12V車用/船用/冰箱冷藏 SECOP變頻壓縮機24V BD35F_低溫冰箱_生命科學儀器_儀器、儀表_貨源

品牌: SECOP丹佛斯

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思科普變頻壓縮機（電池驅動） BD1.4F-AUTO/-VSD/-FSD, BD35F, BD50F, BD80F, BD250GH, BD350GH 和 BD220CL 是為連接12 - 24V和48V直流電源而設計，適用於R134a (CH2FCF3)或R404A/R507 (CHF2CF3, CH3CF3, CH2FCF3 / CHF2CF3, CH3CF3)制冷劑，並準備設計適用R1234yf (C3H2F4)制冷劑的型號。

BD150F 直流壓縮機為移動制冷應用而特別設計，如廂式貨車和小型卡車。它通過增加制冷量拓展瞭思科普BD壓縮機在制冷運輸領域的應用范圍。這一拓展是由歐盟關於食品（尤其是冷凍食品、魚等）運輸的指令觸發的。此壓縮機可輕松應對法律要求，並且保證冷鏈不中斷，甚至在傳統冷鏈的薄弱環節，如商店和超市運輸、酒店和餐廳配送等，冷鏈保持不中斷。

此直流壓縮機的概念包含一個適用230V 50-60Hz交流電源的控制器。該控制器也能通過一隻合適的轉換器，由12/24V直流電源驅動。除瞭運轉時非常安靜，BD150F還很高效。此壓縮機為半直吸設計。吸氣口連接錯誤將導致冷力和效率下降。

思科普直流壓縮機為移動制冷而設計，如便攜式冰箱、船、小型面包車、卡車、廂式貨車和巴士。因其低能耗和寬電壓范圍，它們還非常適用於光電太陽能板驅動。這些壓縮機可用於冰箱和冰櫃的毛細管系統或以TEV為截流裝置的系統。

直流壓縮機BD35K、BD80CN和BD100CN為異丁烷即制冷劑R600a (C4H10)和丙烷即制冷劑R290 (C3H8)而設計，這些制冷劑標記分別顯示在它們各自的產品標簽上。異丁烷和丙烷也被稱作碳氫化合物。根據ANSI/ASHRAE 34，R600a和R290被列為A3級易燃制冷劑。因此，必須遵循特殊的安全法規。在歐盟國內標準EN 60335-2-24和商用電器歐盟標準EN 60335-2-89，以及與其相應的國際標準IEC 60335-2-24和IEC 60335-2-89中，集成瞭一個特殊的試驗進度表。

12V車用/船用/巴士/冰箱冷藏冷凍箱 SECOP變頻壓縮機24V BD35F

基於這些已及未來的法規，BD35K、BD80CN和BD100CN必須限用於通過易燃制冷劑認證的設備。這意味著這些壓縮機必須僅用於初始即為易燃制冷劑設計並通過認證的設備思科普BD直流壓縮機為移動和非移動制冷設備而設計，如便攜式冰箱、船、小型面包車、卡車、卡車停車空調、廂式貨車、巴士，以及電信站點的電池制冷和保護箱制冷。因其低能耗和寬電壓范圍，它們還適用於光電太陽能板和燃料電池驅動的非移動制冷。

思科普還為巴士應用開發瞭特殊版本的BD35F-B。它可在巴士運行時將噪音降至最低。BD35F-HD和BD1.4F-VSD-HD是為卡車應用而設計的特殊版本，符合卡車在震動和振動方面的標準。

思科普直流壓縮機可應用於毛細管系統或以TEV為節流裝置的系統。BD壓縮機必須安裝在幹燥清潔的空間內。它們能夠抵禦低至-35°C的存儲溫度。

蒸發溫度：穩定工況下最高60°C，最高負載下最高70°C

環境溫度：最低-10°C，最高55°C

BD壓縮機的概念包括其電氣附件，而電氣附件擁有諸多優勢，如過載保護、電池保護、極性保護、蒸發器和冷凝器風扇控制、LED診斷信號、燈泡連接、負載突降保護、機械或電子溫控器可選、ECO功能、AEO（自適應能量優化）功能，以及總線通訊接口等。這些優勢依具體型號而定。控制器能夠自動識別輸入的電壓，控制器模塊還可以直接由其他種類的電源如太陽能等直接供電，進而沒有電池也可以工作。

BD壓縮機運轉時非常安靜——根據型號和轉速不同，噪音值為33 dB(A)至38 dB(A)，並且擁有高COP值。BD壓縮機為水平安裝而設計，但在設計時也考慮到短時間內傾斜至30°的情況，如船用、車載等。此類傾斜工況下，壓縮機可能由於內部部件撞擊殼體而噪音增大。

R134a、R600、R290和R404A/R507

制冷劑充註量臨界值的確定，既要考慮壓縮機中形成泡沫和液擊的風險，又要考慮使制冷系統達到制冷的效果，思科普壓縮機充註量界定如下：

如果超過瞭壓縮機數據表中所述的制冷劑充註量的容許極限，冷啟動後，機油就會在壓縮機中形成泡沫，而且可能損壞壓縮機的閥系統。制冷劑充註量不得超過系統冷凝器一側的容量。

如果不能符合這些限制值，若適當使用曲軸箱加熱器或安裝一個停機冷媒回收的閥，則可降低風險，個別型號的制冷劑最大充註量可能與此處說明有所偏差，請參閱壓縮機數據表。根據電器標準的安全上限，R600a與R290的最大充註量為150g，這裡也標出瞭其它重量，以免發生液擊。必須遵循歐洲標準EN 60335-2-24或草案IEC 60335-2-89，制冷劑充註量不得超過150g，不得使用市場上可買到的R600a和R290，因為這些產品的燃料級具有可變的成分。這些產品可能還包含一些雜質，可能會顯著降低系統的可靠性和性能，並導致過早失效。所有放行的思科普R600a和R290壓縮機的基礎純度均為97%或更好。雜質限制值應符合1998年的DIN 8960（ISO 916的擴展版本）。

所有制冷劑R600a的用戶均應參閱化學品安全數據表有關處置R600a和R290的完整信息，通常，R600a或R290的充註量大約為HFC重量的40%至50%,制冷劑充註量不能太大，以至於制冷系統的冷凝器一側無法容納。隻允許充註使系統工作所必需的制冷劑量，當壓縮機以托盤包裝交付時，不含安裝的啟動裝置。可以堆疊標準包裝，並使用叉車進行運輸。底托盤的尺寸為1144 x 800mm。

在每個型號的數據表中，規定瞭每個托盤的壓縮機數量。電氣附件由另外的盒子包裝。

在制造過程中，最重要的性能控制包括：

• 高電位絕緣測試，1650V持續1秒鐘

• 排氣能力

• 排氣側與排氣閥的密封性

• 壓縮機外殼的密封度

• 檢查油充註量

• 噪聲測試

壓縮機配有密封接口，在系統裝配前不要去除密封。（打開接口最多15分鐘），壓縮機充有幹燥的機油，通常足以供應壓縮機的使用壽命期間。確定制冷系統和系統元件的尺寸時，必須能夠將機油連續導回壓縮機而不在系統中積累，即沒有油槽且有足夠的氣流速度。壓縮機采用聚酯或礦物油，並且隻能使用這些機油和相應的制冷劑。各個型號的數據表詳述瞭機油充註事項。

交付前，對所有的壓縮機均進行1650V持續1秒的高電位測試。當壓縮機處於真空狀態時，嚴禁進行高電位測試或啟動測試。沒有完整的啟動裝置，就不得啟動壓縮機，為避免啟動問題，在首次啟動前，應使壓縮機達到10°C以上，壓縮機中不得使用防凍劑，因為防凍劑對壓縮機內的一些材料有害。特別是，防凍液的乙烷基或甲基成分對合成的電機絕緣材料有破壞作用。

溫馨提示：

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