【產品介紹】：
KYMAP采用背部受壓原理的德國進口芯片制作而成， 並可以同時檢測介質溫度，具有良好的介質兼容性（可耐天然氣中H2S）、工作溫度范圍寬、穩定可靠等特點。確保傳感器在惡劣的汽車環境中可靠工作。
【系列用途】：
進氣歧管壓力-溫度測量
渦輪增壓壓力-溫度測量
燃氣壓力-溫度測量
輔助進氣量計算
輔助過熱、增壓保護
輔助高原補償
雙燃料發動機
【產品特點】：
◆采用進口芯片，通過背部受壓方案來提高對弱酸的腐蝕（特別是H2S）；
◆低溫-40℃及高溫125°C能正常工作；
◆抗沖擊，抗振動，良好的現場互換性；
◆工作壓力溫度輸出，防泄漏；
◆量程可以按照客戶要求自定；
【產品參數】：
名稱 | 數值或說明書 | 單位 |
供電電壓 | 5 | VDC |
測量介質 | 潔凈無腐蝕性氣體或液體 | —— |
壓力范圍 | 20～1000(絕壓） | kPa |
性能保證壓力 | 1500(絕壓） | kPa |
破壞壓力 | 2000(絕壓） | kPa |
輸出電壓 | 0.5～4.5（@Vcc=5.0VDC)(1) | VDC |
全溫區誤差 | 3.0 | %FS |
常溫誤差 | 1.0 | %FS |
工作溫度 | -40～125 | ℃ |
儲存溫度 | -40～130 | ℃ |
溫度傳感器常溫(20℃)阻值 | 2.5±5 % | kΩ |
溫度傳感器B值(B20/100) | 3575 | —— |
溫度傳感器全溫區誤差 | ±5 | % |
工作電流 | ＜10 | mA |
長期穩定性 | ±0.5 | %FS/year |
壓力響應時間 | 2.0 | ms |
溫度響應時間（T63） | ＜15 | s |
其他說明 | (1)壓力傳感器輸出為:比例電壓輸出 | |
【應用概述】：氣軌壓力溫度傳感器根據發動機的負荷狀態測出氣軌壓力(真空度)的變化,並轉換成電壓信號,與轉速信號一起輸送到發動機電控單元(ECU),作為決定噴油器基本噴油量的依據。
【產品圖片】：
TMAP-8氣軌壓力溫度傳感器
【產品毛重】：53g
【產品凈重】：50g
新手教學
批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。
