壽力空壓機公司的DS系列-無油式空氣壓縮機壓縮室內不加潤滑液,各轉子間的間隙由齒輪來維持,轉子與機殼的間隙由位於壓縮室兩端的軸承來維持。因為沒有摩擦接觸,所以不會產生磨損。因此不至於造成昂貴的保養問題，而這正是活塞式壓縮機所遭遇的難題。應用范圍：壽力無油式壓縮機產品適用於食品及飲料或制藥及電子工業。02250048-317壽力空壓機軸套。 SPM提高瞭預防保養功能 :聯接在定子上的震波監測器，或加速度計，可以監視壓縮機軸承狀況。 
  軸承使用壽命延長:美國壽力螺桿機公司軸承的優越排列及設計,延長瞭壽力壓縮機軸承的使用壽命.表麵處理過的轉子和機殼在轉子和機殼表麵加塗層(防止銹蝕、污染)。這種塗層經過美國食品和藥物管理局批準為食品級。可提供無油的高品質空氣提供無油的高品質空氣，空氣緩沖密封設計可防止潤滑油滲入壓縮室和壓縮氣流中·易於保養的裝設空間上翻開式隔音門板的設計比左右拉開式門板節省時間,並且容易控制內部的維修保養。

  軸承（西方人寫作“Bearing”，日本人稱“軸受”）是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。中國是世界上較早發明滾動軸承的國傢之一，在中國古籍中，關於車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看，中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛傢崖村。新中國成立後，特別是本世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入瞭一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，並裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關於球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特裡貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行瞭大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出瞭貢獻。隨後，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發現進行瞭數學分析，導出瞭雷諾方程，從此奠定瞭流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。

  究其作用來講應該是支撐，即字麵解釋用來承軸的，但這隻是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其隻能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸隻能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為瞭降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負載在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片麵的，因為有種叫滑動軸承的東西。

  究其作用來講應該是支撐，即字麵解釋用來承軸的，但這隻是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其隻能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸隻能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為瞭降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負載在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片麵的，因為有種叫滑動軸承的東西.