| 使用說明： | ||||||||||
| 1、起動發動機直至達到正常運行溫度 | ||||||||||
| 2、將所有火花塞松開一至兩圈，以起動機帶動發動機（但不要讓發動機起動）5-10秒，這樣會驅散火花塞底坐周圍的灰塵，不至於落入氣缸中 | ||||||||||
| 3、小心地取下所有火花塞，目測檢查火花塞能發現許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環壞瞭或氣門導管磨損瞭，火花塞燒壞說明真空泄漏。 | ||||||||||
| 4、完全打開汽化器節氣閥，看看結果是否如此。 | ||||||||||
| 5、用起動機帶動發動機時，將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔 | ||||||||||
| 6、用起動機帶動發動機，直至通過4個壓縮過程，在每個壓縮沖程上，測量值發生輕微的脈沖，註意第一沖程和第四沖程的讀數。確保電瓶已充足瞭電，起動機處於良好狀態並以正常速度帶支發動機，用起動機帶動發動機的速度太慢會導致錯誤的結果 | ||||||||||
| 7、讀出測量議讀數後，拉下錐端的放氣閥以減壓 | ||||||||||
| 在下列情況下，發動機狀態良好 | ||||||||||
| 1、第一沖程50-70磅/時2（PSI） | ||||||||||
| 2、最後一沖程在額定技術條件范圍內 | ||||||||||
| 3、缸間差數小於客定差數 | ||||||||||
| 註：氣缸間差數應不超過10-15PSI(對於福特汽車，最低值應小於最高值3/4（70%） | ||||||||||
| 在下列情況下，說明發動機有問題： | ||||||||||
| 1、第一沖程上的低壓和每沖程壓力累計僅10-20PSI,說明氣門卡瞭或氣門座燒壞瞭 | ||||||||||
| 2、一個氣缸或全部氣缸的壓力低，將少量機油註入氣缸，檢查活塞環或氣缸壁損壞瞭，或機油堵住瞭活塞環四周細小的漏縫，如果結果仍很低，那麼問題出在氣門或氣缸蓋墊圈上，如果僅有微量提高，那麼活塞環，氣門或氣缸蓋墊圈壞瞭，也可能三者都壞瞭 | ||||||||||
| 3、比正常壓力高是由於氣缸中積碳過引起的 | ||||||||||
4、氣缸經在修，裝瞭新活塞環的發動機，如果讀數低，那有可能是由於活塞環的安裝有問 0.64公斤 |
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