目    次 

使用說明書

一、主要用途與適用范圍............................................................................................. 1

二、主要技術參數............................................................................................................ 1

三、產品的主要結構和工作原理.............................................................................. 1

四、安裝與調試................................................................................................................. 3

五、使用方法...................................................................................................................... 8

六、使用註意事項............................................................................................................ 8

七、維護與保養................................................................................................................. 9

八、附基礎圖...................................................................................................................... 9

產品合格證.......................................................................................................................... 12

裝 箱 單............................................................................................................................... 13

一、主要用途與適用范圍

本檢驗臺主要用於檢測汽車左、右輪的制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及最大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協調時間。ZD-10/156型適用於軸載質量不大於10 000 kg/15 000 kg的各型汽車。本檢測臺上加裝氣囊舉升裝置，方便車輛進出。

二、主要技術參數

三、產品的主要結構和工作原理

（一）    主要結構

    檢驗臺結構如圖1所示，主要由機架、滾筒、減速器、測力傳感器、第三滾筒等組成。

進車方向

1—鏈輪；2—鏈條； 3—中間蓋板； 4—機架；5—驅動滾筒； 6—從動滾筒；7—擋輪；8—測力臂；9—測力傳感器；10—減速器；11—電動機；12—第三滾筒；13—邊蓋板；14—舉升機構15—帶座外球麵軸承。

圖1 檢驗臺結構示意圖

（二）工作原理

  1、制動力測量原理

    電動機經減速器驅動滾筒組帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與驅動滾筒同軸的兩個軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。

2、第三滾筒作用原理（圖3）

通過第三滾筒的速度傳感器測量出車輪轉速，並由此計算出車輪與滾筒之間的滑移率。制動時，當滑移率達到規定數值時，由計算機發出電動機斷電指令。

    各路測量信號，經傳感器變換，放大電路放大，再經多路開關到模數變換器（A/D）轉變為數字量，送入計算機。計算機對所有測量數據進行處理，並控制顯示器予以顯示。

行程開關傳感車輛是否到位，並把信號傳送到計算機，計算機根據工作流程，發出測試信號並控制設備運轉。

根據人為信號（鍵輸入）或測試流程，計算機通過強電控制裝置控制電動機運轉。

當測試完畢後，操作人員可操作打印鍵，將所有測試數據打印輸出。

3、氣動升降系統

氣動升降系統由過濾減壓閥1、二位三通電磁閥3、快速排氣閥4、舉升氣囊、消聲2 和管道等組成。

四、安裝與調試

（一）安裝

1、地基

地基按地基圖施工。註：在施工時，要在地坑的邊框（角鋼）上標出如下位置的明顯標記：

（1）進出車方向的地坑中心線（此線應與行車中心線重合）。

2、安裝

（1）取下中間蓋板，吊起主機，擰上8顆調平螺栓，將主機放入地坑內，註意主機的驅動滾筒應在進車一側。

（2）旋轉調節大螺栓，調整主機的高度，應使從動滾筒一側的機架上平麵與地麵平齊，驅動滾筒的上母線應高於從動滾筒上母線30 mm，滾筒上母線應水平。並調整主機，使左右前後中心線與地坑的相應中心線重合（用水平尺置於滾筒上檢查）。

（4）調平後旋緊大螺栓內的小螺栓，使下麵的墊板與地坑內的預埋鋼件貼緊並焊接；旋緊側頂螺栓，固定臺架。

（5）澆註水泥至框架底部（上部不得澆註，特別是標定的關節軸承安裝處）。

（6）將主機固定好，穿好電纜線。接通氣路及穿好電纜線，並試運行氣囊的舉升、下降動作是否正常，氣路應無泄漏。

（7）將信號電纜從接線端子處接出、電機電纜按地基圖要求，分別穿過預埋管並引到顯示機表箱及強電控制箱位置處。

（8）按地基圖位置安置顯示機表箱、強電控制箱。

3、安裝後的檢查

（1）檢查減速器內潤滑油有無泄漏，油量低於觀察孔，應補加至觀察孔中心處（油量約3.5L）。潤滑油必須用渦輪蝸桿油或雙曲麵油。

（2）滾筒旋轉方向應與汽車前進時車輪轉動方向相反。

（3）整機運轉應無異響。

（4）檢查各部分插接頭，特別檢查強電箱各器件接線頭應無松動。

（5）檢查各部分連接電纜，應無破損。

（6）用萬用表確認機表箱電源為AC220×(1±10%)V，強電箱電源各相電壓及零線正常。

（7）檢查各接地線，應可靠接地。

（8）速度傳感器頭部位置應註意 與第三滾筒距離保持在2 mm左右。接近開關與擋板距離也保持在2mm左右。

（二）、標定

1、檢驗臺安裝完畢或使用一定的時間後，應進行標定，以保證檢驗臺在規定的示值誤差范圍內進行測試。

按圖4所示安裝制動力標定裝置：首先將邊蓋板取下，將鎖緊扳手安裝在電機軸上，用鎖緊扳手，使滾筒軸上的鍵槽朝上，然後將標定架和卡箍用螺栓固定在滾筒軸上，用鎖緊扳手調整標定架位置，使標定架桿體保持水平或朝上傾斜1.5^O，用螺栓將鎖緊扳手固定於電機端蓋上；安裝好傳感器、關節軸承，將標定機表接到標定傳感器輸出端。註意預留加載調節餘量。旋轉調節套筒加載進行初標定，讓機表值大於最大標定值，消除減速機等的間隙，反向旋轉標定套筒回零，重新調整標定架，使標定架桿體保持水平或朝上傾斜1.5^O，旋轉調節套筒加載標定，機表制動力示值超出誤差范圍，按電氣機表說明書進行調整。

杠桿比=1∶（735÷122.5）

      =1∶6

ZD-10型                                                        表 1

ZD-15型                                                        表 1

2、機表制動力示值超出誤差范圍，按電氣機表說明書進行調整。

3、標定結束後，將零位調整正常。

4、示值誤差的計算

①、示值誤差δ₁按公式（1）計算：

δ= ×100%………………（1）

規定δ不大於±3%

式中：FT^/—輪制動力測量示值，（daN）；

FT—輪制動力標準示值，（daN）。

②、左、右制動力示值間差△按公式（2）計算：

      △= δ_左- δ_右……………………（2）

式中：δ_1左—左輪制動力示值誤差，%；

δ_1右—右輪制動力示值誤差，%。

規定△₁不大於3%。

註意：標定完畢後取下標定鎖緊扳手。

五、使用方法

見電氣機表使用說明書。

六、使用註意事項

1、    在未檢車時，不允許人在檢驗臺上穿行。切忌踩下第三滾筒支架，保證人身安全。

2、  在檢車過程中，檢驗臺周圍及車前、車後不允許人行走、停留。

3、  在電機啟動前，務必保證汽車制動踏板、手制動桿是松開狀態，以防電動機超負荷起動損壞設備及剝傷汽車車輪。

4、  在“踩制動”燈亮前，切忌踩制動踏板，否則會造成車輪抱死而不停機，若檢測過程中如果車輪被抱死而檢驗臺未及時停機或車輪與滾筒打滑，被向後拖走時應即時松開制動器，以保護輪胎及設備。

5、  檢驗臺不允許在強電磁乾擾的環境中使用，其它大功率設備不允許靠近檢驗臺。

6、    機表用AC220 V電源應單獨分離使用，不應與動力電源共用，建議采用凈化穩壓電源。

7、  使用環境中不允許有腐蝕性的氣體、液體存在。

8、  若電機不起動（I/O板繼電器無動作），可能是行程開關失效或電壓不正常，應適當調整位置、距離或更換開關。

9、  若測制動力過小，隻比阻滯力大60 daN左右，停機過早，則可能第三滾筒速度傳感器失效，應適當調整位置、距離或更換傳感器。

10、檢查行程開關是否失效或安裝位置是否正確時，務必拉下強電箱（380 V）電 源空氣開關（分），以防電機異常起動，保障人身安全。

11、若必須更換一隻速度傳感器，可借用一隻行程開關（兩者是相同的）代替。

12、檢修強電箱故障或標定時，務必斷開強電箱電源空氣開關（分），註意外接380 V電源，以避免觸電事故發生。

13、被檢車應平穩駛上檢驗臺，否則易造成軸重打印數據不準。

14、若被檢車輛被向後拖走時，應使車輛及時回位或停機。

七、維護與保養

（一）     定期檢查減速器油量（出廠已足量加註）。如油量不足，應加以補充。用蝸輪蝸桿油或雙曲線齒輪油。

（二）     每周應檢查、緊固速度傳感器，應註意保證傳感器頭部與三滾筒之間的距離為2 mm左右。

（三）     每季度清洗一次套筒滾子鏈及鏈輪，清洗後加註潤滑油，牌號為普通開式齒輪油號（SH/T 0063-1992）。

（四）     每半年或一年（視使用情況）對整機精度進行一次標定檢查。平時註意觀察示值是否正常。開機進入制動力標定狀態，觀察左、右顯示值是否正常。方法是：清零後在壓力傳感器臂上方放置一重物，重心在傳感器上方，顯示值應大約是其重量的二倍。

（五）     每季度應對壓力傳感器、速度傳感器、行程開關等進行一次徹底清掃，清除其灰塵及油垢。

（六）     每半年應打開機表箱及強電控制箱，檢查各種接插件、接線端是否松動，並清掃灰塵。如果接觸器觸頭吸合時接觸不良，造成缺相或產生較強火花，乾擾機表工作，若不能修復應及時更換。

（七）           應定期檢查各部分連接電纜，其接頭應無氧化現象，線纜應無破損，否則應予以更換。

（八）     每周視情況用鋼刷等清除滾筒表麵的污物。

（九）     電動機工作異常或不轉動應立即切斷所有電源，檢查強電箱中各接線端子是否松動、強電電源（380 V）是否正常、各保險絲是否溶斷。

八、附基礎圖

ZD-10地基圖：

ZD-15地基圖：

產品合格證

產品執行GB/T 13564—2005《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》標準，經檢驗合格，準許出廠。

產品型號                   ZD-10/15                 

產品名稱               汽車制動檢驗臺             

出廠編號                                           

出廠日期                                           

檢驗科長                                           

檢 驗 員                                           

合格印章                                           

     廣州維柯信息技術有限公司

裝 箱 單

ZD-10/15型汽車制動檢驗臺

包裝箱外形尺寸   l×b×h，   mm:  10t：3950×955×540    15t：4050×1000×540

毛 質 量，                    kg:  10t   2100            15t：2200

凈 質 量，                    kg:  10t   1800            15t：1900

裝箱員：                          檢驗員：

年    月    日

需對產品進一步瞭解或者訂購，請聯系王先生：020-87703242

新手教學

批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。