1、同步帶輪的型式
2、齒型尺寸、公差及技術參數
3、各種型號同步帶輪齒麵寬度尺寸表
4、訂購須知
常博同步帶輪公司結論：圓弧齒輪傳動類型：
1)圓弧圓柱齒輪分單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪。
2)單圓弧齒輪的接觸線強度比同等條件下漸開線齒輪高，但彎曲強度比漸開線低。
3)圓弧齒輪主要采用軟齒麵或中硬齒麵，采用硬齒麵時一般用矮形齒。
常博同步帶輪公司結論：圓弧齒輪傳動設計步驟：
1)簡化設計：根據齒輪傳動的傳動功率、輸入轉速、傳動比等條件，確定中心距、模數等主要參數。如果中心距、模數已知，可跳過這一步。
2)幾何設計計算：設計和計算齒輪的基本參數，並進行幾何尺寸計算。
3)強度校核：在基本參數確定後，進行精確的齒麵接觸強度和齒根彎曲強度校核。
4)如果校核不滿足強度要求，可以返回
常博同步帶輪公司結論：圓弧齒輪傳動的特點：
1)圓弧齒輪傳動試點嚙合傳動，值適用於斜齒輪，不能用於直齒輪。
2)相對曲率半徑比漸開線大，接觸強度比漸開線高。
3)對中心距變動的敏感性比漸開線大。加工時，對切齒深度要求較高，不允許徑向變位切削，並嚴格控制裝配誤差。
常博同步帶輪公司結論：單圓弧齒輪傳動
小齒輪的凸齒工作齒廓在節圓以外，齒廓圓心在節圓上；大齒輪的凹齒工作齒廓在節圓內﹐齒廓圓心略偏於節圓以外(圖2單圓弧齒輪傳動的嚙合情況)。由於大齒輪的齒廓圓弧半徑p2略大於小齒輪的齒廓半徑p1﹐故當兩齒廓轉到K點﹐其公法線通過節點c時﹐齒便接觸﹐旋即分離﹐但與它相鄰的另一端麵的齒廓隨即接觸﹐即兩輪齒K1﹑K'1﹐K2﹑K'2﹑K3﹑K'3 ……各點依次沿嚙合線接觸。因此﹐圓弧齒輪任一端麵上凹﹑凸齒廓僅作瞬時嚙合。一對新圓弧齒輪在理論上是瞬時點嚙合﹐故圓弧齒輪傳動又常稱為圓弧點嚙合齒輪傳動。輪齒經過磨合後﹐實際上齒廓能沿齒高有相當長的一段線接觸。圓弧齒輪傳動的特點是﹕(1)綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很多﹐其接觸強度比漸開線齒輪傳動約高0.5～1.5倍﹔(2)兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大﹐齒麵間易於形成油膜﹐傳動效率較高﹐一般可達0.99～0.995﹔(3)圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻﹐且容易跑合﹔(4)圓弧齒輪無根切現象﹐故最小齒數可以少。但圓弧齒輪對中心距﹑切齒深度和螺旋角的誤差敏感性很大﹐這三項誤差對承載能力影響較大﹐故圓弧齒輪對製造和安裝精度要求較高。此外，單圓弧齒輪輪齒彎曲強度較弱﹔切削同一模數的大、小齒輪，需用兩把不同的滾刀。
常博同步帶輪公司結論：雙圓弧齒輪傳動
工作時，從一個端麵看，先是主動輪齒的凹部推動從動輪齒的凸部，離開後，再以它的凸部推動對方的凹部，故雙圓弧齒輪傳動在理論上同時有兩個接觸點，經跑合後，這種傳動實際上有兩條接觸線，因此可以實現多對齒和多點嚙合。此外，由於其齒根厚度較大，雙圓弧齒輪傳動不僅承載能力比單圓弧齒輪傳動約高30％以上，而且傳動較平穩，振動和噪聲較小，並且可用同一把滾刀加工相配對的兩個齒輪。因此。高速重載時，雙圓弧齒輪傳動有取代單圓弧齒輪傳動的趨向