如何判斷點火線圈損壞：
掛空檔，啟動發動機，挨個撬起點火線圈，如果撬起哪個時發動機沒有變化，那就是它瞭。當然，有變化的還要安裝回原位。
點火線圈損壞與發動機積炭區別癥狀
現象1：點火線圈損壞，怠速的時候沒有那麼大的抖動，踩油門的時候才能比較明顯的感覺到，很象是一個輪胎爆胎，開起來格登格登的，又很象是汽油泵損壞，加油沒勁。
現象2：積炭產生的抖動，具有突發性，上來就是狂抖一氣，非常劇烈，能夠帶動車身一起亂蹦，出現過的朋友很容易就能知道我說的是一種什麼狀況的。
危害：點火線圈損壞情況下繼續行車，容易磨損氣缸（汽油噴進氣缸，可是沒有燃燒，會導致潤滑條件惡化。至於積炭的害處，這裡就不多說瞭，主要影響發動機效能發揮。
解決辦法：點火線圈損壞，應該馬上修理，要想解決也可以，就是拔掉損壞瞭點火線圈的噴油嘴電控插頭，不過這個有些難度瞭，沒電腦監測的情況下，需要逐缸測試的，也很容
易燒毀三元催化（未燃燒的汽油會在排出氣缸後燃燒）。這兩個損壞是最顯性的，隱性的損壞還有很多，咱們就不詳細論述瞭，總之要第一時間修好就對瞭。
更換步驟：打開發動機艙蓋，用梅花套頭卸下發動機中間蓋板螺絲，4個點火線圈便整齊地展現在麵前。如果是在維修站，可用專用工具將線圈拔出，車主也可用一字螺絲刀代替，便可輕松將點火線圈撬起。此時斷開點火線圈線束就可拿出點火線圈瞭。安裝時可用螺絲刀頂住點火線圈，輕拍螺絲刀把，聽到„咔吧”聲即可，說明火花塞已入卡槽。將線束接好，發動機上蓋板復原。試車，OK。修理完畢。
斷開點火線圈與線束的連接，就可以拿下點火線圈
裝點火線圈時一定要安裝到位，聽到„咔吧”聲即可
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