冷軋帶鋼工藝流程
根據原料和產品的品種、規格，稍有差異
酸洗
當軋完的鋼卷放置時，如果不經處理，很容易與空氣形成氧化鐵，因為空氣是帶有濕度的，時間一長就會產生銹。所以須用連續酸洗機組去除熱軋帶卷的表麵氧化鐵鱗。酸液過去用硫酸，現在多用鹽酸。酸洗前先行焊接並卷，有的還經連續“黑退火”。酸洗後進行清洗、烘乾和剪邊、分卷。
冷軋
酸洗後的帶坯在冷軋機上軋制到成品厚度，一般不經中間退火。五機架連軋機冷軋總壓縮率一般為60～80%，主要軋制厚度0.3～3mm的汽車板、搪瓷板和鍍鋅板。六機架連軋機主要軋制厚度 0.15～0.5mm的鍍錫薄板，冷軋總壓縮率一般為70～90%。軋制中各機架（或道次）壓下量分配根據軋機答應的壓力、功率和速度，考慮到產量、質量等因素綜合制定。
工藝潤滑
起潤滑和冷卻作用。一般用冷卻性能好的乳液，軋制薄或硬的金屬時用潤滑性能好的純油潤滑劑，例如軋制鍍錫薄板或不銹鋼用棕櫚油等。
退火
目的在於消除冷軋加工硬化，使鋼板再結晶軟化，具有良好的塑性。退火方式有用罩式爐成卷退火和用連續爐退火。成卷退火分為緊卷退火和松卷退火；連續爐退火分為立式連續爐退火和臥式連續爐退火。爐內一般均通入保護氣體。目前大多采用罩式爐退火，雖然處理周期長，但因爐子數量多，使用靈活，投資節省。連續爐退火產量大，其中臥式連續爐退火僅用於處理產量少的非凡鋼，如矽鋼的脫碳退火等。
平整
目的在於避免退火後的鋼板在沖壓時產生塑性失穩和提高鋼板的質量（平整度和表麵狀況）。平整軋機有單機架可逆式和雙機架兩種,平整壓縮率為0.5～4%。雙機架平整軋機效率高,壓縮率大，可同時兼作二次冷軋用，進一步軋薄鋼板;如與五機架連軋機配合,可生產0.10～0.15mm的帶卷。
鍍層、剪切和包裝
需鍍層的鋼板送鍍鋅、鍍錫或有機塗層機組加工。
一般冷軋板於平整後剪切。有縱剪和橫剪，縱剪是剪邊或按需要的寬度分條，橫剪是將帶卷按需要長度切成單張板。剪切好的成品板帶，經檢查分類後，塗防銹油包裝出廠。
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