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產品包裝：彩盒包裝，發貨時都再次進行檢查、檢測後，使用紙板等進行多次保護，充分保證買傢收到貨的品質。
本充電器是以先進的開關集成電路研制而成，它可在市電165V～280V之間的寬電壓條件下對蓄電池進行充電，蓄電池充滿後將自動停機，轉入浮充狀態，此時充電對蓄電池具有修復作用，因此電池不會因過充或者充電不足而使電池硫化而造成容量變小和使用壽命變短。克服老式低頻充電器的缺點，增加瞭電池的放電容量和使用壽命。
散熱：內部配有智能散熱風扇，有效防止充電器過熱。
外形尺寸：長14.8*寬8.6*高5.6cm
充電器電源線長：85cm
輸出線長：35cm
外觀：流線型外觀設計、美觀大方、手感舒適、ABS一級阻燃外殼
輸入電壓：220V 50Hz
輸出電壓：DC 14.4V
最高輸出電流：40a
可充電池：12V 28AH-80AH（廠傢這樣標註是為細分市場的原因，一般來說轎車類的電瓶使用該充電器是最匹配的）
實際可以充3AH--120AH的電瓶（理論充電時間＝充電系數（1.2~1.5）*電池容量（電瓶虧電的實際容量）充電器的充電電流，電瓶越大充電時間越長，一般來說轎車的電瓶適用這個電流來沖是最合適的，6A的輸出電流充電對轎車、小客車、小卡車使用的電瓶進行充電溫和、沖擊小，而修理店使用的大電流的充電器充電速度快，對電瓶的沖擊比較多，那是出於商業需要為盡快解決電瓶虧電的問題、盡快賺錢的需要，而自己使用不建議使用快速充電模式）。
充電器變燈與否與你的電瓶狀況有關，新的電瓶與特別舊的電瓶往往變燈不正常，你可以通過量電壓或者充電時間來判斷充電的情況。充電器的設置一般是按照半新不舊的電瓶設置的。
使用說明：
紅色鱷魚夾接電瓶的正極，黑鱷魚夾接電瓶的負極
1、先將充電器輸出端與電瓶聯結，再把充電器電源插頭插到充電插座上。充電完畢後先拔掉插頭在將電瓶夾取下。
2、充電器指示燈為紅色時正在充電，綠燈或者紅綠燈閃爍時已相對充滿（綠燈後建議繼續充電4-6小時，那樣可以讓電瓶飽和充電更滿）。充電器變燈與否與你的電瓶狀況有關，新的電瓶與特別舊的電瓶往往變燈不正常，你可以通過測量電壓或者充電時間來判斷充電的情況。
如果長期虧電不用或者缺少電解液的電瓶，電壓會比較低，可能會導致無法充電。
電瓶電壓在10V的時候如果長期不用，電瓶會很容易損壞！有類似情況的電瓶，請買傢朋友慎重購買，不要因為電瓶壞瞭不能充電而說我充電器不能用！這款充電器目前性能非常穩定可靠，已經得到很多買傢朋友認可！
充電碰到的問題解答：
1.充電時,電源插上(夾子不接電瓶)這時充電器指示燈為紅綠閃爍。當夾子按照紅+黑- 接到電瓶上後,這時指示燈會變成紅色，同時風扇開始轉動,這時就是在充電瞭.
2.要充的電瓶電壓在9V以下,充電器指示燈一直會顯示綠色。不會變紅色，就表示不可以充電。
3.充電時,指示燈一直是綠色。是什麼原因呢?
可能你的電瓶電量是滿的,所以不會變紅燈。
4.充電時紅綠燈不停閃爍
可能你正負極接反瞭.拔下電瓶夾子重新連接。
5.電源插上,兩個夾子接上電瓶時,充電器指示燈,很快由紅色變為綠色,這時說明你的電瓶電量已經滿瞭,這時你可以繼續補充3-5小時效果更佳。
6.充電時,仔細會聽到電瓶裡麵"咕嚕"（類似於水燒開沸騰）的聲音,這是正常的,說明正在充電。
7.充電時,充電器會產生熱量,這也是正常的,電器工作,發熱是很正常的。
敬告：嚴禁在密封性環境中使用，充電時宜防通風良好的環境下；12伏電瓶專用，嚴禁給不可充電池充電。機內有高壓，危險！充電時禁止靠近明火；嚴禁自行拆卸。
註意事項:
(1)確認電池充電口正負極是否與本充電器充電插頭正負極相符，以免損壞充電器或電池組。
(2)本充電器適用於12V≤120Ah鉛酸或膠體電池組。請不要與其它電池混用，以免損壞充電器或電池組。
(3)確認本地電網電壓為交流200~240V。
(4)本充電器在給鉛酸電池使用時，一定要保持良好的通風環境，四周二十厘米內不應有其他物品，也不可放在沙發，床上，地毯等類似表麵上使用。更不可在充電器上覆蓋異物或堵塞充電器散熱孔。也不可在發熱物品（如暖氣，爐子等）周圍或陽光直射時使用。否則將損壞充電器或縮短使用壽命。
(5)充電時應先連接電瓶插頭，然後接通電源。充電完畢後應先拔電源插頭，再拔電池插頭，否則容易損壞。並且插拔插頭時應拿住插頭，禁止用手拉電線，否則有可能拉斷電源線，引起觸電事故。
(6)本充電器內有高壓，小心觸電，如有充電器任何部位損傷(包括電源線),請與本廠聯系，非專業維修人員不得打開充電器外殼。本充電器為室內使用型，並且不可在潮濕或有水淋到的地方使用(如浴室，廚房等)，否則有觸電和火災的危險。
(7)本充電器盡量不要放在車箱內攜帶，因為振動會使內部元器件損壞。如必須經常隨身攜帶則用包掛在身上或再配一個充電器為宜。避免在雷雨天使用以防雷擊（特別是農村野外）。
(8)禁止對不可充電池充電以防爆炸。
(9)盡量不要短路與反接!（雖然有保護但不建議故意而為）
常用術語?
活物質:是指電池放電時,能夠提供電能的正負極板上的膏狀物,在鉛酸電池中,正極活物質是二氧化鉛,負極活物質是海綿狀鉛。
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安時(Ah) (安培小時):是用來定義電池容量的單位,當電池放電時,用放電電流(安培)剩以放電持續的時間(小時)所得的值。
有效容量:是在指定的荷電狀態,放電率、環境溫度和終止電壓的情況下,所能提供的容量。
蓄電池:由兩個或兩個以上的單體電池,通常是串聯連接在一起而組成,有時一個單體電池也可以組成一個蓄電池。
容量:是指電池所能提供的電能，用安培小時(Ah)表示，是在一特定的環境溫度下，以某一指定的電流值，恒流放電至一格的終止電壓(通常是1.75V/單格)計量所持續的時間(小時)，用電流值(安培)乘以放電時間(小時)得出電池放電容量(安時Ah)。?
容量恢復:也稱作可恢復容量,當電池處在很低的容量狀態時，通過各種充放電處理手段，所能獲得的
單格:也可稱為單體電池,是組成蓄電池的最小單位，在鉛酸蓄電池中，一單格標稱電壓為2V，大多數電池是由兩個或兩個以上的單格組成，例如三個單格組成6V電池；6個單格組成12V電池。
充電:是電池重新獲得電能的過程,在充電過程中,電池端電壓將要上升。
充電效率:是電池放電容量(Ah)與再充電時充入容量(Ah)的比值。
恒壓充電:是控制電壓的一種充電方法,用該種方法給已放電的電池再充電時,充電電流將會逐漸下降,恒壓充電是VRLA電池最常用的充電方法。
恒流充電:是控制電流的一種充電方法,通過控制充電時間,可以固定充入電量。當采用恒流方法給VRLA電池充電時,需要安裝定時器以免過充。
終止電壓:電池在充、放電結束時的端電壓。
循環:電池經過一次充電和一次放電稱為一個循環。
循環壽命:電池在失效之前所能提供的充放循環次數,循環壽命與電池放電深度有很大的關系。
循環使用:蓄電池需經過反復充放循環的一種使用方法。
深放電:電池放電致其額定容量的80～100%。
放電深度:是指電池放出其額定容量的百分數。
放電:是指電池輸出電流的過程。
放電率:通常用容量(C)的倍數來表示,是指電池放電的速率。如0.1C放電是指用容量的0.1倍的電流(安培)放電。
放電電壓:電池在放電過程中的端電壓。
電療:是指附有活性特質的正極和負極。
電解液:電池中的導電離子,鉛酸電池中指的硫酸水溶液。
浮充:為保持電池荷滿電而連續充電的過程,負載連接到電池上並由充電器提供電流。
膠體電解液:是由矽化合物與硫酸水溶液混合而形成的一種不流動的膠狀物,膠體被包含在粗玻璃纖維網板或微孔隔板中,在這種VRLA電池中,膠體網板取代更常見的超細玻璃纖維材料起隔板作用。
高倍率放電/充電:采用相對較高的電流密度進行放電或充電過程,實際采用額定容量C的幾倍率充放電取決於電池設計。
內部阻抗/電阻:蓄電池對電流阻礙的量度,引起或大或小的電壓下降和某種程度的電阻熱,阻抗(交流)和電阻(直流)的值是成比例的,但又是不同的,其原因在於測量方法上的差別。
內部短路:是指電池內部,正負極板接觸到一起。
壽命:直到電池失去特性而不能再被使用所持續的時間。
負載:一種外接到電池上,由電池驅動的設備或機構。負載的電阻和電池的電壓決定瞭電流的大小,以及電池可運行的時間。
免維護:非密封的常規蓄電池需定期補加水,而密封鉛酸蓄電池不需要這樣的維護。
額定電壓:用於表示電池電壓的額定值,就VRLA電池來說,單體電池的額定電壓為2V。
開路電壓:不加負載時電池的端電壓。
過充:給已充足電的電池連續充電,長時間過充將會縮短電池壽命。
如何保養汽車電瓶:
保養汽車，也要保護好電瓶， 汽車電瓶是汽車上的重要部件，它的功能是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時，向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時，發電機向其它用電設備供電同時給電瓶充電。遺憾的是，它在通常情況下被大多數人忽視。
1、啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於10秒。
2、如果汽車電瓶耗盡，需借火才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20-30分鐘，給汽車電瓶作充分的充電。
3、汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致汽車電瓶長期處於充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20到30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時間充電。如果想節約汽油可以通過外接充電器為你的電瓶進行補充充電。
4、在汽車電瓶完全放電的情況下，借火有可能也無法幫你發動汽車。這時，你需要使用專門的汽車電瓶充電器進行慢充電。
5、如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。
6、瞭解汽車電瓶的使用時間。使用超過3-4年，建議更換。
7、日常駕駛時，在離開汽車之前，檢查並確保所有車燈及其它電器(如收音機、CD)已經關閉。因為這可能會耗盡你的汽車電瓶。
冬天電瓶容易虧電的原因：
1.冬天天黑得早，用大燈的機會多。充電不足。特別是改大大燈功率而發電量相對不夠的的。
2.冬天溫度低，電池內阻變大，放電電流下降。
3.冬天溫度低，汽油霧化不良，啟動要比夏天困難，啟動次數多，放電電量大。特別是路途短的.
4.冬天溫度低，機油粘度變大，啟動電機運轉電流變大，電池放電電量大。
解決辦法：
1.在車庫進行補充充電（最經濟的辦法）。
2.用低粘度機油。
3.解決啟動問題。
4.換電瓶（最不經濟的辦法）
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