傳動軸平衡機

傳動軸平衡機特點：此款機型主要應用於汽車傳動軸生產及修理廠傢，它具有操作方便、平衡精度高、投資造價低的特點，是汽車傳動軸動平衡檢測的理想設備。

傳動軸平衡機選購知識：

軟支承和硬支撐的區別

滕州盛豐平衡機分軟支承和硬支撐兩種。兩者相比，軟支承平衡機的擺架比較軟。在傳動軸啟動和停轉的過程中，軟支承的擺架會有非常明顯的振動，硬支承的擺架則沒有這種現象。

從理論上說，軟支承平衡機可以獲得更高的測試精度。但是，這隻是在極其精密的測試中才能區分出來。對於傳動軸平衡機來說，硬支承所能達到的精度也遠遠超出瞭實際需要。如果發現一臺傳動軸平衡機的精度不能滿足要求，那一定是其它因素造成的結果。在影響平衡精度的因素中，軟、硬支承隻是一個微不足道的因素。

精度高低的影響因素

由於所有廠傢都采用瞭微電腦技術，技術已經非常成熟，電子測量部分產生的誤差已經微乎其微，傳動軸平衡機的精度高低與電子部分的關系已經很小。而主要影響因素有兩項，1、傳動軸與平衡機的聯接方式。2、平衡機主軸加工精度。

機座的重量

應該說，不管是什麼平衡機，機座的重量越大越好。但需要指出，機座的重量對平衡精度並無影響，它主要是影響減重率。在要求同樣的效果時，軟支撐平衡機的底座比硬支撐的可以減輕數倍。現在，機座的成本在平衡機的總成本中占有很大的比例。所以，在您對價格比較在意時，應該優先選用軟支撐傳動軸平衡機。

擺架主軸的同心度

左右兩個擺架上各有一根主軸。一般說來，這兩根主軸是否同心，對平衡的效果並沒有影響，這是由傳動軸的特點決定的。因為傳動軸在汽車上實際工作時，兩端本來就偏移很多（否則萬向節就沒用瞭），如果要求平衡機的兩根主軸嚴格同心，反倒與傳動軸的實際工況不符。對於直接使用中突元連接的兩擺架平衡機（如圖3所示），為瞭彌補設計上的缺陷，減輕平衡前傳動軸時的別勁現象，兩根主軸必須嚴格心（實際上,即使兩根主軸達到瞭嚴格同心,隻要中突元的端麵跳動量不為零，仍會產生別勁現象）。如果你買的是三擺架或者四擺架平衡機，就完全沒有這種問題，它不再要求兩根主軸嚴格同心，而是允許傳動軸在近於實際工況下進行平衡，能達到更好的效果。

在平衡帶過橋軸承的傳動軸時，如果故意讓過橋軸承的中心與平衡機主軸的中心線有些不重合，不但不會影響平衡的精度，還能有一種意外的收獲：如果突元叉不對稱（也就是十字軸的中心偏移），在平衡完成以後，擺架會殘留一種縱向振動，這種振動會提醒操作人員檢修突元叉。如果過橋軸承的中心與平衡機主軸的中心線完全重合，或者不安裝中突元處的大螺母，就會掩蓋這種問題。最後的結果是傳動軸膠套的壽命縮短。 

由此看來，讓傳動軸在平衡的時候盡量保持它在汽車上的（不同心）狀態，對於提高平衡的質量是有好處的。有些平衡機廠傢不懂得這個道理，造出瞭對同心度要求很高的兩擺架平衡機，雖然少一個擺架能夠降低一些造價，但是卻犧牲瞭性能，給用戶帶來困難。

低價格和高價格

傳動軸平衡機的價格有很大的差距，高價格產品一般都有氣派的外觀和優良的性能，適合於傳動軸生產廠使用。在中低價格產品中，情況比較復雜，但是決不是價格越高質量越好。有時，你可能用較高的價格買回來一臺很難使用的平衡機。

為瞭不至於花錢買後悔，你應該多找幾個使用過不同類型平衡機的人，咨詢他們的使用經驗。多做對比，再作決定。

如果平衡機的減重率比較高，就可以用較少的轉動次數完成平衡，乾活快。減重率高低的影響因素有：1、平衡機的定標是否準確。2、操作時放置的平衡塊重量和位置是否準確。3、傳動軸十字軸和伸縮滑鍵的間隙大小。

傳動軸動平衡機是 滕州市盛豐機械廠 生產的傳動軸動平衡系列機床，分軟支撐和硬支撐兩種。歡迎大傢來電咨詢選購。

低轉速和高轉速

采用軟支承的平衡機，轉速必須達到共振轉速的3倍以上才能檢測（轉速越高減重率越高），所以一般都采用較高的轉速。硬支承的平衡機, 轉速必須在共振轉速的3倍以下才能工作，所以一般都采用較低的轉速（特別是重型傳動軸）。轉速的高低還與采用的傳感器的靈敏度有關，如果采用靈敏度高的傳感器，就可以采用較低的轉速。在維修行業，如果采用較低的轉速，司機往往會懷疑平衡的效果，所以有瞭提高轉速的趨勢。在平衡重型傳動軸的時候，硬支撐平衡機的轉速一般較低，司機容易懷疑平衡的效果，這才導致瞭軟支承平衡機的暢銷。你在購買平衡機的時候，不要隻問機器能達到多高的轉速，一定要問清楚平衡斯太爾等大傳動軸時能達到的轉速。

數字顯示和瓦特表顯示

平衡機的性能與顯示方法基本上無關，但是數字顯示不但直觀，而且可靠性最高，不容易損壞，還可以提供一些很實用的附加功能，所以數字顯示是主流方向。瓦特表顯示方法會逐漸退出市場。也有使用電腦顯示器的平衡機，它唯一的優點是顯得比較氣派，適合於大用戶，但是它的復雜度要高很多倍，因此可靠性會大幅度下降（越是復雜的東西越容易出故障），小用戶應該避免選用。萬向節平衡機

不同的聯接方式區別

這裡所說的連接方式是指前傳動軸（或者中傳動軸）的後端（有過橋軸承的一端）與平衡機的聯接方式。這個問題是平衡機性能的關鍵，忽視瞭這個問題，會有後悔等著您。現在已經有的聯接方式有以下幾種

第一種是雙滾輪支承，如圖1所示。一般為硬支撐平衡機，這種方式的精度較好。缺點是工作時不能監測過橋軸承的

 

本公司經營平衡校驗機床，09年改進型，重量1.8T.能校2.8米的大車傳動軸。配有32種連接盤，工作臺長4米。質量保證，歡迎咨詢洽談。

技術參數：













工作最大質量：100/50(kg)
工作最大長度:2250(mm)
主軸轉速：1460/2480(r/min)
電動機功率：1.3-1.5(kw)
不平衡量減少率：≥90%
最小可達剩餘不平衡量：1(g.mm/kg)
機座長度：3.6(m)
重量：1.3(T)

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