定位機在掛車調校方麵，就掛車結構上也講沒有過於復雜的東西。主要包括拉臂、吊耳、牽引銷、平衡梁、鋼板等部件，雖然各種調校方法多種多樣，但定位機最根本的原理歸根到底還是等腰三角形。良好的底盤狀態，加上標準的定位尺寸，掛車所有問題基本就能解決。
良好的底盤狀態是定位的基礎，而掛車定位主要調校的就是掛車各個部件的狀態。而真正的測量隻不過是調校下車橋的平衡度罷瞭。
掛車拉臂調整應該註意的三大事項
1、調整拉臂時，由於拉臂主要是作用是拉力，為瞭保障其固定拉桿的變化趨勢，在我們調整時應伸長過瞭以後再縮短至標準狀態。調整拉臂時還應註意其左右的間隙變化，保證拉臂處於拉的狀態。
2、在調整偏差比較大的軸距時，調整拉臂一圈拉臂變化大約為4mm，輪邊距離變化大約為1cm,調整比例大約為1:4。活拉臂一側伸長或縮短4mm時，固定拉臂一側將縮短或伸長為1mm，是4:1的比例。
3、在調整偏差較大的軸距時，我們應時刻觀察其鋼板的位置，避免鋼板卡向一邊，影響調校效果。（可以使用大錘敲打調整鋼板）在調整拉臂時當出現越來越調不動的時候我們應特別註意，這樣調整出的車返修率較大。
掛車甩尾有幾方麵造成，主車跑斜（主要是驅動輪不正，產生推力角）、牽引銷不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過測量或路試來判斷。
一般情況下，驅動橋不正觀察掛車會向驅動橋靠前的方向甩尾。牽引銷不正會向牽引銷偏的方向甩尾。三軸整體不正那邊靠後向那甩尾。我們可以通過根據其故障針對性解決。我們也可以通過輕微調整三個掛車軸的整體偏移來解決。
滕州市盛豐機械廠大車四輪定位機裝箱清單及廠傢實物圖片：
| SF2013A激光束水準四輪定位機裝箱單 | |||
| 序號 | 名稱 | 單位 | 數量 |
| 1 | 支架總成 | 套 | 2 |
| 2 | 光束機總成 | 套 | 2 |
| 3 | 標尺總成一支座 | 件 | 2 |
| 4 | 標尺總成一支桿 | 根 | 8 |
| 5 | 標尺總成一支牌 | 副 | 2 |
| 6 | 標桿標牌 | 副 | 4 |
| 7 | 加長標桿 | 副 | 8 |
| 8 | 充電器 | 支 | 1 |
| 9 | 合格證 | 份 | 1 |
| 10 | 裝箱單 | 份 | 1 |
| 11 | 使用說明書 | 份 | 1 |
產品圖片：
| SF2013B型激光束水準四輪定位機裝箱單 | ||||
| 序號 | 名稱 | 單位 | 數量 | |
| 1 | 支架總成 | 套 | 2 | |
| 2 | 光束機總成 | 套 | 2 | |
| 3 | 標尺總成一支座 | 件 | 2 | |
| 4 | 標尺總成一支桿 | 根 | 8 | |
| 5 | 標尺總成一支牌 | 副 | 2 | |
| 6 | 標桿標牌 | 副 | 4 | |
| 7 | 加長標桿 | 副 | 8 | |
| 8 | 充電器 | 支 | 1 | |
| 9 | 磁力線墜 | 臺 | 1 | |
| 10 | 進口測距機 | 臺 | 1 | |
| 11 | 轉角盤 | 臺 | 2 | |
| 12 | 水平尺 | 臺 | 1 | |
| 13 | 合格證 | 份 | 1 | |
| 14 | 裝箱單 | 份 | 1 | |
| 15 | 使用說明書 | 份 | 1 | |
B型產品圖片：
滕州盛豐2013年新型大車四輪定位機技術特點及優勢
1。四點卡具設計，正卡、發卡都可。結構穩定，不易變形，取點準確，精度高，使用方便。
2。四爪自定心卡盤，減少瞭手動調整的誤差與時間，確保與輪轂中心同心一致。
3.采用進口測距機器，無需數據線，確保測量精度。
4.采用激光測量技術，不受陽光、溫度等外界因素的乾擾，確保準確，穩定，可靠。
5.可移動到任何平地上測量定位，無需地溝式舉升機，操作方便靈活。
6.激光水平尺，帶護目鏡，地麵不平，自動報警。
滕州盛豐2013年新型大車四輪定位機用途及特點
適用車型：大中重型載重車，前四後八，前四後十，多輪掛車，大型客車。
檢驗：方向抖動，方向不回位，曲線行駛，雙邊導向輪吃胎，掛車輪吃胎，行駛阻力大等。
滕州盛豐2013年新型大車四輪定位機測量范圍：
前傾角，外傾角，主銷內傾角，轉向角，車輪偏角，推進角，大梁扭曲變形及車橋的彎曲度。
免費傳授修理吃胎的技術，修理廠實地教學。
滕州盛豐2013年新型大車四輪定位機包裝：木箱
特點：
自由移動式操作平臺，占地少，投資少
質量保證：
保修一年 終身服務 技術熱線13210785000 24小時服務
更多詳細內容請咨詢：http://www.sdshengfeng.com.cn/
電話：13210785000
QQ： 1153756690
郵箱：[email protected]
技術資料：
1】為什麼半掛車行駛時會走偏？
原因分析：軸距是否標準
連桿膠是否完好
連桿是否調整準確
牽引銷是否到位
2】為什麼半掛車剎車時不漏氣，行駛時漏氣？
原因分析：分泵剎車皮碗穿孔
剎車氣管漏氣
3】為什麼半掛車前行拖剎車，倒車無拖剎車現象？
原因分析：剎車皮脫落
復位彈簧拉長無彈性，不能復位
凸輪軸銅套磨損
制動蹄回位簧斷裂。
更多詳細內容請咨詢：http://www.sdshengfeng.com.cn/
用途及性能
適用車型：中重型載重車和前4後8、後10、掛車、大型客車及專用車、自卸車、中巴和輕卡等。
性能和故障排除
檢驗：方向重、方向跑偏、方向抖、方向不回位、曲線行駛、單邊、雙邊導向輪吃胎、行駛阻力大等。
動能與堅持范圍
車輪外傾角: +8°，-4°讀數分辨率1′
主銷後傾角: +15°，-3°，讀數分辨率1′
主銷內傾角: +15°，-3°，讀數分辨率1′
前 束：±40(mm)
車輪轉角：向內、向外轉最大各60°，分辨率1′
滕州市盛豐機械廠 24小時服務熱線 13210785000
貨車定位配套設備：重型轉向立軸拆裝機，做定位前，使用立軸拆裝機更換頂出轉向立軸和拉臂套等。
滕州市盛豐機械廠立軸拆裝機使用說明：主要功能示意
1.壓裝拉臂套、拆裝小型軸承
2.頂轉向立軸
3.加半軸套管工裝可拉拔半軸套管
轉向節（羊角）是汽車轉向橋上的主要零件之一，現在一般載重汽車多以前橋為轉向橋。傳統的汽車底盤修理過程中,我們常常會發現有許多修理人員拆卸汽車轉向節立軸的方法是采用大錘直接敲打、氧乙炔烤加熱後錘擊等方法。這樣做有很多危害:轉向節立軸易容彎曲、立軸座孔及前橋易變形,影響前橋主銷內傾。另外,轉向節立軸和前橋材質因加熱受到影響,達不到原來材料的技術性能要求,其後果會影響汽車前輪定位和汽車行駛安全性。
立軸拆裝機利用先進的液壓技術和輪式移動結構，無需拆卸前橋，直接在車上拆裝立軸，大大降低轉向節立軸和前橋的損害，同時能提高工作效率，降低修理工的勞動強度，提高安全性，是修理廠拆裝轉向節主銷的必備工具。
立軸拆裝機也可以拆裝拉臂套，壓裝傳動軸十字節，也可以做簡易的壓力機使用，壓裝變速箱齒輪，拉力膠套，軸承等汽車零部件。
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