邯鄲市恒力傳動機械有限公司LA輪胎式聯軸器是利用橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結 輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點，因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為國傢標準。
輪胎式聯軸器具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產生較大的軸向附加載荷。適用於起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況。UL輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適於 潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，並全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。根據特殊需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
LA輪胎式聯軸器優缺點分析:
輪胎聯軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式,無骨整體式和徑向切口式三種.它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接.輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端麵之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,並有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便.
在科技創新上產品有以下三方麵的特性：
一、是該產品除具有十分優越的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優良的補償性能，可有效降低設備在運行過程中的電流峰值，且比其他聯軸器相比降幅達50％。
二、是對於生產過程中使用的大型調速電機，通過加裝輪胎式聯軸器後，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯軸器無法比擬的。
三、是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用於潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決瞭其他聯軸器在惡劣環境下使用易損壞、壽命短的問題。產品填補瞭我國在聯軸器產品上的一項空白。
河北邯鄲市恒力傳動機械有限公司常年承接各類機械聯軸器的設計生產公司。我公司各種設備齊全,技術力量雄厚,是生產各種類型聯軸器的廠傢,產品主要有：各種星形彈性聯軸器、輪胎式聯軸器、萬向聯軸器、鼓形齒式聯軸器、梅花形彈性聯軸器、剛性聯軸器、滑塊聯軸器、滾子鏈聯軸器、膜片聯軸器、彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、彈性柱銷齒式聯軸器、撓性爪型聯軸器、齒式聯軸器等。我廠宗旨質量第一，信譽至上；我廠專業技術力量雄厚，檢驗手段齊全；歡迎全國各地用戶訂購！
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