概念介紹
英文名：conveyor
產品結構：本產品采用多層掛膠棉帆佈作骨架，表麵覆蓋性能良好的橡膠材料，經硫化而制成。
輸送帶系列產品有普通棉帆佈輸送帶、尼龍（NN）輸送帶(分為NN-100型、NN-150型、NN-200型、NN-250型、NN-300型、NN-350型、NN-400型)、聚酯（EP）帶(分為EP-100型、EP-150型、EP-200型、EP-250型、EP-300型、EP-350型、EP-400型)、大傾角(波狀擋邊)輸送帶、裙邊隔板輸送帶、環形輸送帶、花紋輸送帶{由於運送物料不同和輸送傾角大小不同，要求花紋形狀和高度也不同。常用的花紋輸送帶品種如：人字形花紋輸送帶（人字輸送帶包括上凸、下凹人字輸送帶）、八字形花紋輸送帶、魚骨花紋輸送帶、U形花紋輸送帶、圓柱形花紋輸送帶、麻點花紋輸送帶等，草型花紋輸送帶，或根據用戶要求設計}、止水帶、PVC或者PVG整芯阻燃帶等；並能提供各種特殊性能的輸送帶（一般阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐灼燒輸送帶、高耐磨輸送帶、耐酸輸送帶、耐堿輸送帶、耐寒輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫輸送帶、高強力輸送帶及食品輸送帶、特氟龍輸送帶、不銹鋼輸送網帶、鏈條輸送網帶、輸送網帶）。
規格型號
1.根據客戶按寬度可以隨意裁剪；
2.按使用環境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。其中普通輸送帶 和食品輸送帶上覆蓋膠最低厚度為3.0mm，下覆蓋膠最低為1.5mm；耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠最低 厚度為4.5mm，下覆蓋膠最低為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm來 增加上下覆蓋膠的厚度；
補充說明：強力輸送帶的強力層為聚酯帆佈(EP)，具體又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等；還可以是尼龍帆佈（NN），可以分為NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500型等。
產品介紹
覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3，層間粘合強度縱向試樣平均值佈層間不小於3.2N/mm，覆蓋膠與佈層間不小於2.1 N/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於1.5%尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：
覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3層間粘合強度縱向試樣平均值佈層間不小於4.5N/mm，覆蓋膠與佈層間不小於3.2 N/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於4%。
⑵、三耐輸送帶（耐熱、耐酸、耐堿） 產品執行HG2297-92標準。
⑶、阻燃輸送帶 產品執行MT147-95標準。
產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)：
1、增大瞭輸送角度(30~90度)；
2、占地麵積小，投資少；
3、輸送量大、提升高度更高；
4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；
5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；
6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。
3、品種：
根據覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐寒型、耐酸堿型、耐油型等。
4、規格：
（1）帶芯材質：CC-56、NN100、NN150、NN200、NN300、NN400
（2）帶寬：100mm-2200mm
金屬帶
金屬輸送帶產品應用范圍：
流水線金屬傳動網帶,熱處理爐耐高溫網帶；不銹鋼網帶；輸送網帶；隧道式窯爐網帶；長城網帶；烘乾網帶；塗裝設備網帶；噴塗設備網帶；清洗機網帶；食品網帶；食品清洗輸送鏈板；不銹鋼鏈板；人字形網帶；雙旋節能網帶；噴油冷卻網帶；乙字型網帶；擋板輸送帶；鏈條輸送帶；果蔬清洗網帶；速凍機鏈網；單凍機鏈網；速凍馬蹄式網鏈；蔬菜脫水流水線設備專用輸送鏈網等．
1、食品餅乾行業：網帶，冷卻噴油機網帶，平彎機網帶，巧克力塗層機乙形網帶。同時生產餅乾機械，噴蛋機乙型網帶及肉食輸送乙型網帶，進口機器超薄節能網帶。
2、 方便麵及米粉行業；蒸熟網帶，油炸盒、烘乾吊盒、切絲刀、刀梳，麵刀，麵梳、支軸、成型盒等。
3、 各種速凍食品、蔬菜脫水流水線設備用不銹鋼平頂鏈. 排屑鏈條.輸送鏈條、網帶、支軸等。
材質有A3低碳鋼、DCY13耐熱鋼、ICY18N19Ti ，鋼、oor18Ni14Moo2Cu2耐酸耐熱鋼等。高溫爐輸送網帶一般采用材質為310S、314，耐高溫達1100℃以上.
特氟龍輸送帶
又名鐵氟龍輸送帶、鐵富龍輸送帶、PTFE輸送帶和耐高溫輸送帶，特氟龍輸送帶分特氟龍網格輸送帶和特氟龍高溫佈兩種，二者均是以玻璃纖維佈為基材塗覆特氟龍樹脂，制成特氟龍(PTFE）輸送帶基佈；其中特氟龍網格輸送帶以網孔大小來定義規格，主要有1×1MM、2×2.5MM、4×4MM、10×10MM等網孔，並根據經線和緯線的不同分單緯和雙緯特氟龍網格輸送帶；特氟龍高溫佈則是以厚度來區分規格，最薄可達0.08MM。
特氟龍輸送帶具有網孔容易透氣的特點，所以廣泛應用於紡織印染、印花烘乾導帶、絲網印刷、紫外線烘乾、UV系列、光固機、膠印機、松式烘乾機、無紡佈烘燥機、高週波烘乾機、食品烘培機導帶、溫控烘房、熔劑型油墨的快速乾燥和一般含水份物品烘乾等設備。
表示方法
輸送帶的表示方法：一般煤礦用的整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。
強度級別一般分為：4級——11級和最高到16級帶，分別對應的強度為：680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500s、2800S、3100S 和3400S。
輸送帶的寬度（單位：mm)一般為：500、650、800、1000、1200、1400、1600、1800等。
輸送帶修補分類
(一)、輸送帶冷硫化修補
輸送帶冷硫化修補
1.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2.根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接麵進行深層次打磨。
3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化麵進行塗刷皮帶膠，晾置一會，然後進行第二遍塗刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨麵上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。
溫馨提示：若環境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風槍加熱0.5-1小時，時間若允許適當延長加熱時間，將有利於粘接麵強度的提高。
(二)、輸送帶熱硫化修補
1.根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，並剝去已損壞的蓋膠，切割時註意不要損傷下麵的佈層或者鋼絲層。
2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。
2.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行塗刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的塗刷平鋪(未硫化麵膠大小要與破損部位的大小一致)。
3.使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。
溫馨提示：硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鐘。(根據皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然後拆除硫化機。
產品分類
按使用的行業
汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液
使用用途
防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。
按材質
耐熱程度
①、耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度
②、耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度
③、耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度
調節方法
輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、過載等保護功能。
註意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關註的幾個方麵。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應註意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，註意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
具體產品
通用帶
通用帶，專用於耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。
按表現形狀分：平麵形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形。
按帶芯類型分：織物型：棉帆佈、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及和棉纖維混紡或編制）
按強度分：低強度（小於 300 KN /m ） , 中強度（ 300-1250 KN /m ），高強度（大於 1250 KN /m ）
模塊網帶
模塊式網帶用延伸在輸送帶整個寬度上的塑料鉸接銷，把註塑成型的網帶組裝成互鎖單元。這種方法增加瞭輸送帶的強度，並可以組接成任何需要的寬度和長度。擋板和側板也可以用鉸接銷互鎖，成為輸送帶整體部件之一。
運輸帶又叫輸送帶，是用於皮帶輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，能連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力
輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。
按照產品結構分類有：分層輸送帶、整芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶、管狀輸送帶、花紋輸送帶、擋邊輸送帶、減層輸送帶等。
為瞭方便，我們一般都采用統一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法
1、分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規定）：
以NN200 1000×6（6+3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍佈層數，（6+3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。
2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法 ：
以ST1000 H 1000 ? 4.0-6.0-6.0 為例：
ST1000-表示的是強度規格 ，為1000N/mm
H-表示的是覆蓋膠的性能級別
1000-表示的產品的寬度，單位mm
? 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm
6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm
3、整芯輸送帶的表示方法
一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。 強度級別一般分為：4級、5級、6級、7級、8級、9級、10級、11級和最高到16級帶。 輸送帶的寬度一般為：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。
我國規定，所有煤礦井下所使用的輸送帶產品必須為符合我國相關標準的阻燃抗靜電輸送帶。煤礦企業常用的輸送帶有：PVC整芯阻燃抗靜電輸送帶、PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶、鋼絲繩芯阻燃抗靜電輸送帶。
阻燃抗靜電輸送帶主要規定瞭產品的安全性能：1、酒精噴燈燃燒；2、表麵電阻；3、滾筒摩擦；4、模擬巷道丙烷燃燒。這些檢驗項目表征瞭產品的安全性能。
大傾角擋邊
大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、 橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測 滑撒落的作用。為便於繞過滾筒，檔 邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承 托物料，為瞭實現大傾角輸送，采用 T型TC型。檔邊和橫隔板是用二 次硫化的方法與基帶連接的，具有很 高的連接強度。 產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)： 1、增大瞭輸送角度(30~90度)； 2、占地麵積小，投資少； 3、輸送量大、提升高度更高； 4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；
5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料； 6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。
跑偏處理
原因介紹
帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。
處理方法
在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。
（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平麵的偏差值。若兩平麵的偏差大於1mm，則應對兩平麵調整在同一平麵內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷麵上不居中，將導致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
調試輸送帶
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
二、滾筒外表麵加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的方法就是清理乾凈滾筒表麵粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平麵的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷麵上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致瞭跑偏。
搞清楚瞭承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因瞭，調整的方法也就明瞭瞭。
第一種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
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