MC尼龍齒輪的設計 |
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1.MC尼龍齒輪是金屬等齒輪的替代品 |
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步驟3
用公式(1)和(2)計算最大扭矩或馬力
TMAX= DPSbfyCsCvCmCT/2P (1)
HPMAX= DPSbfyn CSCVCm CT/ 126000 P (2)
步驟4
將最大力矩(TMAX)和最大馬力(HMAX)與已知塑料齒輪的輸入力矩(Ti)和馬力(Hi)比較。
Ti 必須小於或等於TMAX
Hi 必須小於或等於HMAX
如塑料齒輪的Hi 和TI超過TMAX和 HMAX,選另外一種材料或另一分度圓直徑和齒厚,按照新的材料修正系數重新計算。
3.螺旋齒輪的設計
為確定作用在塑料螺旋齒輪所受的應力,需要修改直齒輪設計公式1和2,以補償二者之間齒形不同而所受的接觸壓力不同。齒形系數Y是按可成形齒數計算,而不是按實際齒數計算。計算公式:
Nf = N /(cosU)3
這裡:
Nf =可成形的齒數
N =實際齒數
U =螺旋角(度數)
另外,螺旋齒輪模數的計算也不能按直齒輪設計公式(1)和(2),而是:
PN = P/ cosU
這裡:PN=模數
從這公式發現螺旋角增加對齒輪的影響是很大的。金屬螺旋齒輪通常特點是能降低噪聲和振動;值得註意的是,等效的塑料直齒輪可以更有效地降低噪聲和振動。
4.斜 齒 輪
斜齒輪齒形系數y的計算采用下列公式:
Nf = N/cosφ
這裡:φ=分度角(度數)
值得註意的是對於斜齒輪而言,公式(1)和(2)中的模數和分度圓直徑所對應的齒形更大。
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MC尼龍齒輪的設計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5.裝 配 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果從上麵公式確定的鍵槽尺寸不實用,那麼應采用帶鍵的法蘭式輪轂和檢查板,檢查板用螺栓連接在齒輪上,螺栓處於特別的節圓半徑上。所需螺栓數量及其直徑按下麵公式計算: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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設計要點 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在設計MC尼龍齒輪時,不僅要考慮材料的許用應力,還要考慮它的形變因素。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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齒形系數 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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