電動汽車充電站系統
麵臨能源和環境的巨大壓力, 人們在不斷地尋求清潔的代用燃料, 以改善日益惡化的交通排放現狀, 而在性能和經濟性方麵已經接近甚至優於傳統燃油汽車的電動汽車，開始在世界范圍內逐漸推廣應用，也逐漸成為各國政府和汽車制造商關註的焦點。隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，以電動汽車為代表的新一代節能與環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢已經成為普遍共識。
電動汽車產業是一項系統工程，電動汽車充電站則是主要環節之一，必須與電動汽車其他領域實現共同協調發展。故電動車充電站市場，必將先於電動車市場而爆發。目前，停車設施不足，充電設施缺乏，更是為我們提供瞭重大發展機遇。與此同時，國傢電網、南方電網已經規劃出新項目，在各省建立電動汽車充電站及電動汽車充電樁，網絡遍佈我國各大城市。
我公司有十幾年蓄電池充電、放電、活化等維護設備的生產、研發經驗，我們一定在此基礎上努力創新，力爭推出一款即美觀大方又實用的充電站設備，為環保事業貢獻我們的一份力量。我公司經過廣泛的市場調研以及不斷的科技研發創新，目前已成功啟動電動汽車充電站系統項目，使得我公司在電動汽車充電站這一新興領域拔得頭籌。
電動汽車充電站由供電的一二次配置系統、直流供電系統、直流充電機、交流充電終端、電能計費系統及諧波分析治理系統所組成，結合我們公司自主研發的充電、監測技術，可以自動控制充電過程，無論是恒流充電還是快速充電，都會有條不紊地進行；並且可高深度、全方位、立體感地為電池做“周身體檢”，提高電池使用壽命，更加快速便捷地實現對鋰、鉛酸、鎳氫等車載電池的充電及維護。
電動汽車充電系統項目根據使用場合的不同，可分為兩類：
集中式充電站和獨立式小型充電樁。
集中式充電站主要配套服務於電動大巴、電動公交、電動轎車等大型公用車型。其建設的場地要求較高，麵積比較大，能夠同時滿足諸多車輛充電使用。多建於公共場合，與現在的汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備，包括配電站、充電主機、監控室、終端機以及相應配套設施。
- 配電室
- 主機室放置的充電主機由一塊接口板和充電模組組成。接口板接收終端機的命令與參數實現對充電模塊的硬件操作，並實時檢測各充電模塊的工作狀態。充電模組由多個6KW或多個12KW並聯組成6KW-200KW不同容量的設備，滿足不同的電動汽車充電。再受終端機命令控制下可以實現輸出電壓電流的編程控制，可實現涓流恒流/快速恒流/恒壓自動切換功能，確保蓄電池電量充足，並延長蓄電池的使用壽命。
- 監控室的核心是監控計算機。整個監控平臺, 根據充電主機情況，設置若乾臺監控計算機，可通過局域網與數據記錄和統計服務器相連, 用於記錄和統計所有充電機和電池的數據。充電監控系統的主要功能: 監控所有充電機的運行數據、故障報警信號; 監控所有充電電池組的單體電池電壓、溫度、充電容量等數據; 提供充電機遠程控制功能, 如設置運行參數、開關機、修改電池管理系統參數、編號等; 提供所有充電機緊急停機功能。
- 終端機主要實現人機界麵，通過RS485實現對主機的控制和監控。主機的功率輸出可通過終端機到達電動汽車的充電接口。終端機還具備對蓄電池數據的采集，實時監控的功能。並應具備一定的防雨性。終端機主要由pc工控板、8寸觸控液晶屏、數據采集板、ic卡讀卡器、票據打印機、大電流航空充電插口等組成。
客戶終端機充電操作流程：
- 任意點擊主屏幕，進入歡迎界麵。
- 按照屏幕提示，將IC卡插入插卡槽，點擊“插卡點擊”界麵，顯示IC卡信息。
- 如IC卡信息與實際不符，可點擊“修改電池參數”，進入電池參數修改界麵，可重新設置電池類型、電池容量、電池標稱電壓、充電電流等參數。
- 設置完畢，可點擊“確定”，進入等待連接界麵，將充電插頭連接到電動汽車。
- 點擊“下一步”，進入“充電模式選擇”界麵，有“普通充電”、“快速充電”兩種模式以供選擇。
- 選擇充電模式後，進入充電狀態，界麵顯示“計費單價”、“充電模式“、“充電電壓”、“充電電流”、“已充容量”、“IC卡餘額”、“已充電量”、“消費金額”等信息。
- 充電過程中，如需終止，點擊“終止充電”按鈕。進入“終止充電”界麵，顯示充電信息。點擊“打印憑條”按鈕，可打印消費票據。
- 充電完成後，自動進入“充電完成”界麵,顯示充電信息。點擊“打印憑條”按鈕，可打印消費票據。
- 充電終止或充電完成後，點擊界麵上“退出”按鈕，可進入“取出IC卡”界麵。
10. 取出IC卡後，點擊“返回”按鈕，返回至歡迎界麵。
獨立式小型充電樁隻配備獨立充電平臺，可廣泛建在車輛密集度大的商業區、住宅小區、停車場附近。適用於小型內帶充電器的車輛使用。充電電源插口，極易操作；智能手動觸摸屏顯示，方便快捷；充電後及時打印消費單據。與加油站不同，充電站全程為自助服務。接好電纜，並插入智能卡後，車主可通過交互式界麵，從“普通充電”和“快速充電”兩種模式中選擇充電。
電動汽車充電系統選配功能；
1、 快速充電模塊，由於鉛酸蓄電池大電流快速充電時有大量氣體析出，充電率過大時，產生的氣體會使活性物質脫落，影響蓄電池的容量和壽命。為延長蓄電池壽命、提高充電速度，應盡量降低出氣率。最有效的方法是在充電過程中在蓄電池兩端加入負脈沖電流，本模塊可在充電過程中對蓄電池進行短時間大電流放電以保護蓄電池降低析氣量。達到快充的目的。
利用負脈沖電流充電, 理論和實踐都證明, 對鎳鎘（Ni-Cd）電池、鎳氫（NiMH）電池做到10C充電, 充電時間6分鐘是可行的。但由於充電速度越快, 設備成本越高, 所以一般都用2C到4C。實踐證明, 使用負脈沖充電, 電池不發熱, 不出氣, 提高瞭充電效率, 延長瞭電池的壽命, 電池壽命從理論設計的（）次可平均延長到（）次左右, 對電池有益而無害。
2、 電池組放電容量檢測系統，配置放電模塊，對電池組進行核對性放電以檢測其容量。
3、 電池組管理系統，配置蓄電池組巡檢模塊，通過RS485通信接口將單節蓄電池電壓及溫度信息送至終端機進行監控，杜絕蓄電池組串聯過充引起損壞爆炸。
電動汽車充電系統使用條件
4、 適合電池類型：鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池，鎳鎘電池
5、 海拔高度不超過2000米
6、 使用環境溫度為-10---40攝氏度
7、 空氣最大相對濕度不超過90%
8、 充電地點無易燃易爆物質，沒有腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體或蒸汽。保證安放在乾燥及通風良好的環境中。
9、 無劇烈震動和沖擊，垂直傾斜度不超過5%
10、 電網輸入電壓輻值的持續波動范圍不超過額定值的正負15%，
電動汽車充電系統主要技術指標
1、 輸入電壓：AC380V±15% 50Hz±10%
2、 輸出電壓：DC48-650V
3、 輸出電流：1-500A（輸出電壓和電流可根據用戶需求任意組合）
4、 輸出紋波：小於等於0.1%（滿載）
5、 電壓穩定精度：小於等於0.2%
6、 電流穩定精度：小於等於0.5%
7、 工作效率：大於90%
8、 保護功能：過流保護，過壓保護，過熱保護，短路保護，輸出反接保護
9、 顯示功能：電壓顯示，電流顯示、電量顯示、狀態指示
10、 微機通訊接口：RJ45網口
11、 終端機與充電主機通訊接口：RS485
12、 安全指示：絕緣電阻大於等於200M 耐壓 1500V/min
13、 冷卻方式：智能風冷
14、 體積（D*W*H):100KW系列 800*650*1200(mm)
15、 200KW系列 800*650*1200(mm)*2
16、 15、 重量：100KW系列 200KG
17、 200KW系列 400KG
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