成都火車磅》廠》80噸100噸120噸180噸200噸電子軌道衡質量第一
靜態電子軌道衡的組成及工作原理
上海倍微衡器有限公司靜態電子軌道衡的組成:
一般靜態電子軌道衡由稱量臺麵及傳感器、電器機表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬於力電轉換元件,即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號,直接通過232標準接口傳輸給專用機表或計算機。
當一節車輛在秤臺上停穩後,計算機讀取傳感器的信號進行數據處理,計算出車輛的重量,當一列車稱量完成後表,操作員報表後就可通過打印機打印報表。
上海倍微衡器有限公司靜態軌道衡的工作原理
我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時,秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器,傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號,這些重量信號是經過專用機表進行放大和AD轉換,變成數字信號,數字信號通過串行通訊,送入計算機,計算機經分析和判別區分出有效的數據,正確計量和顯示。
靜態電子軌道衡的特點:
我單位的機械稱重臺麵采用分體運輸,需要到現場進行組裝,由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構,該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表麵均采用一次加工成型,具有較高的安裝精度,供承載車輛平穩通行。
秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點,傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能,可實現傳感器的安裝位置及高度的調整,經調整使傳感器處於良好的受力狀態,保證整體稱重精度的實現。
秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺中部鋪設秤臺蓋板,兩側麵鋪設基礎蓋板起到防護作用。
靜態軌道衡稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器,我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器,該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常,采用鋼球滾動式支承,具有較強的自復位性能,抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的首選產品,它精度高、使用溫度范圍寬(-45~+85℃),一致性好。由於采用數字技術它更具有精度高、抗乾擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定、防遙控作弊等特點。
傳感器主要參數如下:
型號:QS-D40T
額定容量:40t
數據刷新速率:200次/秒
數據傳輸數率:9600-38400BPS
數字模塊A/D碼:1000萬碼
數字傳感器最大輸出量:60000碼
傳感器綜合精度:<±0.02% F.S
傳感器溫度系數:<±0.02% F.S/10℃
零點輸出: <±0.1% F.S
輸入阻抗:750±10Ω
輸出阻抗:702±5Ω
使用溫度范圍:-40~+80℃
推薦激勵電壓:9~12V DC
最大激勵電壓:25V DC
安全過載:150% F.S
安全保護:內置過電壓保護
密封等級:合金鋼材料,激光焊接IP68
最大傳輸距離:1200米
靜態軌道衡柯力D2008F數字機表
柯力D2008F數字機表功能全適應性強,廣泛用於數字靜態軌道衡等。采用RS485接口與數字式傳感器連接,最多可接14隻數字傳感器,可自動對傳感器進行角差調整,可自動對單隻傳感器尋址讀數,所以調整、標定極其方便。
性能指標:
標定零位調整能力:±100% F.S
開機置零范圍:±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選
超載報警值:F.S+9d
非線性誤差:<±0.01% F.S
零點漂移:<10 ppm/℃
標定:全部采用鍵盤操作完成
電源要求:AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用溫度:-10℃~60℃
其它性能:
零位跟蹤范圍、置零(開機/手動)范圍可分別設置;自動/手動、日報表/分類統計報表打印設置; 快速填充式過磅單打印功能設置; 貯存256條打印記錄,256組車號及相應的皮重、100個貨號、512組稱重記錄;稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h;人工線性修正標定;多達5點的非線性修正,降低對系統配件要求的限制;配備RS-232通訊口,波特率可選,通訊方式可選;配備大屏幕通訊口,有20mA電流環(恒流源)和 RS-232兩種連接方式;配備標準並行打印接口,可連接9針或24針寬行打印機,打印格式多樣;
接線盒
獨特設計的傳感器接線裝置,能在不斷線的情況下對單隻傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個 。
計算機
計算機采用聯想品牌主流機型,抗乾擾能力強,對環境要求低。計算機配置如下:
CPU----------P4 2.8G
內存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盤--------360G
註:LG鍵盤鼠標, DVD光驅,主機帶兩個USB接口。
計量管理軟件
計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行,計量管理軟件采用VFP6.0語言編程,程序語言先進合理,界麵美觀實用,具有超速超載報警功能;強大的報表功能,可對所稱量的結果隨心所欲的進行統計,操作簡便清晰、掌握容易。具備網絡接口,可很容易的同其它網絡聯接。
車號識別系統(選配)
我單位生產的車號自動識別系統是專為靜態軌道衡配套而設計的,軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起,利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統,無須再增加計算機。車號自動識別系統的天線有兩個,分別安在機械臺麵的兩端,無論車輛在哪個方向上衡,當車輛計量完的同時,車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上,做到完全同步。
車號自動識別系統
工作效率:910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率:0.5-1.6W
發射信號類型:單載波
頻率容限:≤5×10-6
發射帶寬:5 KHz
雜散發射:≤2.5μW
控制信號:TTL電平
串行通訊速率:28800bps
環境溫度:-25℃~+70℃
環境濕度:≤85%
靜態軌道衡售後服務
我單位是國傢定點生產大型工業電子秤的國有企業,技術力量雄厚,有大量的復合型技術服務人員做後盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規定在接到用戶的維修要求或技術咨詢後,必須在第一時間做出響應,電話交流不能解決的我們近距離24小時內到現場服務,遠距離48小時內到現場服務,超遠距離火車(新疆)的行程加一天的時間。單位相關人員24小時開機,隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為二年。
在人員培訓方麵,我們均免費提供,包括現場培訓操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所瞭解,我單位每年還定期舉辦電子秤技術培訓班,免費我用戶培訓2-3名技術維修人員。
靜態軌道衡工期
合同簽訂後30日內設備汽運到現場,安裝工期為3-6天,調試檢衡為2-3天,臺麵土建基礎施工約8-20天,我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車,可由鐵路部門配合,采用鐵路扣軌施工法,我單位有實例,既施工期間不影響正常生產。
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