1)噴油泵泵體易損傷的部位及影響噴油泵在校正或使用過程中易使泵體產生裂紋，出油閥緊座螺紋孔損壞，泵體內部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平麵出現凹坑或傷痕而發生漏油現象等。

    ①出油閥緊座螺紋孔損壞，會造成出油間緊座與泵體之間出現滲油或竄油現象，從而降低噴油壓力，嚴重時還會造成噴油器不噴油。

    ②柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平麵產生凹坑或傷痕，這種損傷較多是裝配出油間緊座過緊所致。當支承麵出現凹坑或傷痕，會使柱塞套裝人後發生傾斜現象。當柱塞上下運動時就會造成偏磨甚至卡死等。

    (2)噴油泵密封性檢查方法

    噴油泵低壓油腔密封'性檢驗一般在噴油泵總裝配後進行。

    ①將噴油泵總成裝配到試驗臺支架上。

    ②轉動噴油泵凸輪軸，以檢查噴油泵零件的靈活性。

    ③檢查噴油泵總成內部的潤滑油量是否符合要求。

    ④將噴油泵接合器裝配到試驗臺轉軸上，再連接各缸對應的高壓油管。

    ⑤打開試驗臺電源總開關並松開噴油泵放氣螺釘。

    ⑥按壓油泵電動機按鈕以排出噴油泵油腔內部的空氣。

    ⑦調整進入低壓油腔的柴油壓力至0.45MPa，然後觀察泵體是否有滲油或漏油現象等。

    (3)泵體損傷後的簡易修理方法

    泵體內部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平麵出現不平現象時，可用舊柱塞制作成研磨棒對泵體內部不平處進行研磨或在鏡床上鏡削該支承平麵。經修理後的泵體，要在裝配柱塞套前先加一個厚度適當的圓墊片，裝配完畢後還要作低壓油腔密封性檢我公司專業為您生產提供噴油泵試驗臺,高壓共軌噴油器試驗臺,共軌試驗臺,高壓共軌試驗臺 及液壓油泵試驗臺 汽車轉向機試驗臺 鄒凡強 一三八五四八二二三九五

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