球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,有效地提高瞭鑄鐵的機械性能,特別是提高瞭塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料,其綜合性能接近於鋼,正是基於其優異的性能,已成功地用於鑄造一些受力復雜,強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次於灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”,主要指球墨鑄鐵。
球墨鑄鐵的牌號和機械性能 |
中國 | 美國 | 德國 | 國際標準 | 機械性能 | 應用舉例 |
бb MPa | б0.2 MPa | δ % | бk KJ/M2 | HB |
QT400-17 | 60-40-17 | GGG40 | 400-17 | 400 | 250 | 17 | 600 | ≤179 | 汽車、拖拉機床底盤零件16-64大氣壓閥門的閥體閥蓋 |
QT450-10 | 65-45-10 | — | 450-10 | 450 | 270 | 10 | 300 | ≤207 |
QT500-5 | 70-50-05 | GGG50 | 500-5 | 500 | 350 | 5 | — | 147-241 | 機油泵齒輪 |
QT600-2 | 80-60-02 | GGG60 | 600-2 | 600 | 420 | 2 | — | 229-302 | 柴油汽油機曲軸;磨床、銑床、車床的主軸;空壓機、冷凍機缸體、缸套 |
QT700-2 | 100-70-02 | GGG70 | 700-2 | 700 | 490 | 2 | — | 229-302 |
QT800-2 | 120-90-02 | GGG80 | 800-2 | 800 | 560 | 2 | 0 | 241-321 |
QT900-1 | — | — | 900-1 | 1200 | 840 | 1 | 300 | ≥38HRC | 汽車、拖拉機傳動齒輪 |
灰口鑄鐵的牌號、性能及應用 |
中國 | 美國 | 德國 | 國際標準 | 機械性能 | 應用舉例 |
бb MPa | б0.2 MPa | δ % | бk KJ/M2 | HB |
HT100 | — | — | 100 | | | | | | |
HT150 | NO.20 | GG15 | 150 | 100-150 | / | <0.5 | 10-110 | 143-229 | 端蓋、汽輪泵體、軸承座、閥殼、管子及管路附件、手輪;一般機床底座、床身及其它復雜零件、滑座、工作臺等 |
HT200 | NO.30 | GG20 | 200 | 200-250 | / | <0.5 | 10-110 | 170-240 | 氣缸、齒輪、底架、機件、飛輪、齒條、襯筒;一般機床床身及中等壓力液壓筒、液壓泵和閥的殼體等 |
HT250 | NO.35 | GG25 | 250 | 閥殼、油缸、汽缸、聯軸器、機體、齒輪、齒輪箱外殼、飛輪、襯筒、凸輪、軸承座等 |
HT300 | NO.45 | GG30 | 300 | 300-400 | / | <0.5 | 10-110 | 207-296 | 齒輪、凸輪、車床卡盤、剪床、壓力機的機身;導板、自動車床及其它重載荷機床的床身;高壓液壓筒、液壓泵和滑閥的體殼等 |
HT350 | NO.50 | GG35 | 350 |
HT400 | NO.60 | GG40 | 400 |