日本CKD氣缸汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合麵，采用研刮結合麵的方法
如果上缸結合麵變形在0.05mm范圍內，以上缸結合麵為基準麵，在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合麵變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平，再以上缸為基準研刮下缸結合麵。汽缸結合麵的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合麵的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前後移動，根據下缸結合麵紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合麵的螺栓，根據塞尺的檢查結合麵的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當的汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國傢標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠傢，以保證檢修處理後汽缸的嚴密性。

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