橡膠減震墊簡介 橡膠減震墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的采用丁腈橡膠，要求耐高低溫的采用矽橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制造工藝，除橡膠空氣彈簧類似於輪胎外，多數與模型制品相似。通常做成支承或連接件，廣泛用於各種車輛、船舶、機械、機器機表、橋梁、建築中，用以消除或減緩震動的不良後果。 編輯本段 橡膠減震墊原理 [1]橡膠的特點是既有高彈態又有高黏態，橡膠的彈性是由其卷曲分子構象的變化產生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，又表現出黏性特點，以致應力與應變往往處於不平衡狀態。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結構及分子間存在的較弱的次級力；使得橡膠材料呈現出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用於隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯後、阻尼及能進行可逆大變形的特點。 橡膠的滯後和內摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。 橡膠材料損耗因子的大小不僅與橡膠本身的結構有關，而且與溫度和頻率有關。在常溫下，天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損耗因子較小，丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和矽橡膠的損耗因子居中，丁基橡膠(HR)和丁腈橡膠(NBR)的損耗因子最大。 用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即NR，SBR，BR為普通橡膠材料；NBR用於耐油硫化膠；CR 用於耐天候硫化膠；IIR 用於高阻尼硫化膠；EPR 用於耐熱硫化膠。NR 雖然損耗因子較小，但其綜合性能最好，具有優異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時，可與BR或CR並用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子數大於4的含有-OH基團有機酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮永久變形分別為17.0%和11.7%。 編輯本段 橡膠減震墊應用 橡膠減震制品主要有橡膠減震墊、橡膠空氣彈簧、橡膠護舷（見彩圖）、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸節和撓性接管等幾類。 例如： [2]①橡膠減震墊。大多為橡膠與金屬復合制品，有雙板式、圓柱式、片式等多種形式，用於各種機械、機表、車軸、管路的減震和隔音。 橡膠減震墊 ②橡膠空氣彈簧。它比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好，主要用於車輛。其結構與無內胎輪胎有些相似，以簾佈層為耐壓層，內有氣密橡膠層，外有耐油耐老化的保護橡膠層。 ③橡膠支座。由橡膠薄片與剛性材料（鋼板、鋼絲網、帆佈）粘合而成。後者能提高支座的抗壓強度，而對抗剪切強度影響甚小。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，同時能適應橋梁變形和減少震動。橡膠建築支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建築物的影響。
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