東莞市臺隆制冷機電設備有限公司,供應佈裡斯托壓縮機(3HP-25HP),必斯圖壓縮機,美國原裝進口壓縮機,空調壓縮機,制冷壓縮機,活塞礦城縮機,R22制冷劑,型號H2BG094DBE、H2BG104DBE、H2BG124DBE、H2BG144DBE、H2NG184DPE、H2NG204DPE、H2NBG244DPE、H2NG294DPE等,適合在大型商場、工廠中央空調,冷水機及周邊制冷設備,品種齊全,質量保證,價格合理,服務快竭,歡迎來電洽談!
型號 | 制冷量 | 電機輸入功率 | EER/COP | 電氣數據 | 排氣量 | 冷凍油註入量 L | 重量 | 高度 | ||||
BTU/H | WATTS | BTU/H | RLA | LRA | MCC | CC/REV | KG | MM | ||||
H2BG094DBE | 72400 | 21244 | 7020 | 10.3 | 12 | 72 | 18 | 167.46 | 2.84 | 63 | 447 | |
H2BG104DBE | 84390 | 24762 | 8155 | 10.4 | 14.2 | 77 | 20.2 | 190.57 | 2.84 | 70 | 467 | |
H2BG124DBE | 97000 | 28462 | 9790 | 9.9 | 16.5 | 80 | 25 | 219.57 | 2.84 | 71 | 467 | |
H2BG144DBE | 116667 | 34233 | 11550 | 10.1 | 21.6 | 126 | 34.5 | 246.56 | 2.84 | 80 | 531 | |
H2NG184DPE | 147200 | 43192 | 14250 | 10.3 | 26 | 125 | 40 | 334.93 | 6.62 | 115 | 567 | |
H2NG204DRE | 173680 | 50961 | 16770 | 10.4 | 30 | 150 | 49 | 381.14 | 6.62 | 118 | 567 | |
H2NG244DPE | 199850 | 58640 | 20220 | 9.9 | 36.5 | 190 | 56 | 439.14 | 6.62 | 125 | 567 | |
H2NG294DPE | 238000 | 69834 | 25300 | 9.4 | 44 | 215 | 69 | 508.29 | 6.62 | 128 | 567 |
安裝壓縮機流程及註意事項
一.系統清潔
系統污染是影響配件可靠性和壓縮機使用壽命的主要因素之一,因此在配制制冷系統時重要的是要確保系統的清潔。在配制的過程中,系統污染可以由下列引起:
1.釬焊和電焊的氧化物
2.去除管路毛刺時遺留的銼屑和顆粒
3.釬焊的焊劑
隻允許使用清潔和乾燥的制冷管系專用的銅管和銀合金釬焊材料,遵照參數表檢漏、系統壓力試驗和去除水份的要求
二.系統壓力試驗
建議用純凈的乾燥氮報來進行壓力試驗,經處理的乾燥空氣也可以使用,但是應當小心,因為安化才壓縮機潤滑油一起形成易燃燒的混合物,在進行壓力試驗時,各種不同配件不應當超過最大的允許壓力
三.檢漏
必須使用純凈的乾燥氮氣或者氮和所使用的制冷劑來進行檢漏,切勿使用諸如氧、乾燥空氣或乙炔氣等其它氣體,因為這些氣體會形成易燃燒混合物,設計用於HFC制冷劑的系統也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏
四.真空抽空去除水份
水份阻礙瞭壓縮機和制冷系統的正常工作,空氣和水份降低瞭使用壽命並增加瞭冷凝壓力,產生瞭極高的排氣溫度,它能破壞油的潤滑性質,空氣和水份還增加瞭形成酸的危險,從而產生鍍銅。所有這些現像能夠引起壓縮機的機械和電氣故障,避免這些問題的最常用方法是利用一臺真空泵抽成真空,產生的最小真空為500微米(0.67mbar)。警告:切勿使用兆歐表或者在壓縮機處於真空時通電,因為這會使舊居機繞組損壞。切勿在壓縮機處於真空時運行,因為這可能引起壓縮機電機燒壞。
五.起動
在初始起動前或者在長期停機以後,將曲軸箱加熱器(如果配備時)在起動前通電12小時,或者對帶有涓流回路的單相壓縮機通電。
六.制冷劑的充註
諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充註。初始充註時,壓縮機必須不運轉而工作閥必須關閉。在起動壓縮機前盡可能達到額定的系統充註量。然後緩慢以液相在低壓側從運行的壓縮機加入制冷劑。制冷劑的充註量必須適合冬季和夏季的運行。
七.加油量和油位
在試車前必須檢查加油量(油視境的1/4-3/4)。在額定工況運行至少2小時後重新檢查油麵。在大多數裝置中壓縮機的初次加油量已經足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中,可能需要額外的油。通常加入的油量不應超過總制冷充註量的2%(這個百分比並不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油)。如果已經加入瞭這個數量而壓縮機的油麵在減少,則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時,建議安裝一具油分離器。
八.吸氣過熱度
最佳的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統性能(較高的質量流速更加有效利用蒸發器傳熱麵積)。但是,低過熱度會增加不想要的液體返回壓縮機的危險。對於很低的過熱度值,建議使用電子控制的膨脹門。註意:高的過熱度值會減小壓縮機的應用界限和系統性能
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