2003年，國傢環保總局、發改委、建設部、科技部、電動車商務部聯合發佈瞭《廢舊電池污染防治技術政策》，該政策明確闡述瞭：“鼓勵開展廢舊電池資源再利用的科學技術研究，開發經濟、高效的廢舊電池資源修復工藝，提高廢舊電池的資源再生利用率”。在全國第四次環境保護工作會議上，國傢還提出“堅持污染防治與生態保護並舉”的方針政策。2008年8月29日通過的《中華人民共和國循環經濟促進法》將於2009年1月1日起正式施行。種種措施可表明，中國政府對環境污染控制的堅定信念和決心。
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍說，預計2012年中國電動自行車保有量將達到2億輛。現行的各類鉛酸蓄電池產品，通常在1-2年內就易產生充電困難、容量降低等現象，甚至過早失效報廢。因報廢後的電池未能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄，產生大量硫酸、廢鉛，直接污染瞭大片土壤和水源，直接危害瞭人體的健康。這不僅耗費瞭大量的資金和資源，而且嚴重的污染瞭生態環境。因此，鉛酸蓄電池的日常保養和維護、廢舊電池的回收再利用，已成為各級政府及各事業單位的關註熱點。
在全球關註環保問題的今天，廢舊電池所帶來的污染已成為人類最危險的固體廢棄物之一。因此“鉛酸蓄電池修復技術”不僅符合國傢最新政策，具有良好的產業前景，而且也必將得到國傢有力的政策保障。而投資加盟“小銅匠電池修復全國連鎖”既能有效減輕電池的環境污染問題，節約能源，保護環境，又可產生巨大的經濟效益和社會效益。
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