註：可替代單獨通訊模式采集數據的AVL振動式式轉速適配器。具體操作方式需要軟件供應商提供技術支持方能達到有效的替換，到達和AVL的功能一致。
詳細技術參數：
1 概述
MQZ-3振動式轉速分析機（以下簡稱轉速分析機）采用DSP結合數字信號處理技術，對汽車發動機轉速進行自動測量。
轉速分析機主要用於點燃式發動機、壓燃式發動機及特殊燃料發動機轉速測量。可配合工況法尾氣分析機、流量計等進行ASM或VMAS的測量，還可用於普通尾氣分析機的雙怠速及煙度計的簡易工況法的測量。
2 技術參數
⑴外形尺寸：144mm×98mm×40mm（長×寬×高）
⑵存儲溫度：-50 ℃~70℃；
⑶工作環境
溫度：0 ℃~45℃；
相對濕度：30%~90%；
大氣壓力：86.0kPa~106.0kPa；
周圍無強烈電磁場乾擾，無強烈沖擊和振動。
⑷電源電壓：DC12V (9V~15V)；
供電電流：400mA。
⑸測量對象：4沖程，1~12缸；
⑹測量范圍：400~9,999 RPM；
⑺示值誤差：
400~2000 RPM <10RPM；
＞2000 RPM <1%。
⑻初始化時間：＜17秒；
⑼響應時間： ＜1秒；
⑽刷新率：0.1秒；
⑾波特率：9600bps。
結構示意圖及功能
3.1轉速分析機示意圖
⑴缸數設置鍵：此鍵用於設置被測發動機的缸數。
⑵液晶顯示屏：顯示測量的轉速值，及設置缸數時顯示缸數。
⑶振動測試線接口：用於連接振動傳感器線，為轉速分析機提供被測信號。
⑷尾氣分析機或煙度計接口：用於連接尾氣分析機或煙度計，把轉速分析機測量所得轉速信號傳送給尾氣分析機或煙度計。
⑸RS232接口：與外部計算機通信，把測量所得轉速值傳送給外部計算機。
⑹電源接口：為轉速分析機提供+12V直流外接電源。
3.2轉速分析機接口及線纜
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4 使用方法
基本步驟：啟動汽車→放置振動傳感器→按下開關（已接通電源）→設置缸數→初始化→測量。
⑴啟動汽車
關閉汽車空調、音響、散熱風扇等可能產生附加振動的設備，發動汽車。
⑵振動信號采集
將振動測試線前端的傳感器部位吸附到測試位（發動機上的螺釘頭、安裝托架等），吸附位置可參考圖4-1。
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註意：Ⅰ、將信號線遠離發動機轉動部分或高溫部位，以免產生事故！！！
Ⅱ、選擇的傳感器吸附表麵應盡量靠近發動機，鐵質平麵（清理乾凈表麵的灰塵和油污），確保吸附可靠。
Ⅲ、測試時如轉速波動較大，可以嘗試不同的測試位置。
Ⅳ、發動機溫度較高時，則盡量縮短測試時間，一般不要超過5分鐘；或等發動機降溫後再測；或轉移測試位置到溫度較低測試位置。
⑶按下開關
接通12V電源適配器後，按下機器上的電源開關，機器指示燈會開始閃爍。
⑷設置缸數
啟動後，液晶屏顯示“CY04”（如下圖示），此時缸數默認為4缸。
如需設置其他缸數，可通過麵貼上的按鍵CY，缸數可設置成“01、02、03、04、05、06、08、10、12”。設置成功，串口和液晶屏都會返回缸數值。
⑸初始化
然後機器進入初始化狀態。此時機器輸出為零，液晶屏顯示“0000”，此時切勿踩油門。初始化所需時間在17秒以內。
⑹測量
當液晶屏顯示出數字，表示初始化結束，進入檢測狀態。此時液晶屏顯示的值“XXXX”表示當前轉速。
註意：必須在怠速時等待初始化結束，此時切勿踩油門。
5 串口通訊
5.1接線
串行口外接計算機時，需用交叉串口線連接。交叉串口線的接線方法，參見下圖：2腳接3腳。其中虛線可接可不接。
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5.2通信參數
RS232通信
波特率：9600bps；
校驗方式：無奇偶校驗；
字符長度：1位起始，8位數據，1位停止；
數據格式：ASCII格式。
5.3數據格式
缸數：#CYXX<CR>（XX表示缸數，<CR>表示回車）
初始化：#IDL XXXX<CR>
轉速：XXXX<CR>（四位數，不足補零）
一組數的結尾為回車（即十六進制00D，<CR>），無換行符（00A，<LF>），即不會自動換行。如需記錄數據，需要串口接收軟件自行換行。
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