寶馬系列大燈總成型號規格齊全 
一、什麼叫做透鏡：
在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決瞭散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬於光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。
車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡裡麵又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等於有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上麵，如A6．寶馬．奔馳等。
二、什麼叫做天使眼：
天使眼——車燈的一種。
天使眼大燈指的是在近光與遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由LED燈組成的光環，在示寬燈狀態下很漂亮。主要起裝飾美觀和示寬作用，顏色有紅、藍、綠、黃、紫不等。
最初來自寶馬5系大燈的設計，當打開大燈後，寶馬大燈光會有一個光環，這個光環很像天使頭上的光環，所以很多用戶就給她起瞭個昵稱：叫天使眼。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。天使眼分成2種，（1）陰極管的，材質：玻璃，需要啟動器，亮度非常高，外觀靚麗，壽命長，發光部位均勻，從那個角度都能很明顯看清除。（2）LED的，材質，導光塑料，類似寶馬天使眼；一般改裝都用的是LED結構，所以叫做天使眼LED光圈；但有時候有人把大燈總成帶天使眼的簡單稱呼為天使眼，或者天使眼大燈，天使眼大燈總成，其實是混淆瞭概念，正確的天使眼概念應該指的是天使眼光圈。
三、什麼叫做天使眼大燈總成：
天使眼大燈總成，其實就是帶天使眼LED光圈的大燈總成，有的帶透鏡有的不帶透鏡，有的帶單光透鏡（多為近光透鏡），有的帶雙光透鏡；安裝它不僅讓您愛車在茫茫車海中醒目亮麗，個性十足，能讓您加裝氙氣大燈時不僅提高瞭照度，改善夜間行車視線，關鍵是不會給他人造成危險。
四、什麼叫做HID氙氣燈：
氙氣燈是一和含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱 HID Intensity Discharge Lamp 。氙氣燈打破瞭愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體— Xenon 氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電療上有水銀和碳素化合物，透過安定器以 23000 伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近非常完美的太陽光。
汽車 HID 氙氣燈與傳統鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光，因此燈管內有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿瞭氙氣及少許稀有金屬，隻要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達 4000K-12000K 色溫度的光芒。它采用一個特製的鎮流器，利用汽車電池塘 2V 電壓產生 23000V 以上的觸發電壓使燈啟動。啟動時 0.8 秒的亮度是額定亮度的 20% ，達到鹵素燈的亮度，並使大燈 4 秒以內達到額定亮度的 80% 以上。在燈穩定後鎮流器向燈提供約 80V 供電電壓保持燈以恒定功率運轉。
氙氣燈（ HID ）的性能優點：
1、 亮度高：一般的 55W 鹵素燈隻能產生 1000 流明的光，而 35W 氙氣燈能產生 3200 流明的強光，亮度提升 300% ，擁有超長及超廣角的寬 廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒適感；讓夜晚不再黑暗，視野更清晰，可大大減少行車事故率。
2、 壽命長：HID 氙氣燈是利用電子激發氣體發光，因此壽命較長，約為 3000 小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈隻有 500 小時。
3、 節電性強：氙氣燈隻有 35W ，而發出的是 55W 鹵素燈 3.5 倍以上的光，大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省 40% ，相應提高瞭車輛性能。
4、 色溫性好：有 4300K-12000K 等， 6000K 接近日光，深受廣大用戶的好評，而鹵素燈隻有 3000K ，光色暗淡發紅。
5、 恒定輸出，安全可靠：當汽車的供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。
6、冷光光源：HID屬於冷光光源，不發熱，不會造成過熱損壞汽車部件。
五、如何加裝透鏡（後加裝95%為雙光透鏡）：
透鏡分為單光透鏡和雙光透鏡，品牌有海拉1代（主要用於奧迪C5、A6等車型）、海拉二代（主要用於寶馬5系、7系、X5、Z4，奔馳E級等車型），博世（主要用於高爾夫GTI、奧迪A4、奔馳S級、沃爾沃S40等車型），法裡奧2.75寸（主要用於奧迪Q7），法裡奧3寸（主要用於卡宴、途銳、邁騰等車型），國產也出來不少透鏡品牌瞭。加透鏡後，對應的車燈需要符合如下要求：
1、加裝透鏡的先覺條件是車燈必須是水晶麵的，就是透明的，沒有花紋的，其次，車燈內的空間可以放下一隻透鏡。
2、單燈（也就是遠近光分體燈）可以加裝單光透鏡，加裝後，需要D2S的燈泡或者HID配套。遠光近光都可以換透鏡，但一般裝近光。
3、單光加裝雙光透鏡：比方原車是單光的H7，加裝雙光透鏡後，雙光透鏡本身具備遠近光功能 （雙光透鏡就是遠光近光用同一隻透鏡進行變換，遠光變近光是用由透鏡內電磁閥通過遠光燈電源取電控製抬起遮光片由近光變遠光），原車遠光燈還存在所以等於雙遠光；加裝後,需要配備D2S的燈泡或者D2S的HID燈。
4、雙光燈加雙光透鏡：雙光燈加雙光透鏡後，原車不能使用H4的燈泡，需要改配D2S的燈泡或者HID燈泡（用D2S卡子和線加H7的HID改裝的焦點將不穩定）。
5、90%車加裝雙關透鏡，除瞭需要配套透鏡，還需要配備如下附件：D2S卡子，D2S專用變光線。
六、如何加裝透鏡及天使眼：
等於在加透鏡基礎上，加個天使眼LED光圈，原理跟加透鏡一致，隻是增加瞭道簡單工藝而已。
七、如何換大燈總成，安裝天使眼大燈總成，加裝HID氙氣燈
1、一般隻說帶天使眼LED光圈帶透鏡的天使眼大燈總成；大燈總成是專車專用的。
2、一般天使眼大燈總成肯定帶LED光圈帶透鏡，不過有的是帶單光透鏡（大部分近光），有的是帶雙光透鏡；
3、單光透鏡的天使眼大燈總成，一般根據其本身型號配備對應型號的車燈或者HID；
4、雙光透鏡的天使眼大燈總成，需要改配D2S的燈泡或者HID燈泡（用D2S卡子和線加H7的HID改裝的焦點將不穩定）。
改裝步驟主要包括拆解、安裝和調試三步：
第一步是拆解過程,先將大燈總成從車體上拆下,某些種類的車型,需要先松開前保險杠方可拆下大燈。
第二步是安裝固特威大燈總成，接好所有連接線。
第三步是校正光形：由於我國實行左舵車靠道路右側行駛規則,因此標準的大燈照射燈形應該保持左低右高,燈光的切割線要非常清晰,燈光的照射位置不能過高也不能過低,以不乾擾對方車輛安全行駛為標準。
八、加裝HID故障碼現實問題：
HID部分車因為原車燈是55W，HID是35W，因此會有故障提示，所以需要解碼線輔助消除原車故障信號。
九、燈的型號：D2S
Ｄ表示氙氣燈而非其他鹵素燈；
數字“1、2、3、4”，單數表示帶啟輝器，雙數表示不帶啟輝器，其中1、2為有汞設計，3、4為無汞設計；
字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用於透鏡，Ｒ表示用於反光。
十、LED燈眉：
就是一條直排LED燈裝天時眼LED圈上方。
十一、單光透鏡/雙光透鏡，單光燈/雙光燈HID的關系：
單光透鏡是指遠近光分體燈，一般單光透鏡加裝在近光燈上；
單光燈的HID是指非H4型號的燈，即遠近光分體燈，比方H7，H1，9005，9006等；
雙光燈HID是指H4的HID，遠近光在一個燈上通過拉伸實現變光。
雙光透鏡是通過遮擋燈光實現遠近光變換的，所以他使用的不能是本身帶雙光功能的H4型號HID。
十二、透鏡+天使眼光圈改裝叫法：
馬自達M6天使眼透鏡改裝-海拉單光透鏡+雙燈天使眼光圈：
尼桑驪威天使眼透鏡改裝-海拉雙光透鏡+天使眼光圈：
十三、改裝透鏡後，車燈燈泡型號是否改變：
根據以上說的，如果加裝透鏡後，必須配套D2S的鹵素燈泡或者HID燈泡，不管是單光透鏡還是雙光透鏡。
十四、車加裝透鏡、天使眼所需工具：
1、烤箱、電吹風、熱風槍÷耐高溫膠、一字螺絲刀、切割工具，銼刀，電烙鐵、電鉆；
2、LED帶電阻和電線(高亮度的5000mcd以上)，電阻，電線；
LED一般有紅、黃、藍、綠、紫、白、七彩，一般綠色亮度效果最好，其次是白色，接著是藍、黃、紅、七彩
十五、如何拆燈罩？
方法一：直接將燈放到烤箱裡麵，設定溫度120度左右，然後確定烤箱沒有預熱過，放進去，加熱5-10分鐘，加熱的時間由於烤箱的功率大小不同而不同，一般加熱4，5分鐘後不停的進行察看，用手掰掰看，比較牢固的話就繼續加熱，大概最多10-15分鐘（看烤箱功率，不過不會超過20分鐘），就可以輕松用手拉開，力度大概就像打開牢固的鉛筆盒。要是太久那估計出來的就是塑料糊瞭。
方法二：用加熱槍，這種比較不可怕，但是速度要快，就是把槍口對準密封膠的地方慢慢全部走一邊，確定膠水融開，能拉開燈罩就好。
方法三：用電吹風。適合沒有上麵兩種工具的人，把一字螺絲刀卡在膠水的風口，然後用電吹風吹，有足夠的溫度後膠水就會融化，然後用螺絲刀卡進去，然後繼續用電吹風繼續往下麵吹，一邊走一邊吹就好瞭，不過速度比較慢。
打開燈罩的原理就是把膠水融化，然後就可以瞭，所以大傢隻要能融化膠水就好瞭
十六、固定天使眼
可以用耐高溫透明膠將天使眼固定在燈框上，一定要耐高溫膠，因為有些淘友用的車燈功率較高，持續點亮幾個小時後，燈內溫度會很高，如果是普通膠，膠水會熔掉，從而使天使眼脫落，造成很多不必要的麻煩。
固定好後，將天使眼的線直接連到示寬燈上即可。裝好後點亮試一下效果。
十七、密封燈罩
方法一、用加熱槍對著燈罩兩邊的膠水慢慢走一邊，這樣會重新融化，這個時候就把蓋子合上就好瞭，然後可以再上一層密封膠進行雙重保護，我一般用的是透明耐溫矽膠，防水防太陽有韌性，還有很多種膠水，不確定的話找個修車廠的人問一下就好瞭
方法二、將燈放進烤箱裡麵（適用沒有加熱槍的車友），但是密封效果是一樣的，時間先設定2-3分鐘，然後不停的開蓋子檢查膠水的情況，變成半液體的時候就可以拿出來裝上密封瞭，然後再加一層密封膠就好瞭
方法三、就是把燈罩上原來的膠水都去掉，去這個最好是在第一次拆燈罩的時候，因為膠水軟的時候是最好去掉的，用一個一字的螺絲刀，沿著打膠水的凹槽走2遍就好瞭，然後密封的時候就是把密封膠打在原來的凹槽上，然後再重新封裝就好瞭
十八、實際使用
接下來的步驟同樣是檢測天使眼的工作狀態，沒問題的話就裝車連線，有問題的話沿著上麵拆燈罩的步驟重新檢查，連線的一步按照上麵給的計算方法應該都已經沒問題瞭
LED尾燈的改裝：
傳統的汽車尾燈結構，一般包括燈泡、反光瓦、染色散射麵罩。這樣的汽車尾燈已經應用瞭近百年。汽車外形由於設計上的需要、空氣動力學的要求及美觀的需求，低側麵流線形的外形越來越受歡迎。尾燈的形狀也朝著異型化和一體化發展。雖然新款汽車在尾燈外形設計上下足瞭功夫，卻一直沿用傳統的設計結構。近年來，隨著車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應用量迅猛增長。例如在汽車的底盤上加裝LED底盤燈，在夜晚，汽車能發出非常奪目燈光效果；在汽車內部安裝LED燈，晚上打開LED燈，汽車內部呈現出一片紅、藍、綠色或是變色，非常漂亮，產品很受青年車友們的青睞。而LED尾燈，就更不用說瞭，在晚上打開它，一定會招來不少羨慕的眼光！
其實LED尾燈的優點遠不如此，從原理上講，由於LED采用電場發光，它的反應速度更快。普通的鹵素燈泡，從電源接通到燈絲發光有一個延遲，就是燈絲的溫升時間。對於12伏21瓦的燈泡來說，這個時間大約是0.3－0.5秒。假設一輛汽車以時速80公裡行駛，這相當於大約7-10米的剎車距離。而發光二極管的點亮延遲隻有幾十納秒，可以忽略不計。所以發光二極管用作製動燈，可以迅速提醒後車司機采取製動和避讓，有效地避免被追尾的事故。其次，發光二極管的色溫范圍廣（1000－9000K），發光強度高，隻要選擇得當，在各種氣象條件下都有良好的辨識性。第三，LED的使用壽命長。實際道路交通中我們經常看到燈光不全的汽車，不僅影響美觀，也帶來瞭一定的安全隱。國內的發光二極管實際使用壽命在3－8萬小時左右，在汽車的整個使用周期中LED尾燈一般無需更換和維修。第四，LED是冷光源，工作時不產生熱量，因此發光效率高。第五，LED沒有組合的結構和相對運動部件，耐震性能更好。此外，LED工作時的電流很小，對蓄電池來說負載可以忽略不計，不會造成蓄電池虧電的情況。
由於LED具有眾多的優勢，LED尾燈逐漸開始被各大汽車生產廠傢應用。開始還是在寶馬7系、新奧迪A8、奔馳S系、雷克薩斯的LS430這樣的豪華車上被采用，最近幾年LED尾燈在國產車如本田雅閣、豐田皇冠、凱美瑞、銳志，大眾邁騰、速騰等中端車型上也能看到。不僅如此，由於改裝技術的成熟，將愛車尾燈升級為LED目前也並非難事。
改裝LED尾燈的步驟相對車輛其它燈光改裝來說要復雜許多，首先不是任何車型都可以改，這與原車尾燈是否有散射花紋有很大的關系。改裝LED尾燈以不帶散射花紋的水晶尾燈為最佳，如凱越、馬自達6、高爾夫、菱帥、捷達、新寶來、POLO、頤達、花冠、新A6L等，如果尾燈帶有散射花紋就不太適合改裝LED尾燈，如老A6、別克君越等。確定瞭車型之後的關鍵就是車燈的尺寸適用於什麼型號的LED改裝電路板以及外觀是否美觀，有些車型不適用標準的改裝電路板，需要重新設計電路並測試實際使用效果，這樣改裝周期相對就會比較長。而大多數車型都有標準的尾燈LED電路板，隻需將LED燈泡焊接在電路板上即可。技術人員焊接的質量很重要，這直接影響LED的反應速度、使用壽命以及發光效率等。接下的重點工作便是切割尾燈燈具，如果切割尺寸不合理會嚴重影響照射效果甚至還會導致尾燈損壞。切開燈具確定好電路板的安裝位置後就可以固定LED電路板瞭，電路板務必固定牢固，因為車輛行駛過程中的顛簸震動有可能會松動LED電路板，一定要杜絕由此帶來的安全隱患。接下來的工作是進行密封處理。切割部分的邊沿要用膠水粘牢固，避免燈具在日後使用過程中進水。改裝的工作到此基本完成，不過對於部分行車電腦比較敏感的車型，如馬自達6、豐田普拉多，由於改動尾燈會導致電腦產生故障碼，需要在LED電路中額外安裝特定阻值的電阻，才可以有效的解決故障碼問題。如果對故障碼置之不理的話，車輛電腦可能會自動關閉原車一些功能如防側滑、ABS等。密封工作完成後，將改好的尾燈總成裝回並選用專用的無破損原車線路接頭接好電路。LED尾燈的改裝就大功告成瞭。
於直流安定器和可調色溫氙氣燈的相關說法（供參考討論）
HID直流安定器與交流安定器的主要區別
HID直流安定器與交流安定器的主要區別
直流的HID與交流輸出HID，主要區別有哪些
直流鎮流器點交流燈，電療放電存在一個發射端，一個接收端，那麼一端電療很容易被濺射掉，造成一端電療縮短。然後靠近電療的玻璃會膨脹，所以有燈泡炸裂風險，並且這種濺射是不可逆轉的。直流鎮流器點直流燈，目前做的或多或少都有閃爍、主要是電弧放電不穩定。點燈看，用墨鏡，直流安定器點出的燈，一端電療發紅，一端電療發白，比較明顯
１．匿名：少瞭4個MOS管，並且簡化瞭部分控製電路，成本得以降低。
筆者觀點：采用直流安定器的設計方案，在成本上是下降瞭很多，可以說僅安定器的成本就下降瞭近1/2；所有很多的商傢開始采用直流安定器來配套。不過有一個問題需要註意的，現在能夠做好直流燈管的廠傢，為數極少極少，幾乎是都還不成熟，所以在質量上得不到保證。在臺灣和日本有直流燈管的生產廠傢，質量如何也有待考證。
２．匿名：直流安定器，輸出是直流電，不需要變頻，而４個ＭＯＳ管，對參數一致的要求嚴格，如果不一致，就容易燒，因此，相對來說故障率就降低瞭。
筆者觀點：采用直流安定器的設計方案，在成本上是下降瞭很多，但直流安定器的一致性很難得到控製，如果控製不好，那麼它所帶來的負麵影響是很大的，現在有很多的商傢采用直流安定器配交流燈管，因為這樣的話它的成本可以降低，但很容易出現燒燈泡的現象，如果容易燒燈泡的話那麼就失去瞭氙氣燈的實質意義，壽命短瞭。本身HID氙氣燈的一個好處就是長壽命，它的設計是按十年壽命設計，但安定器的質量很大程度上決定瞭整套HID氙氣燈的質量，所以匹配性不好的話就失去瞭HID氙氣燈本身的意義。
３．匿名：直流安定器，需要有直流燈泡來配合，如果用交流燈泡，燈泡很容易燒；
４．匿名：直流安定器，不容易壞，但是燈泡相對來說，壽命要短些；
５．匿名：直流安定器，目前還有個有待解決的問題就是：在點燈過程中，會出現閃爍現象，是短期內還沒有辦法解決的，有待行業內解決；
筆者觀點：采用直流安定器的設計方案，直觀上的表現是在點燈的過程中會有較明顯的閃爍現象，更重要的是它對燈管的沖擊較大，大大縮短瞭HID氙氣燈的壽命。至於何時能夠解決以上這位朋友所說的問題呢？目前未能明確。有待時間和市場的考證。
６．匿名：2009年，直流ＨＩＤ因為價格進一步降低，將會成為一個主流產品。
筆者觀點：是否會成為主流，這也是需要考證，需要時間的考驗，並非某人說它會成為主流就會成為主流。就像曾經市麵上曾出現過“可調色溫氙氣燈將會成為市場主流”，事到如今也不見得它成為主流。隻有成熟的產品，質量穩定的產品和會成為主流。
在此也想提一提所謂的可調光可調色溫氙氣燈這回事。實際上那純粹是忽悠人的說法，實際上是一個概念。色溫是在HID氙氣燈燈管的生產時就已註定，因為色溫的高低取決於在生產燈管時就需要在參數上作調整，各種氣體元素需要多少，它的比例各是多少，這都是需要有嚴格的數值控製的，簡單的說是原本設計的色溫是多少就是多少，實際上它是不可在後期來調節的。那麼為什麼在市麵上會有流傳可調色溫這一回事呢？實際上可調的是安定器的電壓、功率。現在市麵上可調光的安定器的設計是可以從35調節到45W甚至更高的功率，當加大安定器的功率時，燈管的輸入功率也就加大。例如：很多可調色溫的HID氙氣燈選擇燈管色溫是在8000K或者6000K，因為當調節安定器功率加大時，它的色溫將會因為受到大於正常35W功率的驅動下明顯加亮，這樣一來表麵色溫便產生瞭變化。本來是8000K色溫的燈管，在調節安定器功率之後，它所顯示出來的便低於8000K的色溫，它的功率越大那麼它的亮度就越高，色溫值就越低。但是不是這樣就是可調色溫瞭呢？此說法並不成立。這隻是強行加大瞭安定器的有效功率來達到降低色溫值的效果，色溫並沒有得到調節，隻是變相的降低瞭色溫值。這樣的做法會產生什麼樣的後果呢？其實不難理解的是，本身的燈管最好是受用恒功率的帶動，它的壽命才會較長。這也是為什麼我們的交流安定器一般是恒功率設計的原因。像如果用本身是6000K色溫的燈泡來配可調功率安定器使用的話，那麼當需要調節亮度的時候，就可以調高安定器的工作功率，輸入功率加大那麼燈管的亮度就會越高，它的色溫值也就會隨著亮度的升高而降低。說到底是色溫並沒有得到調節，隻是安定器的功率得到瞭調節而已。可調光安定器的由來實質上是曾經可調光增光器的設計所引出來的，說到做增光器我們也算是元老之一，對於這一點筆者還是有著一定的瞭解。
在此建議廣大消費者朋友以及商傢切莫為瞭僅僅一個產品的特性而去購買所謂的可調光可調色溫HID氙氣燈，那隻會讓自己“自食其果”，可調光HID氙氣燈並不是理想的選擇，如果說僅僅為瞭個*，那麼筆者就無言瞭，呵呵。
關於直流安定器和交流安定器仍有網友說法，參考如下：
網友說法：
直流燈將成為主流？
weiqiang220：現在能做好直流燈的有幾傢？據我所知好像一傢也沒有，我從07年底開始試驗到現在為止做出來的直流燈的一致性都沒有達到要求，現在做直流燈需要和做安定器的廠傢配合才能生產出好的直流燈，沒有哪一傢能單獨做好的，壽命和光效的損失換來瞭價格的便宜換句話說就是損失瞭質量換來瞭價格；在開車的時候如果發生閃爍和車的振動產生共振，會使開車人產生眩暈，不知道大傢考慮過沒有，如果隻圖價格的便宜將自己的生命置之度外的話可以使用直流燈，但是現在好像直流燈的市場有做大的趨勢，提醒各位啊，不要貪圖一時的便宜！
floorfilla：樓上的說的很對,我一個朋友就是告戒過我千萬別在國內銷售直流HID安定器.不過我都隻賣交流HID安定器,做生意就是做良心！
現在做安定器的都是瞎做
weiqiang220：做安定器的靠自己的想象來做直流燈的安定器，我們和他們交流的時候他們對直流燈的工作原理一無所知竟然敢做安定器，做出來的安定器肯定不過關瞭。還要求做光源的來配合他們，簡直是莫名其妙。
越來越覺得中國的氙氣燈的市場亂瞭，希望那些不註重質量的公司倒掉一些趕緊重整市場，我們也才會有活路!!!!!！！！！！
直流鎮流器點交流燈，電療放電存在一個發射端，一個接收端，那麼一端電療很容易被濺射掉，造成一端電療縮短。然後靠近電療的玻璃會膨脹，所以有燈泡炸裂風險，並且這種濺射是不可逆轉的。直流鎮流器點直流燈，目前做的或多或少都有閃爍、主要是電弧放電不穩定。點燈看，用墨鏡，直流安定器點出的燈，一端電療發紅，一端電療發白，比較明顯
交流安定器價格便宜，但是容易燒壞，最好用交流安定器的氙氣燈。
最近關於交流安定器和直流安定器的區別這個話題，有不少的車主以及經銷商朋友們不是很瞭解的。在網上查找這相關資料的朋友也是特別多，車主朋友們在選擇改裝HID氙氣燈之前都是很小心地瞭解交流安定器和直流安定器的區別。筆者在汽車之傢論壇無意間看到這個貼子，所以轉過來給大傢作個案例。
首先，很朋友們不瞭解交流安定器和直流安定器直觀上的區別是什麼？因為安定器都是有外殼，並且從外觀上是沒辦法分出哪個是交流哪個是直流安定器。如果說要深一層去觀察和分析才能確認哪個是交流安定器，哪個是直流安定器，這好像也不是很現實，因為如果是在修理店、美容店等安裝店購買安裝時去分析，想必店傢不會讓消費者看得很清楚，也不會主動跟消費者去解釋這個交流安定器和直流安定器的區別。所以，很多的消費者在安裝到車上使用瞭之後，才發現HID燈光抖動，誤以為是電壓問題。實際上燈光會抖動的絕大多數是采用瞭直流安定器配套的HID氙氣燈。當然，也不排除極個別質量特差的交流安定器會有這樣的現象。總結：如果HID燈在使用過程中有明顯的抖動現象，這可以初步判斷它是直流HID。
其次，除瞭使用後才發現它是交流安定器還是直流安定器外，還有沒有什麼辦法可以區分出來呢？其實是可以的，拆開安定器的外殼，看裡邊的內板，懂電器的朋友相信能看得懂。但這個前提是比第一個更不實際，因為安定器一般都是貫瞭膠密封的，沒有賣傢會給你拆開打開並完全裸露出裡邊的電路板給您看。再一個，產品的保修條例我們也很清楚，凡產品非其質量本身引發的問題影響使用，廠傢是有權拒絕保修的。所以，經銷商、車主均不可人為拆卸HID以及安定器。所以拆開來看這個是不現實的。
那麼，要如何來區分和避免購買到直流安定器呢？對於汽車HID氙氣燈來說，現在在國內還是比較少出現的（極個別淘寶上的賣傢有在銷售直流安定器配套）。相對於摩托車HID氙氣燈來說，就真的是防不勝防，難以避免，據不完全統計現在國內市麵上所銷售的摩托車HID氙氣燈75%以上為直流安定器配套。所以，現在摩托車的消費者朋友們，幾乎在市麵上隻能買到直流安定器配套的HID氙氣燈。要買到交流的HID氙氣燈確實有很大的難度，畢竟隻有用過才知道產品質量好不好？
到底，如何區分直流安定器和交流安定器呢？實際上在2007年的時候就有消費者在汽車之傢論壇上發佈過一則關於領馭汽車上的安定器拆解。詳情如下：從以上這個貼子裡邊，我們可以看到，HID氙氣燈安定器應該是直流輸入、交流輸出的恒功率鎮流器。其中很重要的部件就是MOS管，如果沒有這幾隻MOS管，那麼安定器就無法從直流輸入轉換為交流輸出。所以在這個貼子裡邊告訴各位朋友們的是“直流安定器是沒有MOS管的”。其中上貼子中說到，安定器將12V電壓升到80V左右這個是安定器輸出到HID燈泡上的電壓，它是通過一系列的變壓，將12V的電升到23000V來激活燈管裡邊的氣體放電管，以達到高亮度輸出、穩定輸出的正常工作狀態。以上還說到“為瞭延長氙氣燈的壽命還要采用交流供電方式”，這裡再一次說到安定器的作用是將直流輸入的電轉換成交流輸出，以達到保護和延長氙氣燈的壽命。換句說法來說，就是直流安定器是直流輸入、直流輸出，它對氙氣燈的損傷是非常嚴重的。也將大大降低HID氙氣燈的使用壽命，如果HID氙氣燈的使用壽命減短瞭，那麼這個HID氙氣燈就失去瞭它本身存在的意義瞭。所以，直流安定器，非選擇之材呀直流的氙氣燈與交流輸出的氙氣燈，主要區別有以下幾點。
１．少瞭4個MOS管，並且簡化瞭部分控製電路，成本得以降低。
２．直流安定器，輸出是直流電，不需要變頻，而４個ＭＯＳ管，對參數一致的要求嚴格，如果不一致，就容易燒，因此，相對來說故障率就降低瞭。
３．直流安定器，需要有直流燈泡來配合，如果用交流燈泡，燈泡很容易燒；
４．直流安定器，不容易壞，但是燈泡相對來說，壽命要短些；
５．直流安定器，目前還有個有待解決的問題就是：在點燈過程中，會出現閃爍現象，是短期內還沒有辦法解決的，有待行業內解決；
６．2009年，直流ＨＩＤ因為價格進一步降低，將會成為一個主流產品。
一些早期的HID氙氣燈用直流電，但是他們的HID氙氣燈壽命都較短。這是因為在直流電情況下，一個電療持續地被高速正離子轟擊，時間長瞭，就造成瞭電療灼蝕。這就造成明顯的電療壽命降低。用交流電，高速正離子均勻轟擊兩個電療，無形中加倍瞭HID氙氣燈的壽命。另一個好處就是電療的溫度在交流電時溫度低一些，因為陰陽電療每秒變換大概400次(直流電一個電療永遠是陽極)，這樣兩個電療輪流擔當發熱的陽極而不是一個電療持續發熱。也有消息說，交流電弧更容易維持。所以，消費者切莫貪便宜選擇直流安定器HID氙氣燈
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