而令歐拉姆擺脫瞭微利“魔咒”的，是精細化管理。企業的精細化管理說說容易，做起來卻是千頭萬緒，牽扯到方方麵麵。據金志遠說，這得益於專傢團的幫忙。他所指的專傢團就是永嘉縣僑聯幫扶企業發展中心組建的由12位當地僑界專業技術人才組成的專傢團。
　　大半年前，在連續走訪後，專傢們首先給金志遠列出瞭一系列需要整改的問題：廠房的利用率不到30%；庫存過多占用大量資金；機械設備落後；管理模式粗放、責任分工不明；勞動合同不規范……“當時看到這麼多要整改的東西，我的頭都暈瞭，差點怕堅持不下來。”
　按照專傢們的建議，金志遠首先將樓下的行政辦公室搬至二樓，將一樓統一為生產使用。而後，又按照訂單的多少調整庫存，使庫存量逐步減少。省下來的錢添置瞭新機器，生產效率進一步提高。“你看，這臺花瞭18萬元，一次可以打三個孔，就是用庫存產品省下來的錢配置的。有瞭它，這個環節的效率提高瞭3倍。”金志遠指著一臺打孔機說。
　人員臃腫也是個不小的問題。“我們是個小企業，其實很多工種隻是階段性的忙碌，不必配那麼多。比如我們的財會人員，每個月就隻有那麼幾天忙。如果給他們增加一些其他崗位的任務同時漲薪水，他們會很樂意接受，企業也因此省下部分人工費用。”金志遠告訴記者，經過整改後，公司的工資總體支出減少瞭，但員工的滿意度反而提高瞭。
經過一系列的整改，歐拉姆的利潤率開始大幅度提升，“4月份的時候，我們的利潤率隻有8%左右，6月份提高到瞭15%，現在已經有21%左右瞭。”這讓金志遠花在管理革新上的勁頭更強瞭。
　　除瞭在企業運營方麵進行幫扶外，專傢組還針對科技創新、人才管理等各方麵提出瞭切實有效的建議。如今，金志遠正在積極準備申請高新技術企業。“這個也多虧瞭專傢們的指點，我原來以為專利技術隻是提高產品附加值有用，沒想到還能享受不小的稅收優惠政策。”與此同時，他還準備拿出公司20%的股權，分給企業重要的管理人才。
“我原來和很多人一樣，感覺做閥門是雞肋，現在是越做越有勁。今年我們的產值大約有1500萬元，爭取到2015年，能做到6000萬元。專傢組的滕老師在上海考察完後，跟我提出‘小組化’生產的建議，我覺得不錯，準備這個月就先試起來。”金志遠說。



電站閥門麵臨的技術問題解析
衡量閥門質量有以下幾個指標：密封可靠性、動作響應能力、強度、剛度及壽命等，將閥門作為整個熱力設備系統中的基本單元考慮，又存在流固耦合振動和振動控制的要求。要保證這些指標，首先需要解決如下幾個主要問題。
1控制（決定閥門 動作的可靠性）
主汽閥和再熱汽閥的控制系統故障是汽輪機五大事故之一，主要表現在閥門開度與設計不符，包括傳動機構失靈、行程超前、滯後，這些影響到閥門的強度和振動。閥門的開度控制直接影響到汽機的工作狀況，因此受到高度重視，已成為研究的核心問題之一。
近年來，在研究閥門的可靠性方麵，智能型閥門是研究的主攻方向，智能型閥門具有自行判斷工況，並實時地進行自我調節的功能。智能型閥門中的關鍵部件是數字定位器，數字定位器用微處理器使閥門的執行器準確定位，監視和記錄閥門的有關數據。
2　強度（應滿足壽命、剛性要求）
機組的頻繁啟動對閥門強度及閥門使用壽命的影響尤為突出，特別是用調節閥調速的汽輪機，以往研究的重點放在閥門的控制問題上，現在看來強度問題也不容忽視。《power engineering》雜志副主編carolann giovando撰寫文章強調科研工作者不應把全部的註意力都集中在控制問題上，應註意加強對閥門強度、壽命、密封性的研究，因為它們是閥門工作最基本的條件。
（1）由於機組的頻繁啟動，原來的主汽閥有可能不能滿足新的運行要求。因為一般的主蒸汽閥門是按基本負荷設計的，設計過程中隻按靜壓、溫度、蠕變考核其強度，不存在低周疲勞壽命問題。現在工況變化瞭，原設計就不一定滿足要求。為此，設計過程中有必要考慮低周疲勞壽命設計，使設計工況與運行工況相一致，以達到延長壽命的目的。
（2）由於執行機構行程控制的不準確性，閥芯對閥座產生沖擊載荷。有電廠曾經出現過閥座碎裂，裂塊被沖進汽機，造成汽輪機出力急劇下降，轉子嚴重受損的故障。
另外，對於高壓閥門等，還有氣蝕現象、閥體的原始鑄造缺陷、閥體出現裂紋後的壽命分析與預測等課題都值得進一步研究。
閥門開度變化、執行機構的動態性能不佳和閥體存在泄漏都是產生振動的原因，振動對閥門本身傷害很小，但對整個機組影響很大，表現在產生低頻振蕩。 機組的低頻振蕩分為兩種：一種是油膜振蕩，這是機組在升速或空載運行中，由支撐軸承的油膜產生的；另一種是蒸汽振蕩，它比油膜振蕩復雜，在蒸汽激振力作用下振動，常在機組帶負荷後發生。閥門開度變化和泄漏是產生蒸汽振蕩的重要原因