| 名稱 | 主要特點 | 適用范圍 | 適用范圍 | 適用范圍 | 適用范圍 |
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| 傳動比 | 傳動功率 | 速度 | 應用舉例 |
傘 | 直齒輪錐齒輪傳動 | 比曲線齒錐齒輪的軸向力小，制造也比曲線齒錐齒輪容易。 | 1~8 | <370kw | <5m/s | 用於機床 汽車 拖拉機及其他機械中軸線相交的傳動 |
齒 |
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輪 | 斜齒輪錐齒輪傳動 | 比直齒錐齒輪重合度大，噪聲較低。 | 1~8 | 較直齒錐齒輪高 | 教直齒錐齒輪高，經磨齒後υ<50m/s | 用於機床 汽車行業的機械設備中 |
傳 |
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動 | 曲線齒錐齒輪傳動 | 比直齒錐齒輪傳動平穩，噪聲小，承載能力大，但由於螺旋角而產生軸向力較大 | 1~8 | <750kw | 一般υ>5m/s；磨齒後可達υ>40m/s | 用於汽車驅動橋傳動，以及拖拉機和機床等傳動 |
齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方麵：
1、齒輪設計方麵：參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。
2、齒輪加工方麵：基節誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表麵粗糙度過大等。
3、輪系及齒輪箱方麵：裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。
4、其他方麵輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等
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