本公司生產的LB輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使 用壽命長、裝拆方便等優點，因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為國傢標準，輪胎連軸器的橡膠元件（輪胎）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時、用螺栓直接與兩半連軸器聯結，適用於起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況。
LB輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器，其優點有：
1、扭轉剛度小，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適於 潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，並全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤、耐久可靠。
2、標準的半輪胎聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
3、柔性、阻尼大、補償量大。
4、結構簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動連軸節。
5、偏差補償量：軸向：Dx1.5%； 徑向：Dx1%；角向：2.5°~5°
缺點：承載能力不高，徑向尺寸龐大，隨扭轉角的增加，在主從動軸上會產生相當大的軸向力。根據特殊需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
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