基本原理:
汽車發動機內部燃油劇烈爆炸,驅動活塞在汽缸內做往復直線運動,通過曲軸將直線運動轉化為旋轉運動,將化學能轉化為機械能,然後通過離合裝置將旋轉運動沿變速箱輸入軸進入變速箱。通過高低檔調節汽車的輸出扭矩,經輸出軸,傳動軸,半軸傳送到車輪上,驅動汽車運動。
構造:
汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。
發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機,它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機采用)、起動系等部分組成。
底盤接受發動機的動力,使汽車產生運動,並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成:
傳動系——將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支承作用,以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和後懸架)等部件。
轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛,由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車,並保證駕駛員離去後汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若乾個相互獨立的制動系統,每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所,也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件,以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。
電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外,在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備:微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等,顯著地提高瞭汽車的性能。
為滿足不同使用要求,汽車的總體構造和佈置型式可以是不同的。按發動機和各個總成相對位置的不同,現代汽車的佈置型式通常有如下幾種:
發動機前置後輪驅動(FR)——是傳統的佈置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。
發動機前置前輪驅動(FF)——是在轎車上逐漸盛行的佈置型式,具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
發動機後置後輪驅動(RR)——是目前大、中型客車盛行的佈置型式,具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。少數微型或普及型轎車也采用這種型式。
發動機中置後輪驅動(MR)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的佈置型式。由於這些車型都采用功率和尺寸很大的發動機,將發動機佈置在駕駛員座椅之後和後橋之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外,某些大、中型客車也采用這種佈置型式,把配備的臥式發動機裝在地板下麵。
全輪驅動(nWD)——是越野汽車特有的型式,通常發動機前置,在變速器後裝有分動器以便將協力分別輸送到全部車輪上。
概述
KGCA型60A/180V自動矽整流充電機,造型新穎,功能先進。采用瞭MTD模塊化整流主電路,具有自動化程度高、操作簡單、充電效率高、節能及可實現無人值守等優點,能對電瓶車、電瓶叉車及其它設備上的各種蓄電池充電。是蓄電池生產廠傢和蓄電池用戶的理想選擇。
2、正常工作條件
2.1海拔不超過2000米;
2.2周圍介質溫度不高於-40℃及不低於-10℃;
2.3空氣相對濕度不大於85%(當介質溫度在20℃±5℃時);
2.4無導電塵埃的地方;
2.5無爆炸危險的環境;
2.6不含有能腐蝕金屬及絕緣的氣體及蒸汽的環境;
2.7在沒有雨雪侵襲的地方;
2.8在垂直麵傾斜不超過5°及無劇烈振動和沖擊的地方。
3、主要技術參數
型 號 參數 項 目 | KGCA型60A/180V |
輸入電源 V Hz | 單相交流 380V 50Hz |
輸入交流電流 A | 28.4 |
輸出直流充電電流 A | 60A |
輸出充電電壓 V | 180 |
充電輸出功率 KW | 10.8 |
充電蓄電池電壓 V | 輸出180V、15塊電瓶串聯為一組,兩組並聯可充30塊 |
外形尺寸 mm | 600×500×1300 |
凈重 Kg |
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4、安裝
本產品可直接安放在堅固平坦的地麵上,但必須有良好的接地樁,機箱上的接地螺釘與接地樁必須保持良好的接觸,接地樁埋在2m以下。電源線、充電線的安裝位置如下圖:
註意:
(1)三相輸入電源線應采用電纜連接,截麵積≥16mm²,由於本機功率較大,請用戶不要使用電源插座,否則電源插座會由於長期流過大電流引起發燙而燒毀,從而影響充電機的穩定性和充電效果。因此請用戶將電流線直接連接在動力型空氣開關上(電流<60A)。
(2)充電線應采用多股銅芯軟導線,其規格≥25mm²:
5、技術說明及操作步驟
本機具有三檔電壓選擇。可根據所需而定。
本機采用恒流定時充電模式(充電曲線如圖)
(調節電流)
I
U(電壓)
t(時間)
操作步驟(請嚴格按下列程序操作)
5.1接通交流電源:
此時操作麵板上“電源”指示燈亮,“開路/接反”指示燈亮。
5.2接上需充電的蓄電池組:
此時開路/接反指示燈滅,電壓表顯示蓄電池電壓。如果開路/接反指示燈仍亮,說明電瓶插頭內的導線極性接反或充電連線斷路,這時應重新連接。
5.3開始充電
5.3.1根據所充電瓶電壓,將操作麵板電壓選擇開關置於相應的電壓值。
5.3.2設定充電時間:
按下定時開關,根據蓄電池的放電程度來設定充電時間(一般設定為8-15小時)。(註意:S為秒、M為分、H為小時)
5.3.3按下啟動按鈕,根據所接蓄電池的容量Ah,調節充電電流值(一般取蓄電池容量的1/10,如蓄電池容量為250Ah,則充電電流值為25A)。充電機將按設定參數開始充電,當到達設定的時間後充電機將自動關機。
5.3.4設置參數開始充電
將電流調節電位器逆時針旋轉到底,然後自行設定充電時間(本機出廠前時間為零秒,未設時間請勿開機)。
5.3.5當因某種人為因素或充電機本身故障,使充電電流超過過載電流的預設值時充電機會自動關機,以防機器損壞,此時過載指示燈亮。需重新充電時可將電流調節電位器逆時針旋轉幾圈,按一下“停止”按鈕再按“啟動”按鈕即刻
重新啟動。如此時無法啟動充電時,需查明故障後方可開機充電。
6、充電常見故障的現象,產生原因及其排除方法。
序號 | 故障現象 | 產生原因 | 排除方法 |
1 | 接通電源後,電壓指示小於12V,開路/接反報警指示燈亮,按下啟動按下啟動按鈕,充電機不能啟動。 | 1)蓄電池過於陳舊或接線樁頭嚴重腐蝕 2)所接的蓄電池額定電壓低於12V | 更換蓄電池 |
2 | 開機後,充電機無輸出電流或有輸出電流,但充電電流不能調到額定值。 | 蓄電池組極板老化、樁頭氧化或蓄電池與充電機的連線接觸不良 | 對蓄電池進行維修或更換,消除正負檢氧化物並緊固連接線。 |
3 | 接通電源後,電源指示燈不亮,機器啟動不瞭。 | 主熔斷器熔體已燒斷。 | 更換同規格的熔體。 |
4 | 接通電源後,電源指示燈亮,機器能啟動,但沒有充電電流。 | 未選擇合適的充電電壓 | 重新選擇合適的充電電壓 |
5 | 充電過程突然停機 | 充電電流超過額定電流的110% | 調小充電電流值,並檢查電路有無異常。 |
7、維護和保養
本機應放置在通風乾燥的地主使用,嚴禁雨淋。由於長途運輸,劇烈顛簸的緣故,機器在第一次使用時,必須仔細檢查緊固件是否松動,導線有無氧化。發現不良器件及時更換,並清除機內灰塵。
如果有疑難故障,請直接與生產商聯系業務。
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