三軸氣缸

結構優點:

1.本體設計結合氣缸與導桿而為一體化模組型氣壓缸,使用者無需外加導桿支撐,即可得到不回轉耐側向負載之驅動器.

2.使用者可依其負載大小,作動速度選擇軸承式;線性軸承適用於負載較小,移動速度較快處使用;自潤軸承適用於負載較重,速度較慢處使用.

3.除瞭基本形式(標準型)外,使用者可依其負載,作動要求予以選擇適用形式:

a.標準型(TRCO):為一組具備氣缸,導桿一體化標準形式的驅動器,本體上預留兩種感應器固定溝槽,同時本體可作多種方式的固定,以方便使用者裝置.

b.行程可調型(TRCA):為配合使用條件作動之驅動器移動行程常需改變調整者,故設計此一形式的氣壓缸,於延伸之導桿後方加裝一組調整機構,使用者可依需求作大行程調整亦可作微量調整.

c.滑臺型(TRCS):運用三軸氣缸本體結構能承受側向負載,精度高等優點,延伸發展可於本體上裝置負載的滑臺型,適用於短行程,重負載處使用,驅動器之進出氣孔位於兩端固定塊上另外於固定塊上裝置感應固定條,故本體上無需安裝接頭或感應器,使用者可充分運用滑動本體來安置治具或工作物.

（12）臺灣慧特立MGC導桿氣缸組合 進口導桿氣缸組合  導桿氣缸組合

缸徑32、40、50、63、80、100mm 行程50-1000mm慧特立氣壓夾爪

導桿氣缸組合

　　作動原理:

   利用一組模組本體,於固定本體上設計加裝導桿,配合ISO6431標準形式氣缸作為驅動,連結滑塊組合而成.

結構優點:

1.模組化設計,使用者無需加裝導桿支撐,方便安裝.

2.固定本體軸承座支撐麵長,導桿延伸後滑塊偏擺量小.

3.氣缸與滑塊以浮動機構結合,氣缸驅動時無乾涉現象,滑塊負載時不會壓迫氣缸軸,使氣缸之壽命更長.

4.使用者可依負載大小,移動速度選擇軸承形式,線性軸承適用於負載較小,移動速度快處使用;自潤軸承適用於負載較重,移動速度較慢處使用.

5.使用者可依需求自行選擇氣缸的大小,行程與特性.

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