裝載機電子秤是一種裝載機稱重設備，與裝載機的機械控制部分集成為一體，在裝載機行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟鬥內載荷的重量而實現稱重。裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。裝載機電子秤是萬力衡器結合用戶在實際應用中需要對裝載散料進行稱量的一種計量設備，可用於車輛裝載計量、限載計量、土方計量。它由傳感器和稱重顯示機表組成，可動態計量，也可靜態計量。稱重機表可打印日期、時間、顯示去皮、調零、存儲重量數據和信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。按規定程序操作，精度誤差可控制在1%，無論進口、國產各種型號的裝載機均可安裝。
隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機電子秤（稱重系統）來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對於加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。
該裝載機電子秤使用的計量單位應是克（g）、千克（kg）噸（t）。該裝載機電子秤的準確度等級按生產企業的聲明應達到Y（b）級秤的要求。裝載機電子秤的銘牌、麵版或表頭等明顯部位應標註計量法制標志和計量器具標識，其標志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該裝載機電子秤不允許使用者自行調整。
計量要求
1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標志檢查
1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。
1.2 銘牌上應標志產品的名稱、型號規格、生產廠、出廠編號、最大稱量、最小稱量、分度值、準確度等級等級符號等。
1.3 按產品說明書的操作要求檢查各個數字鍵、功能鍵及其組合應用的可靠性。
2 樣機在正常環境條件下的技術指標
2.1 最大稱量（Max）：Max=35.0t
2.2 分度值：e=50kg
2.3 準確度等級：Y（b）級
2.4 工作電源：（10V~30V）V DC
2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；
傳感器工作溫度：-20度~+80度
工作溫度范圍：-20度~+50度
裝載機電子秤的用途和場合
裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。
裝載機電子秤廣泛應用於煤礦、港口、建築以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。
原理、結構特征概述
裝載機電子秤是根據分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，並對速度進行調整，在車載機表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，並在機表屏幕顯示所得出的重量。
裝載機車在翻鬥提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨後，大臂立即收回於始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻鬥卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻鬥下降於始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。
組成
·兩個壓力傳感器，用來測定裝載機液壓系統的壓力變化；
·一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行采集；
·車載機表，對稱重數據進行計算，並在機表的屏幕上顯示出稱重結果
基本技術數據
1、工作溫度范圍：-20~+50
2、工作電壓：10v·30vDC
3、準確度等級Y（b）
4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg
5、防護等級：IP65
6、接口：RS232
7、傳感器工作溫度-20~80℃
8、cpu：pentium
9、RAM:8Mb
10、串口：COM1
11、操作系統：MS-Dos
12、兼容Windows XP/2000
13、應用Microsoft Excel
裝載機電子秤操作環境
1.裝載機電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度
2.操作中，翻鬥提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極後位置，即翻鬥處於最後端
3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數
4.選擇較平坦的地麵上進行稱重
5.提升動臂的過程應將速度控制均勻
6.裝載機停止行駛的情況下置零較好
7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右
8.如配備多個翻鬥時，稱重時必須校正所使用的翻鬥
9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉後再關閉裝載機電源
10.清洗時避免水流如機表，避免損壞
聯系人；李艷超(經理）
聯系電話；13255929941
公司地址；鄭州市中原區鄭上路孫莊
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