便於裝配。
(6)對於個別難以辨認裝配位置和裝配關系的零件要做好標記和記錄，以便於檢查和裝配。[top]
三、解體和裝配專用工具
表2-4列出6110柴油機的專用工具，用於柴油機和噴油泵的檢測、解體和維修。對於6110柴油機的維修，應該有合手的工具，有些工具找不到時可以自製，往往自製的工具較市場上買來的要好用。隻有好的工具，才能乾出好活。對於道依茨發動機，也有專用工具，拆裝維修要用專用工具，否則就很難完成維修工作。
表2-4 6110柴油機專用工具
工具名稱 | 用途 |
氣缸壓力表接頭 | 測量氣缸壓縮壓力 |
噴油器套拆卸器 | 拆卸噴油器套 |
氣門導管拆卸器 | 拆卸氣閥導管 |
搖臂襯套拆裝工具 | 更換搖臂襯套 |
活塞環鉗子 | 拆裝活塞環 |
缸套提取器 | 拆除缸套 |
錐體拔輪器 | 卸曲軸的錐形套 |
拔輪器 | 拆各種齒輪 |
堵塞 | 拆凸輪軸齒輪 |
惰輪齒輪襯套拆卸工具 | 更換1號惰輪齒輪襯套 更換2號惰輪齒輪襯套 |
萬用接桿 | 卸噴油泵 |
連桿襯套拆卸工具 | 更換連桿襯套 |
曲軸扳手 | 拆裝發動機曲軸 |
噴油器套法蘭 噴油器套沖頭 噴油器套安裝 螺釘 | 裝噴油器套 |
活塞導向器 | 安裝活塞 |
氣門導管安裝器 | 安裝氣門導管 |
沖壓工具 沖壓環 | 裝氣門座 |
扳手 | 噴油泵供油正時調整 |
氣門桿密封件安裝器 | 安裝氣門桿油封用 |
四、柴油機從汽車上拆下[top]
柴油機大修，應從汽車上拆下。拆下柴油機有兩種情況，一種是在平頭車駕駛室已拆下的情況下，拆下柴油機就比較簡單和方便；另一種情況是在不拆卸駕駛室隻在翻轉的情況下拆卸柴油機總成。
拆卸柴油機總成往往是連同變速器總成和離合器總成等一起從汽車上拆下來。拆下柴油機總成時應首先分離所有的連接件，由於柴油機是汽車的"心臟"，與各總成關系密切，應按各總成的連接順序有條不紊的拆卸連接件，而後將柴油機動力總成從汽車上拆下。
(1)首先拆下蓄電池的接地線，確保拆卸作業在汽車無電的情況下進行；
(2)拆下起動機連接線。拆下與駕駛室連接的電線束，拔下插頭，拆下各導線連接；
(3)對於獨立散熱器的柴油機，放掉冷卻液，拆下連接冷卻液水管連接接頭；
(4)從空氣壓縮機上拆下空氣管接頭；
(5)拆下動力轉向裝置的連接管接頭；
(6)拆下柴油機的排氣管連接螺栓；
(7)拆開變速器第二軸突緣與傳動軸的連接螺栓，將傳動軸推向後方；
(8)拆下變速器操縱機構；
(9)拆下離合器操縱機構；
(10)拆下柴油機操縱機構；
(11)分別放掉柴油機潤滑油和變速器潤滑油；
(12)從燃油泵上拆下燃油管；拆下空氣濾清器；
(13)分離變速器和離合器，並從柴油機上拆下：
(14)拆下柴油機的支承，使柴油機從車架上分離下來。將所有分離件做好安裝位置標記；
(15)柴油機吊耳上安裝吊架；將柴油機慢慢垂直吊起，向後移動，可將柴油機吊走，從汽車上拆下的柴油機應吊放在柴油機拆裝臺上，以便於柴油機的解體檢查和維修。[top]
五、柴油機的安裝
維修好的柴油機經過調試檢查可重新裝回到汽車上，有必要時可將一臺全新柴油機裝回到汽車上。柴油機的安裝應按拆裝的相反次序進行，應註意以下幾點：
(1)安裝柴油機之前，應檢查車架的完好情況，並視有無裂紋、變形、鉚釘松動、銹蝕和脫漆等情況進行必要的修理；
(2)更換柴油機的全部懸置，並應在怠速工況下擰緊固定螺栓，以備長期使用；
(3)按規定扭矩裝配離合器、變速器和傳動軸上的固定螺栓，確保柴油機動力傳動可靠。
(4)更換密封墊連接所有的排氣、空氣、燃油、壓縮空氣、冷卻液、轉向動力油等管路，確保管路暢通和無任何泄漏現象；
(5)連接所有的操縱機構，確保連接可靠；並在駕駛室翻回於正常行駛狀態檢查各操縱機構是否操縱自如，各踏板自由行程和工作行程是否合乎規定，否則應進行重新調整；
(6)確保電氣系統工作可靠，起動裝置操縱自如，可以順利起動；機表裝置工作可靠；
(7)在汽車試運行後檢查一遍裝配情況，全麵做一次調整，保證走合期工作可靠；
(8)走合期結束時，對全車進行全麵檢查和調整，擰緊固定螺栓，全部無誤再正常運行。
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