紫銅O型圈，紫銅平墊片等
紫銅就是工業純銅,其熔點為1083℃，無同素異構轉變,相對密度為8.9，為鎂的五倍。比普通鋼還重約15%。其具有玫瑰紅色，表麵形成氧化膜後呈紫色，故一般稱為紫銅。它是含有一定氧的銅，因而又稱含氧銅。 紫銅 因呈紫紅色而得名。它不一定是純銅，有時還加入少量脫氧元素或其他元素,以改善材質和性能,因此也歸入銅合金。中國紫銅加工材按成分可分為：普通紫銅(T1、T2、T3、T4)、無氧銅（TU1、TU2和高純、真空無氧銅）、脫氧銅（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特種銅（砷銅、碲銅、銀銅）四類。紫銅的電導率和熱導率僅次於銀，廣泛用於制作導電、導熱器材。紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、堿、鹽溶液及多種有機酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用於化學工業。另外，紫銅有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品。20世紀70年代，紫銅的產量超過瞭其他各類銅合金的總產量。 紫銅中的微量雜質對銅的導電、導熱性能有嚴重影響。其中鈦、磷、鐵、矽等顯著降低電導率,而鎘、鋅等則影響很小。氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對導電性影響不大，但能降低加工塑性。普通紫銅在含氫或一氧化碳的還原性氣氛中加熱時，氫或一氧化碳易與晶界的氧化亞銅(Cu2O)作用，產生高壓水蒸氣或二氧化碳氣體，可使銅破裂。這種現象常稱為銅的“氫病”。氧對銅的焊接性有害。鉍或鉛與銅生成低熔點共晶，使銅產生熱脆；而脆性的鉍呈薄膜狀分佈在晶界時，又使銅產生冷脆。磷能顯著降低銅的導電性,但可提高銅液的流動性,改善焊接性。適量的鉛、碲、硫等能改善可切削性。紫銅退火板材的室溫抗拉強度為22～25公斤力／毫米2,伸長率為45～50％，佈氏硬度（HB）為35～45。 具有優良的導電性﹑導熱性﹑延展性和耐蝕性。主要用於制作發電機﹑母線﹑電纜﹑開關裝置﹑變壓器等電工器材和熱交換器﹑管道﹑太陽能加熱裝置的平板集熱器等導熱器材。常用的銅合金分為黃銅﹑青銅﹑白銅3大類。 純凈的銅是紫紅色的金屬，俗稱“紫銅”、“紅銅”或“赤銅”。 紫銅富有延展性。象一滴水那麼大小的純銅，可拉成長達兩公裡的細絲，或壓延成比床還大的幾乎透明的箔。紫銅最可貴的性質是導電性能非常好，在所有的金屬中僅次於銀。但銅比銀便宜得多，因此成瞭電氣工業的“主角”。
制定標準的目的、意義或必要性
隨著國際一體化進程的不斷推進，汽車的生產和開發逐步走向國際化
合作，正在由汽車大國向強國發展，車用各種零部件也在向標準化和規范
化方向發展。繼排放和噪聲之後，汽車發動機密封性能的優劣已成為衡量
汽車質量的重要標志之一。與滲漏相關的原因有三個方麵，即安裝方法、
金屬件精度和墊片材料的選擇。其中安裝方法和金屬件精度是由發動機生
產廠傢的生產線、工裝器具、機加設備等工作條件、工作方法決定的，一
般來講變化不會很大。然而，起密封作用的零部件——汽車發動機用密封
墊片的材料選擇五花八門，如有工業耐油板、輥壓板、紙板、乳膠抄取板、
金屬和非金屬復合板、金屬橡膠復合板、金屬板、石墨金屬復合板、膠圈、
膠墊、塑料板等；對墊片質量的鑒別與判斷方法也各不相同，如外觀、手
感、浸油變化、檢測項目的數量、項目指標的高低等的要求存在很大差異。
這樣就給密封墊片的生產、選材、貿易、使用及發動機的密封質量控制帶
來諸多不便。所以，汽車發動機用密封墊片亟待標準化和規范化。為此，
長春藍天密封技術開發有限公司、中國汽車技術研究中心和吉林大學申請
聯合起草《汽車發動機用密封墊片性能技術要求與試驗方法》
，目的是指導
墊片生產廠傢和使用廠傢合理的進行選擇墊片及材料，減少發動機滲漏，
提高汽車質量。
用途
紫銅的用途比純鐵廣泛得多，每年有50%的銅被電解提純為純銅，用於電氣工業。這裡所說的紫銅，確實要非常純，含銅達99.95%以上才行。極少量的雜質，特別是磷、砷、鋁等，會大大降低銅的導電率。銅中含氧(煉銅時容易混入少量氧)對導電率影響很大，用於電氣工業的銅一般都必須是無氧銅。另外，鉛、銻、鉍等雜質會使銅的結晶不能結合在一起，造成熱脆，也會影響純銅的加工。這種純度很高的純銅，一般用電解法精制：把不純銅(即粗銅)作陽極，純銅作陰極，以硫酸銅溶液為電解液。當電流通過後，陽極上不純的銅逐漸熔解，純銅便逐漸沉淀在陰極上。這樣精制而得的銅;純度可達99.99%。 紫銅是比較純凈的一種銅，一般可近似認為是純銅，導電性、塑性都較好，但強度、硬度較差一些。 紫銅就是工業純銅,其熔點為1083℃，無同素異構轉變,相對密度為8.9，為鎂的五倍。比普通鋼還重約15%。其具有玫瑰紅色，表麵形成氧化膜後呈紫色，故一般稱為紫銅。它是含有一定氧的銅，因而又稱含氧銅。
紫銅 因呈紫紅色而得名。它不一定是純銅，有時還加入少量脫氧元素或其他元素,以改善材質和性能,因此也歸入銅合金。中國紫銅加工材按成分可分為：普通紫銅(T1、T2、T3、T4)、無氧銅（TU1、TU2和高純、真空無氧銅）、脫氧銅（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特種銅（砷銅、碲銅、銀銅）四類。紫銅的電導率和熱導率僅次於銀，廣泛用於制作導電、導熱器材。紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、堿、鹽溶液及多種有機酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用於化學工業。另外，紫銅有良好的焊接性，可經冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品。20世紀70年代，紫銅的產量超過瞭其他各類銅合金的總產量。
紫銅中的微量雜質對銅的導電、導熱性能有嚴重影響。其中鈦、磷、鐵、矽等顯著降低電導率,而鎘、鋅等則影響很小。氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對導電性影響不大，但能降低加工塑性。普通紫銅在含氫或一氧化碳的還原性氣氛中加熱時，氫或一氧化碳易與晶界的氧化亞銅(Cu2O)作用，產生高壓水蒸氣或二氧化碳氣體，可使銅破裂。這種現象常稱為銅的“氫病”。氧對銅的焊接性有害。鉍或鉛與銅生成低熔點共晶，使銅產生熱脆；而脆性的鉍呈薄膜狀分佈在晶界時，又使銅產生冷脆。磷能顯著降低銅的導電性,但可提高銅液的流動性,改善焊接性。適量的鉛、碲、硫等能改善可切削性。紫銅退火板材的室溫抗拉強度為22～25公斤力／毫米2,伸長率為45～50％，佈氏硬度（HB）為35～45。
具有優良的導電性﹑導熱性﹑延展性和耐蝕性。主要用於制作發電機﹑母線﹑電纜﹑開關裝置﹑變壓器等電工器材和熱交換器﹑管道﹑太陽能加熱裝置的平板集熱器等導熱器材。常用的銅合金分為黃銅﹑青銅﹑白銅3大類。
純凈的銅是紫紅色的金屬，俗稱“紫銅”、“紅銅”或“赤銅”。
紫銅富有延展性。象一滴水那麼大小的純銅，可拉成長達兩公裡的細絲，或壓延成比床還大的幾乎透明的箔。紫銅最可貴的性質是導電性能非常好，在所有的金屬中僅次於銀。但銅比銀便宜得多，因此成瞭電氣工業的“主角”。
寧波博特汽車密封有限公司 （原為慈溪市密封墊料廠）成立於1990年，專業開發研制各類密封件產品。於1998年通過ISO9001：2000年質量認證，嚴格控制產品質量。
經過20年的發展，公司已經具有一點的規模，生產的密封產品廣泛的應用與汽車、摩托車、船舶、石化、發電、冶金、機械、等各個工業。產品大量出口美國、加拿大、日本、韓國、意大利、沙特等20餘國傢。
本公司本著“以德待客，科技領先”的理念，開著“開拓、進去、求實、創新”的精神，為全球新老客戶提供一流的產品和服務！誠心歡迎國內外客戶來 廠考察合作。
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