丹陽火車磅》廠》80噸100噸120噸180噸200噸電子軌道衡質量第一
靜態電子軌道衡的組成及工作原理
上海倍微衡器有限公司靜態電子軌道衡的組成:
一般靜態電子軌道衡由稱量臺麵及傳感器、電器機表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬於力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給專用機表或計算機。
當一節車輛在秤臺上停穩後，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成後表，操作員報表後就可通過打印機打印報表。
上海倍微衡器有限公司靜態軌道衡的工作原理
我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過專用機表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。
靜態電子軌道衡的特點:
我單位的機械稱重臺麵采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁（即秤梁）通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表麵均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩通行。
秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點，傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處於良好的受力狀態，保證整體稱重精度的實現。
秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側麵鋪設基礎蓋板起到防護作用。
靜態軌道衡稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自復位性能，抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的首選產品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好。由於采用數字技術它更具有精度高、抗乾擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定、防遙控作弊等特點。
傳感器主要參數如下：
型號：QS-D40T
額定容量：40t
數據刷新速率：200次/秒
數據傳輸數率：9600-38400BPS
數字模塊A/D碼：1000萬碼
數字傳感器最大輸出量：60000碼
傳感器綜合精度：<±0.02% F.S
傳感器溫度系數:<±0.02% F.S/10℃
零點輸出： <±0.1% F.S
輸入阻抗：750±10Ω
輸出阻抗：702±5Ω
使用溫度范圍：-40～+80℃
推薦激勵電壓：9～12V DC
最大激勵電壓：25V DC
安全過載：150% F.S
安全保護：內置過電壓保護
密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68
最大傳輸距離:1200米
靜態軌道衡柯力D2008F數字機表
柯力D2008F數字機表功能全適應性強，廣泛用於數字靜態軌道衡等。采用RS485接口與數字式傳感器連接，最多可接14隻數字傳感器，可自動對傳感器進行角差調整，可自動對單隻傳感器尋址讀數，所以調整、標定極其方便。
性能指標：
標定零位調整能力：±100% F.S
開機置零范圍：±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選
超載報警值：F.S+9d
非線性誤差：<±0.01% F.S
零點漂移：<10 ppm/℃
標定：全部采用鍵盤操作完成
電源要求：AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用溫度：-10℃～60℃
其它性能：
零位跟蹤范圍、置零（開機/手動）范圍可分別設置；自動/手動、日報表/分類統計報表打印設置； 快速填充式過磅單打印功能設置； 貯存256條打印記錄，256組車號及相應的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h；人工線性修正標定；多達5點的非線性修正，降低對系統配件要求的限制；配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；配備大屏幕通訊口，有20mA電流環（恒流源）和 RS-232兩種連接方式；配備標準並行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機，打印格式多樣；
接線盒
獨特設計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單隻傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個 。
計算機
計算機采用聯想品牌主流機型，抗乾擾能力強，對環境要求低。計算機配置如下：
CPU----------P4 2.8G
內存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盤--------360G
註：LG鍵盤鼠標， DVD光驅，主機帶兩個USB接口。
計量管理軟件
計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言先進合理，界麵美觀實用，具有超速超載報警功能；強大的報表功能，可對所稱量的結果隨心所欲的進行統計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網絡接口，可很容易的同其它網絡聯接。
車號識別系統（選配）
我單位生產的車號自動識別系統是專為靜態軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統，無須再增加計算機。車號自動識別系統的天線有兩個，分別安在機械臺麵的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到完全同步。
車號自動識別系統
工作效率：910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率：0.5-1.6W
發射信號類型：單載波
頻率容限：≤5×10-6
發射帶寬：5 KHz
雜散發射：≤2.5μW
控制信號：TTL電平
串行通訊速率：28800bps
環境溫度：-25℃～+70℃
環境濕度：≤85%
靜態軌道衡售後服務
我單位是國傢定點生產大型工業電子秤的國有企業，技術力量雄厚，有大量的復合型技術服務人員做後盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規定在接到用戶的維修要求或技術咨詢後，必須在第一時間做出響應，電話交流不能解決的我們近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車（新疆）的行程加一天的時間。單位相關人員24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為二年。
在人員培訓方麵，我們均免費提供，包括現場培訓操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所瞭解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術培訓班，免費我用戶培訓2-3名技術維修人員。
靜態軌道衡工期
合同簽訂後30日內設備汽運到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺麵土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產。
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